Beiträge von Malte

Zitat von gruni1984

Was ich da im Detail interessant finde sind die Zusatzzeichen 25.1 und 27.1. Dort steht nur elektrisch betriebene Fahrzeuge (und nicht Kraftfahrzeuge). Also müssten darunter ja auch Pedelecs und E-Bikes fallen?

Interessante Sache — ich glaube aber nicht, dass das funktioniert, weil nun „elektrisch betriebene Fahrzeuge“ quasi eine eigene Klasse bilden zu Fahrzeugen und Kraftfahrzeugen.

Im neuen § 39 Abs. 10 S. 2 StVO steht ja:

[stvo]Elektrisch betriebene Fahrzeuge sind die nach § 9a Absatz 2und 4, jeweils auch in Verbindung mit Absatz 5, der Fahrzeug-Zulassungsverordnung gekennzeichneten Fahrzeuge.[/stvo]

§ 9a FZV definiert nun die Kennzeichnung „elektrisch betriebener Fahrzeuge“, daran wird es bei einem Fahrrad bereits scheitern, weil auch für S-Pedelecs solche Kennzeichen nunmal nicht vorgesehen sind.

§ 2 EmoG weiß dazu auch noch etwas, dort ist auch wieder von Kraftfahrzeugen die Rede.

… wobei natürlich auch wieder die Frage ist, ob dieses Durcheinander so beabsichtigt ist.

• Mühlenkamp in Hamburg: Strafanzeige gegen Staatsrat und Senator (vielleicht könnte jemand der BILD mal § 5 Abs. 8 StVO erklären — die Polizei war dazu offenbar nicht in der Lage)
• "Wir brauchen eine Verkehrswende"
• Radfahrer kommt runter vom Radweg, erobert die Straße! (Shitstorm)

Zitat von umeier

Hoffentlich bringt´s was.

Wenn sich der Halter nicht erinnern will, wer gefahren ist, oder der Wagen angeblich an dem Abend geklaut worden ist oder oder oder, dann hilft das auch nicht so richtig viel.

Zitat von APF

Mit den Zeugen: na, ich weiß nicht. Glasscheiben anonymisieren ziemlich, und ich hätte zu dem Zeitpunkt an dem sich so ein Krimineller an mir vorbeidrückt etwas anderes zu tun als mir seine Visage zu merken.

Da fuhren aber genügend Radlinge drumherum, die den Wagen aufhalten wollten. Ich könnte mir schon vorstellen, dass von denen jemand mal einen Blick auf den Fahrer geworfen hat und ihn wiedererkennen könnte.

Zitat von Julius

Es gibt da draußen viele Kraftfahrer, die es körperlich nicht ertragen können, wenn auf der BAB im Stau Autofahrer auf dem Standstreifen bis zur nächsten Ausfahrt/Rastplatz vorbeifahren. Da habe ich schon die interessantesten Maßnahmen erlebt. Von Nötigung über Sachbeschädigung bis zur Körperverletzung wird da alles mögliche aufgefahren. Schließlich begeht der ja auch eine ganz schlimme OWi!

Wobei das ja auch eine Unart ist, die ich auch nicht leiden kann. Das hat ja meistens auch direkte Auswirkungen auf den Verkehrsfluss, da bin ich manchmal auch ganz dankbar, wenn sich jemand dazu erbarmt, den Seitenstreifen zu blockieren, damit die Wagen vom rechten Fahrstreifen überhaupt noch mal von der Autobahn runterfahren können.

