Beiträge von Malte

• Die Probleme der Fahrradstadt Norderstedt
• Sicherheitsbedenken: Hamburg baut den grünen Pfeil ab (Shitstorm)
• So viel verdient Hamburg mit Temposündern (Shitstorm)
• Radler zurück auf die Straße - ein Erfolgsrezept
• Kommentar: Elektroauto-Kaufprämie als Rettungsanker für die Politik
• Abbiegepfeil für Fahrradfahrer*innen

Zitat von timovic

Ich glaube, der war hier schon irgendwo verlinkt, aber die Nötigungsanzeige gegen den Radfahrer finde ich interessant.

Bei allem Misstrauen gegen die Ordnungsmacht und den schlechten Erfahrungen, die ich schon sammeln durfte: Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich die Staatsanwaltschaft länger als fünf Minuten mit dieser Anzeige befasst.

Zitat von Blaue Sau

Mehr als 40 Jahre war der Radwg gut, und nun?

Die Verwaltungsvorschriften sind ja offenbar schwer zu verstehen in Münster.

Zitat von flinker

Jetzt, wo es um eine Lenkung des Autoverkehrs geht, finde ich (9) eher scheiße.

Das ist ja lustig formuliert. Der Schleichverkehr will den Stau am Straßenzug Julius-Vosseler-Straße – Koppelstraße – Sportplatzring umfahren und als Alternative zum Stau auf diesem Straßenzug wird ihm das Befahren ebenjenes Straßenzuges vorgeschlagen

• 'Brutal' cyclist hit and run captured on video („Cyclist’s fault, he was in the middle of the road!“)

root@anagnina:~# ntpdate ntp.manitu.net
 3 Feb 13:31:56 ntpdate[13682]: step time server 176.9.100.86 offset -1949.753231 sec

Habe die Uhr mal wieder gestellt — irgendwie läuft da hardwareseitig etwas nicht so ganz richtig.

Zitat von Kampfradler

Könnte sein, dass Du Recht hast...

Hmm, ich glaube eigentlich, dass ich eher nicht Recht habe. Auch Abschleppfahrzeuge und ähnliches müssten dort ja passieren können. Wobei ich mir das ziemlich spannend vorstelle, wenn da jemand mal abgeschleppt werden muss, weil die Karre nicht mehr anspringt — der muss ja am besten von oben gegriffen werden, anders klappt das ja überhaupt nicht.

Zitat von Kampfradler

Außerdem müssen 3 m Breite Fahrbahn frei bleiben.

Ich bin mir nicht sicher, ob das hier anwendbar ist. Diese 3,05-Meter-Regelung wurde ja von der Rechtsprechung entwickelt, damit ein Fahrzeug mit maximaler Breite noch ausreichend Platz zum Durchfahren hat. An dieser Stelle wird aber kaum mit Lastkraftwagen, Rettungswagen oder ähnlichem zu rechnen sein — ähnlich wie auf einem Supermarktparkplatz. Eventuell kommt mal jemand mit einem Leiterwagen vorbei, um die Äste zu kürzen, aber der kündigt sich ja sogar in dringenden Fällen nach einem Sturm mit einem Haltverbot an.

• Dashcams Thema beim Verkehrssicherheitstag
• Neue Großbaustelle im Hamburger Westen
• Bundesdatenschutzbeauftragte warnt vor Dashcams
• Für den Lärmschutz in Osnabrück fehlt das Geld
• Pistorius fordert höhere Bußgelder für Raser
• Größte Straßen-Baustelle im Westen Hamburgs (Shitstorm)
• Fahrradhelm erhöht die Risikobereitschaft
• Radfahrer angefahren, zehn Euro in die Hand gedrückt - und weiter gebraust
• Warum das StadtRad so teuer für Hamburg ist (Shitstorm)
• Kaum bekannt und trotzdem gültig: Verkehrsregeln, die man schnell vergisst!
• An roten Ampeln halten - das ist Quatsch! (Shitstorm)
• Wer mit dem Rad zur Disco kommt, scheitert an der Tür
• Kampf gegen Alkoholsünder: Anwälte fordern Puste-Marathon
• More Than 1,000 London Cyclists Played Dead In The Street To Protest For Safer Roads
• Mit Vollgas in die Sackgasse: Diesel, Abgas-Grenzwerte und Schadstoffbelastung
• Kritik an Mobilitätsplänen der Koalition: "Radfahrer sind die wahrhaft intelligenten Verkehrsteilnehmer"
• Most Mayors Agree—Add More Bike Lanes Instead of Parking
• Je größer die Parkfläche in Städten, desto mehr Verkehr
• E-Auto-Prämie wird immer wahrscheinlicher
• Köln ist landesweiter Spitzenreiter bei Schadstoffen
• Even Copenhagen Makes Mistakes
• Was den Rasern strafrechtlich droht

Und dann hat eine andere Baufirma während meines Studiums an der Fachhochschule Wedel regelmäßig versucht, bei Baumaßnahmen mit Zeichen 240 den Schutzstreifen zu einem Mehrzweckstreifen umzuwidmen.

Der ehrenwerte Eidelstedter Platz vor seinem Umbau für die Busbeschleunigung:

Ich nehme an, man hat irgendwann gemerkt, dass die Busse kraft der Beschilderung gar nicht nach links in den ZOB abbiegen dürfen. Weil über dem Signalgeber aber kein Platz war, hat man das Schild eben darunter angebracht. Andererseits halte ich es auch nicht für so ganz abwegig, dass man Kraftomnibusse von der roten Ampel ausnehmen wollte, um schon mal ohne Busbeschleunigung den Busverkehr zu beschleunigen.

