Ob sich die Einzelhändler am Jungfernstieg auch beschweren, dass die Kunden nicht mehr mit dem Auto kommen? Einerseits denke ich mir, da läuft genug Publikum zwischen den Weihnachtsmärkten herum, aber — ohne jetzt allzu blöd klingen zu wollen — das Publikum der Läden in der Gegend zwischen dem Neuen Wall und den Großen Bleichen wird vermutlich nicht mit Bus und Bahn anreisen. Die sind dann vielleicht schon verärgert, dass sie mit ihrem Wagen nicht vor der Tür parken können und kaufen dann ihren Kram woanders ein.
Beiträge von Malte
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Nur mal so fürs Protokoll, drüben bei Daniel habe ich ein prima Foto von so einem Streifen ohne Beschilderung oder Piktogramme aufgetan.
Drauf radeln oder nicht drauf radeln?
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Der Link zur S4 führt bei mir auch nach Indien.
Jetzt nicht mehr, danke für den Hinweis
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- So will die Polizei in Indien Verkehrssünder stoppen (Shitstorm)
- Hamburg: S 4 soll billiger werden - und schlanker (Shitstorm)
- Hamburg: Tod von Kathrin D. (†21) ist aufgeklärt (Shitstorm)
Und außerdem:
Ich halte die Formulierungen für unglücklich. „Rote Ampeln ignorieren? Erlaubt“ ist in dieser Form genauso blöd wie „Fahren mit 1,5 Promille? Erlaubt“ oder „Straße blockieren? Erlaubt“. Und dann kommen gleich wieder die Leute an, die den Artikel nicht verstanden haben und wieder erklären, dass Radfahrer trotz Radweg mitten auf der Straße führen. Naja.
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Seit wann wird denn dort überhaupt das Kampfparken praktiziert und toleriert? Auch schon seit Anbeginn der Zeit?
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Schön wie jeder Kraftfahrer mit dem rechten Außenspiegel über der gestrichelten Linie fährt.
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ich hab jetzt mal nachgeschaut. Da war tatsächlich von Beginn an ein Schutzstreifen geplant. Seltsam...
Wo hast du denn nachgesehen? Mir schwebt auch immer irgendwas von einem Radfahrstreifen im Kopf herum, aber ich finde keine Dokumente mehr über die damalige Planung
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Wie definiert Nortorf »lang«?
Diese Aufforderung ist sowieso Murks. Entweder hat man ein Kraftfahrzeug vor sich, das die Schleife aktiviert oder nicht. Wenn keines dort steht und keines in Sicht ist, dann wird’s halt auch nicht grün.
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Ich geh mir mal nen Aluhut basteln.
Manchmal hätte ich glatt Lust, mich diesen Verkehrt-Staatsrat-Wortspielen der BILD zu bedienen. Das mit dem Harvestehuder Weg war ja bislang echt nicht so geil, die Sache mit dem Klosterstern wird für Radfahrer bestimmt interessant und dann kommt man mit der Bebelallee und baut sich da wieder so einen Kram zurecht. Dann lieber einfach
![[Zeichen 254]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-254.png "Zeichen 254")
aufstellen. Etwas für den Radverkehr tun zu wollen ist ja sehr freundlich, aber das hier ist eher das typische „gut gemeint statt gut gemacht“. -
Was passiert eigentlich mit den bisherigen Radwegen?
Laut den Grafiken werden die wohl zurückgebaut. Alles andere kann ich mir auch nicht vorstellen, das wäre in der Kirche erwähnt worden.Bin ich der einzige, der es merkwürdig findet, daß die Behörde mit einem Wortspiel geltendes Recht untergraben will? Protected Bike Line - My Ass. Ein dem Radverkehr gewidmeter Sonderweg bleibt ein Radweg im Deutschen.
Total bescheuert. Ich bin auch echt mal gespannt, wie das funktionieren soll — der jetzige Kram funktioniert ja jedenfalls eher schlecht. -
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Danke für deinen Bericht. Es ist also tatsächlich ungefähr so, wie ich es mir vorgestellt habe
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Nachdem es Radverkehrspolitik nicht mehr gibt, will ich nach knapp anderthalb Jahren wenigstens den interessantesten Inhalt retten. Insbesondere drüben auf facebook wird immer wieder nach dieser Tabelle gefragt, also habe ich sie mal wieder neugebaut:
Die Tabelle ist eventuell fehlerhaft — über Korrekturen oder Verbesserungshinweise würde ich mir sehr freuen
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Wenn man dort indirekt links abbiegt, hat man dann in der Wartebucht eine Radampel? Oder ist es nur eine Hilfe zum indirekten links abbiegen, so dass man dort selber gucken muss, wann von rechts und links keiner mehr kommt? Dabei sehen viele dann ja gerne wieder einen blöden Radfahrer der bei Rot fährt ...
Nein, da guckt man dann entweder auf die Fußgängerampel, die aber gar nicht für den Radverkehr gilt, oder auf die Fahrbahnampel, wenn man sich so toll verrenken kann. Das indirekte Abbiegen mit Gucken praktiziert hier niemand, weil dann viele einen blöden Radfahrer sehen, der bei rotem Licht fährt.
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14.Dezember
um 9:30 Uhr
in Saal 184Ich werde mal schauen, ob ich das einrichten kann. Aber das Oberlandesgericht hat ja schon mal den Vorteil, dass der Knast nicht nebenan ist, man nicht eine Viertelstunde vor der Sicherheitsschleuse warten muss und vielleicht sogar Stift und Papier mitnehmen darf.
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Wenn dieser Radwasauchimmerstreifen 3 cm erhöht wird, bleibt diese Erhöhung auch über die Abbiegespuren erhalten oder muss man jeweils mit dem Rad drüberhoppeln?
Nach den komischen Planungsfotos zu urteilen, die im Netz herumfliegen, wird der Übergang auf gleichem Niveau erfolgen.
Was ich noch nicht ganz verstanden habe. Wenn ich auf der geplanten „Protected Bike Lane“ dem Kreisverkehr folge, habe ich dann Vorfahrt vor abbiegenden Autos und darf rechts überholen?
Bisher ist es m.E. so, dass ich auf dem Radweg (den ich nicht benutze) Vorfahrt habe, auf der Fahrbahn schwimme ich im Mischverkehr mit, darf aber wartende und abbiegende Fahrzeuge nicht rechts überholen wenn ich dem Kreisverkehr weiter folgen will. Rückstaus umfahre ich also auf dem linken Fahrstreifen. Durch die neue „Protected Bike Lane“ wird das dann deutliche erschwert, wenn sie denn eine benutzungspflicht bekommt.
Vorfahrt vor dem abbiegenden Fahrzeugverkehr hast du auf jeden Fall, das garantiert § 9 Abs. 3 StVO. Rechts vorbeifahren wird man auch dürfen: Diese Erhöhung um drei Zentimeter spricht ja dafür, dass man nicht mehr auf der Fahrbahn fährt, also findet auch rechtlich kein Überholvorgang statt, wenn ich der Radling auf einem anderen Straßenteil befindet. Und wenn es sich bei diesem Streifen noch um einen Teil der Fahrbahn handelte, so ist ja auf jeden Fall genug Platz, um § 5 Abs. 8 StVO anzuwenden. -
Auf facebook hat jemand ein Foto von der Bebelallee gepostet: Zu sehen ist ein Schutzstreifen und eine Leitlinie in der Fahrbahnmitte. Weiß jemand etwas über die Breite der Kernfahrbahn und der Schutzstreifen? Ich vermute ja, dass man sich dort auf tolle Überholmanöver einstellen kann.