Auf der Seite der Critical Mass Linz steht:

Zitat

Auf der letzten Critical Mass im Oktober gab es einen Angriff eines Autofahrers. Nachdem der Autofahrer sich ohne viel Wartezeit in die Critical Mass hineingezwängt hatte und erfolglos versuchte durchzukommen, rammte er einen der Critical Mass Teilnehmer aus dem Weg und touchierte dann mehrere Teilnehmer bei der rasenden Flucht über eine rote Ampel. Ein vergleichbarer Vorfall ist in mehreren Jahren Linzer Critical Mass Geschichte noch nicht vorgekommen. Nur durch Glück wurde niemand schwer verletzt, allerdings sind leichte Verletzungen und Sachschaden entstanden.
Der Vorfall wurde bei der Polizei angezeigt, und der Fahrzeughalter und potentielle Fahrer versucht jetzt seinen Kopf mit dem Argument, er sei gar nicht gefahren, aus der Schlinge zu ziehen. Wer gefahren ist, ist ihm natürlich nicht bekannt. Es ist ja unter unfallverursachenden Autofahrern total häufig sein Fahrzeug an unbekannte Personen zu verborgen…
Aus diesem Grund sucht die Polizei dringend noch Zeugen die den Fahrer durch das Fahrzeugfenster gesehen haben und identifizieren können. Auf dem Video ist klar ersichtlich das einige Radler links vom Fahrzeug gefahren sind. Bitte meldet euch bei uns z.B. hier in den Kommentaren, über die Facebook Gruppe, oder am besten direkt bei der Polizei, damit der Täter zur Rechenschaft gezogen wird.
Stadtpolizeikommando Linz
4021 Linz, Nietzschestraße 33
Telefon: 059 133-45
Fax: 059 133-45 457800
eMail: SPK-O-Linz@polizei.gv.at

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Da kann man ja nur hoffen, dass sich die besagten Radfahrer links vom Audi doch noch mal dazu entschließen, sich als Zeuge zur Verfügung zu stellen.

Bekomme ich das eigentlich einfach nur nicht mit oder gibt es zu diesem Thema überhaupt keine Berichterstattung in den Medien?

Ist ja nun nicht so, dass dieses Thema bezüglich der Elektromobilität vollkommen uninteressant wäre. Aber offenbar müssten wenigstens noch die Bußgelder erhöht werden, damit eine solche Änderungsverordnung Aufmerksamkeit bekommt. Da frage ich mich ja dann tatsächlich, ob die paramilitärisch organisierte Bürgerwehr so ähnlich wie bei Fahrbahnradlern eingreift, wenn ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug auf dem freigegebenen Bussonderfahrstreifen unterwegs ist.

Zitat von timovic

Da ist dann der Radweg auch gleich so breit wie sonst nirgends...

Wie meinst du das?

Kann man eigentlich an der Stresemannstraße wieder entlangfahren oder werde ich da übermorgen ordentlich staunen?

Zitat von Radl-Rambo

Ausserdem ist mir das Risiko der unzulässigen Aufnahme des nichtöffentlich gesprochenen Wortes zu groß.

Darum fahre ich meine GoPro-Kamera auch nur mit dem wasserfesten Gehäuse herum — da kann man allenfalls lautes Gebrüll hören, aber auch nicht so richtig verstehen.

• Hindernisparcour auf zwei Rädern (Shitstorm)
• Be Our Guest: Whether or not it's the law, when cycling it's smart to wear a helmet
• Radler mit Helm haben weniger schwere Kopfverletzungen
• Diese zehn Autofahrer machen uns wahnsinnig (Shitstorm)
• Kanada: Kein Einfluß auf Kopfverletzungen durch Helmpflicht
• Helmstudien: Die häufigsten Fehler.
• Oslo investiert 1,5 Milliarden Euro in Radverkehr-Ausbau
• Polizei setzt im Verkehrschaos auf Kontrollen

Zitat von Markus_Luft

Ah, jetzt verstehe ich das. Ich verstehe aber immer noch nicht, warum Du eine Umleitung vermisst. Die Strecke ist ja nicht gesperrt. Vermisst Du etwa eine Warnung "Achtung zwischen A-Dorf und B-Dorf tritt der Normalfall ein und Radfahrer müssen auf der Fahrbahn fahren!" Da fehlt höchstens das oder es kommt, wie es mir in S-H erscheint, zu spät. Denn das braucht man ja wegen des Sonderweges!