Seit dem Umbau wird der Busverkehr ja auch dementsprechend links an der Lichtsignalanlage vorbei dem Eidelstedter Platz zugeführt und das Linksabbiegen aus der Eidelstedter Dorfstraße dafür unterbunden. Das wiederum ist für den Kraftverkehr auch nicht so geil, der jetzt einen Umweg von etwa 1,6 Kilometern fahren muss.

Zitat von Kampfradler

Nur mal so am Rande:

"Verkehrszeichen müssen so aufgestellt sein, dass ein durchschnittlicher Kraftfahrer sie bei Einhaltung der nach § 1 StVO erforderlichen Sorgfalt schon mit einem raschen und beiläufigen Blick erfassen kann. Unklarheiten gehen nicht zu Lasten des Verkehrsteilnehmers." (VG Düsseldorf v. 23.04.2010:)

Ich frage mich, warum eine solche einleuchtende Feststellung nicht ebenfalls Gültigkeit für die Kombination unterschiedlicher Verkehrszeichen/Zusatzeichen hat... Vielleicht hat sie es ja sogar? (…) Anders gefragt: Wenn maximal gefühlte 1 Prozent der Radler (…)

Nach der Logik dürfte man ja auch nirgendwo eine Radwegbenutzungspflicht anordnen — ich behaupte mal ganz frech, dass der durchschnittliche Verkehrsteilnehmer diesen ganzen Regelungsapparat mit Benutzungspflichten und Benutzungsrechten links und rechts der Fahrbahn überhaupt nicht durchblickt. Und die zuständigen Behörden tun ja stellenweise ihr übriges, indem sie eindeutige Regelungen vermeiden, beispielsweise bei einer linksseitigen Benutzungspflicht an jeder zweiten Kreuzung das blaue Schild „vergessen“ oder sowas.

Aus dem Archiv. Ich bin mir gar nicht sicher, was hier eigentlich witziger ist: Dass die Schilder dort wochenlang standen, obwohl ich an keiner der beiden Stellen jemals eine Lichtzeichenanlage gesehen habe (was ja nicht bedeuten muss, dass doch mal für ein paar Tage oder Stunden eine dort stand) oder dass… naja. Selbst im Kindergarten weiß man, wie die Farben einer Ampel funktionieren.

Die Baufirma stellt diese Schilder nach meiner Beobachtung immer noch in der Gegend auf — nach über fünf Jahren scheint niemandem etwas aufgefallen zu sein.

Zitat von Fredmann

Wusste nicht, dass es Dir nur um benutzungspflichtige Radwege ging... Ich dachte es ging allgemein darum, ob das Räumfahrzeug überhaupt dazu in der Lage ist, 1,20 Meter-Engstellen zu passieren.

Genau das meinte ich auch Die blauen Schilder hatte @Spkr ins Gespräch gebracht.

Zitat von Fredmann

Na ja, weit und breit... Julius-Vosseler-Str., Vogt-Wells-Str., Kollaustr. hätten wir noch in der Nähe.

Gut, aber diese Niendorfer Straße ist ja schon seit Ewigkeiten nicht mehr blau. Da stand ja sogar mal ein .
… aber schön, dass sich seit den Google-Aufnahmen eigentlich wenig verändert hat…

Zitat von Spkr

benutzungspflichtiger Radweg

Den gibt es dort in der Gegend aber doch weit und breit nicht mehr?

Zitat von Fredmann

Wenn das als bepollert bezeichnen willst: ja, da hat's geklappt...

Fünfzig Meter weiter auch?

Hat eigentlich jemand beobachtet, ob diese Netzspinne der zu räumenden Radwege auch Wege beinhaltet, die mit Pollern gesichert sind? Bei der Stresemannstraße weiß ich ja, dass dort niemand Winterdienst auf Radwegen stattfinden kann, wie sieht es denn bei anderen zugepollerten Straßen aus?

Zitat von Radl-Rambo

Könnte auch einfach an der Lenkererhebung liegen.

Sowohl bei dem Critical-Mass-Vorfall als auch bei den mir bekannten Strafverfahren war die Identität des Beschuldigten vollkommen unstrittig. Justitia ist hierzulande eben etwas langsamer — was ja auch oft genug bemängelt wird, wenn am Ende des Strafverfahrens eigentlich kein Bezug mehr zu der vor zwei oder drei Jahren begangenen Tat mehr besteht. Das äußert sich im Verkehrsrecht regelmäßig dadurch, dass von dem eigentlich möglichen Fahrverbot aufgrund des zeitlichen Abstandes abgesehen wird.

• Hamburg: „Radweg-Wahn macht uns kaputt“ (Shitstorm)
• Berlin: Idee: Highway für Radfahrer auf der Westtangente (Shitstorm)

In Österreich arbeitet die Justiz wohl etwas schneller:

• Autolenker stieß Radfahrer nieder und fuhr davon: Geldbuße
• Prozess nach Unfall bei Radfahrer-Demo

Wenn ich das richtig mitbekommen habe, ist bei einem ähnlichen Vorfall bei der Critical Mass Hamburg im Sommer, bei dem ein Kommilitone schwer verletzt wurde, eine Verhandlung oder ein Strafbefehl noch nicht einmal in Sicht. In Österreich handhabt man ein ähnliches Problem in zweieinhalb Monaten.

• Radfahrer könnten Berliner Autos den Weg abschneiden
• Wearing a bike helmet might make you more dangerous
• Saugerattacke auf den Killerstaub