Genau so eine Warnung hätte ich jedenfalls nett gefunden. Ich bin ja im Hamburger Stadtverkehr tatsächlich „kampferprobt“, aber auf einem einzigen, auch noch verengten Fahrstreifen für ein paar Kilometer auf einer vielbefahrenen Bundesstraße zu radeln ist auch mir eine Nummer zu heikel. Entweder wird man dann ständig mordsmäßig eng überholt oder nach fünf Minuten steigt jemand aus und haut einem auf die Nase.

Zitat von Christoph S

Privilegierung des E-MIV im Straßenverkehr: Spezielle Parkplätze, mehr Zufahrtsrechte, Busspur-Nutzung...

Ich kann mir einen blöden Kommentar zu der Thematik nicht verkneifen: Ob jetzt auch Busfahrer und andere Kraftfahrer eingreifen, wenn sie ein solches Kraftfahrzeug auf einem Bussonderfahrstreifen bemerken und aus Unkenntnis glauben, es gehöre dort nicht hin? Und was die Freigabe der Bussonderfahrstreifen generell angeht, wird das doch bestimmt auch wieder so ein Desaster, weil die Lichtsignale nicht entsprechend nachgerüstet werden und so weiter und so fort.

Zitat von Kampfradler

War mehr Ironie...

Ich finde diese Goldwaage aber durchaus interessant, weil ich einen Unterschied sehe zwischen einem Radfahrer (kann man sein Leben lang sein), einem Rad Fahrenden (ist man tendenziell eher nur während einer Tour von A nach B) oder einer Person, die Rad fährt (jemand, der sich wirklich gerade mit dem Rad bewegt und nicht an der roten Ampel wartet).

Ich vermute aber, dass das eher sprachliche Feinheiten sind, die der Gesetzgeber so nicht beabsichtigt hat und die daher auch keine Berücksichtigung in der Rechtsprechung finden.

Zitat von Verkehr(t)

Keine Ahnung, ich sollte vielleicht einfach mal die Nutzungsbedingungen lesen. Da steht mal nichts was dem Stationen-Hopping (auch mit 2 Rädern) widerspräche.

Das wird auch bei der Critical Mass Hamburg regelmäßig von einigen Teilnehmern praktiziert — ich halte das allerdings für unpraktisch, sich spätestens nach zwanzig Minuten wieder auf den Weg zur nächsten Station zu machen, die ja mitunter auch mal abseits der Route der Critical Mass liegt.

Edit: Schön, dass ich nicht mal als Administrator merke, dass dieser Thread schon ein halbes Jahr alt ist

Zitat von Malte

mit tollen Kommentaren unter dem Artikel

Da wundert es mich auch nicht mehr, wenn sich die Verkehrsteilnehmer gegenseitig so sehr aufschaukeln, dass man dann doch plötzlich vorsätzlich überfahren wird, um dieser Plage namens Fahrrad Einhalt zu gebieten:

Zitat

Liebe RPO-Redaktion! Sie müssen sich es gefallen lassen, wenn die Meinung kundgetan wird!
Mein Beitrag von 10:02 Uhr enthält keine Beleidigung, Verunglimpfung und sonstige Straftatbestände! Kann sicher gerne auch ihr Hausjurist bestätigen! Das Wort Pöbel ist zwar vielleicht abwertend, aber nicht beleidigend!
Selbst beim Kreuzworträtsel gibt es diesen Begriff zu erraten! Deshalb gebe ich hier nochmals meine Meinung, die nach Artikel 5 des Grundgesetzes möglich ist, nochmals zu Gehör, denn wir leben, zum Glück, noch nicht wieder im Dritten Reich und/oder DDR!
Hier mein Beitrag von 10:02 Uhr:
Es ist wohltuend zu lesen, dass nicht Obdachlose, Menschen ausländischer Herkunft, Asylsuchende und Flüchtlinge die Schuldigen sind, die die Fußgänger bedrängen!
Fakt ist: Schon heute hält sich der Pöbel der Fahrradfahrer nicht an die Vorschriften! Mit Glück, kann man sagen, kommt einem keiner auf dem Bürgersteig entgegen! Und was die Einbahnstraßenregelung betrifft: Gilt nicht für Radfahrer!
Ich warte nun einmal auf die ersten toten Radfahrer in Düsseldorf! Dann wird man merken, dass man einen Fehler gemacht hat! Wobei ich die toten Radfahrer dann nicht bedauere!
So grausam es sich anhört, aber es ist nun einmal Fakt, dass die Radfahrer selbst an ihrem Unglück schuld sind! Wer an einer Kreuzung nicht absteigt und sein Rad über die Kreuzung schiebt und dann unter einem LKW liegt, dem gehört es nicht anders!
Radfahrer mit Gehirn, anständigem Verhalten habe ich bislang weder in Köln, Wuppertal, Düsseldorf, Solingen, Bonn gesehen! Nur das Gegenteil!
@ p-a-c: Vielen Dank für Ihre Frage: Ob sie es glauben oder nicht: Ich finde es nicht o.k., dass er getötet wird, dies verbietet schon die Achtung vor dem Leben! Aber ich bedauere diesen Menschen nicht, der nicht sein Rad über die Kreuzung schiebt und dann von einem abbiegenden LKW übersehen wird!
Jeder Radfahrer weiß nämlich, dass es den toten Winkel gibt. Auch wenn bei einem LKW tausende von Spiegeln an diesem wären, gäbe es immer noch Stellen, wo es unübersichtlich wird!
Und ich möchte nicht in der Haut des LKW-Fahrers stecken, der lebenslang mit dem Gedanken herumlaufen muss, einen Menschen totgefahren zu haben! Ich kenne einen Fall, da wurde der LKW-Fahrer vor Gericht, wegen erwiesener Unschuld, freigesprochen! Drei Monate später nahm er sich das Leben und hinterließ eine minderjährige Tochter und ihre Mutter!
Es ist nun mal so, wer sich in Gefahr begibt, p-a-c, kommt darin um. Und wenn ich die Radfahrer, die ich bis jetzt beobachtet haben, die einem sogar auf dem Fußgängergehweg den Stinkefinger zeigen (Straftatbestand der Beleidigung), wenn sie einen fast umfahren, dann sage ich: Denen, und nur denen, gehört es nicht anders!
Dies ist meine, durch das Grundgesetz gedeckte Meinung, und diese, und auch nur diese, lasse ich mir von niemanden nehmen! Noch leben wir ein kleines Stück in einer Demokratie!

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Zitat von gruni1984

Wird nur in letzter Zeit häufiger darüber berichtet, bilde ich es mir ein oder häufen sich gerade Vorfälle wie dieser hier?

Ich hatte vor Urzeiten mal bei Radverkehrspolitik einen ähnlichen Fall verlinkt, wo allerdings jemand mit einem Kraftfahrzeug angefahren und ausgeraubt wurde, aber ansonsten habe ich von diesen Vorfällen nichts mitbekommen.

Zitat von DMHH

doch, da könnte man mal anfragen lassen, wie viele ausländische Bußgeldbescheide nicht eingetrieben wurden und wie viele OWi-Anzeigen nicht verfolgt wurden, weil Auslandskennzeichen.

Ah, ich dachte, du wolltest wissen, ob das funktioniert oder nicht. Die Anzahl wäre allerdings tatsächlich mal interessant.

• Potsdam: Trauer und Wut nach Tod von 19-jähriger Radfahrerin
• Düsseldorf: Straße frei für Radfahrer (mit tollen Kommentaren unter dem Artikel und hier und dort)
• Frankfurt: Radfahrer gegen Taxizufahrt (ein Taxifahrer meint: „Wir passen auf die Radfahrer auf. Sie verdanken uns ihr Leben“)

Ich nehme an, da ist gar keine Kleine Anfrage notwendig. Beispielsweise können Bußgelder von dänischen Kraftfahrern nicht eingetrieben werden, weil’s Dänemark halt egal ist: Rader Hochbrücke: Dänen rasen ungestraft