Beiträge von Malte

Obwohl ich ja jeden Tag mit meinem blauen Brommie unterwegs bin, ist so einiges an Neuentwicklungen an mir vorbeigegangen — die so genannte G-Line gibt es bald mit 20-Zoll-Laufrädern, hydraulischen Scheibenbremsen und einer Nabenschaltung mit acht Gängen. Die Geometrie soll wohl auch etwas verändert worden sein.

G Line - 8 Gang

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Puh. Ob ich da nach bald sieben Jahren und 21.200 km auf ein neues Brommie umsteige? Allein die hydraulischen Scheibenbremsen sind für mich eigentlich schon Grund für einen Umstieg, denn das Bremsen auf der Felge bei so kleinen Reifen gefällt mir einfach mal so gar nicht.

Hier ist ein Video, wie toll diese Verkehrsführung funktioniert:

Nun rächt es sich, dass ich von dieser Stelle kein Foto habe: Da stehen äußerst ungünstig platziert einige Baken auf der Fahrbahn, der Kraftverkehr soll links vorbei, der Radverkehr rechts, anschließend folgt eine Arbeitsstelle im Straßenverkehr. Ich bin dort in diesem Jahr schon zwei Mal vorbeigekommen und empfand die Verkehrsführung als äußerst ungünstig, einmal fuhr auch ein Lieferwagen mit mir rechts an den Baken vorbei, aber wie es momentan dort aussieht und wie der Lkw dort auf diese Art und Weise hineingeraten ist, kann ich nicht beurteilen. Aber ich lehne mich bewusst ohne weitere Kenntnis des Sachverhaltes weit genug aus dem Fenster um zu mutmaßen, dass die mangelhafte Infrastruktur wohl nicht ganz unschuldig ist.

Nachtrag: Hier gibt es offenbar einigermaßen aktuelle Fotos von der Situation: https://www.mapillary.com/app/?lat=53.54…412&focus=photo

Zitat von Malte

Edit: Ich habe mich glatt vertan: 2029 könnte eventuell der Betrieb zwischen Lüneburg und Amelinghausen aufgenommen werden. Die Betonung liegt auf „eventuell“. Der Betrieb der restlichen Strecke bis Soltau könnte dann 2033 folgen. Und obwohl ich über die Widrigkeiten weiß, die mit der Reaktivierung einer Bahnstrecke einhergehen, kann ich da nur mit dem Kopf schütteln. Die Schienen liegen schon dort, teilweise sogar schon saniert, es müssten wohl primär ferngesteuerte Weichen und Signale eingebaut werden, aber dafür fünf, beziehungsweise zehn Jahre veranschlagen? Für eine existierende Nebenbahn, die momentan sogar mit Ausnahme eines mittwöchigen Zugpaares ohne Verkehr ist?

Ich will der Vollständigkeit halber ergänzen: In Soltau müsste für den Betrieb dieser Bahnstrecke noch ein neues Stellwerk gebaut werden, außerdem soll wohl noch ein Bahnübergang durch eine Unterführung ersetzt werden, damit nicht pro Stunde knappe 35 Minuten der Verkehr vor dem Bahnübergang steht. So kommt dann auch der Betrieb ab 2033 zustande, wobei man immer noch in Frage stellen könnte, ob das nicht auch etwas schneller ginge.

Zitat von ktmb

Ich frage mich, warum man so doof sein kann und sich gegen eine Neubaustrecke ausspricht.

Naja, ich kann die Bedenken durchaus nachvollziehen: Die Trasse führt je nach Variante teilweise durch geschützte Naturbereiche, teilweise wären auch einige Orte durchschnitten worden. Dass die Leute darauf nicht mit Begeisterung reagieren, kann ich nachvollziehen — zumal für die dortigen Anwohner auch kein persönlicher Nutzen bestanden hätte, denn weder wäre dort Nahverkehr gefahren noch hätte ein ICE dort in den Städten gehalten. Irgendjemand muss eben die Auto- oder die Eisenbahn vor der Tür haben, die aber nur einen gesellschaftlichen Nutzen generiert, mangels Bahnhof oder Auffahrt aber keinen persönlichen.

Nur: Die Bestandsstrecke ist halt auch eher so lala zu erweitern. Die führt ja auch durch jede Stadtmitte hindurch, weswegen es ja diese „Abkürzung“ von Winsen bis Suderburg geben soll, die ja aber… auch politisch nicht durchsetzbar ist, weil die Leute nunmal keine Bahn haben wollen.

Und dementsprechend bin ich ja tatsächlich mittlerweile der Meinung, dass es weder eine Neubaustrecke noch einen Ausbau der Bestandsstrecke geben wird. Wir werden an diesem Stückwerk namens Eisenbahn herumschrauben, ohne dass irgendwas sinnvolles bei herumkommt.

Der europäische Schlingerkurs hinsichtlich Verbrennungsmotoren oder Elektromotoren oder doch wiedwer Verbrennungsmotoren macht sich so langsam auch in unserem größten Absatzmarkt bemerkbar. Nachdem im letzten Quartal mehr Elektroautos als Verbrennungsmaschinen verkauft wurden, haben deutsche Hersteller in China immer weniger zu sagen:

VW, Mercedes, GM: Verbrenner-Absatz in China bricht ein

Im weltgrößten Pkw-Markt China erodieren die Verkäufe von Benzinern – und damit das Geschäft von VW, Mercedes, GM oder Honda. Chinas Elektroautobauer drängen…

www.handelsblatt.com

Und ich komme nicht vom Eindruck los, dass wir uns in Deutschland bis zum letzten Moment an den Verbrenner klammern werden. Wenn doch angeblich jeder sechste Arbeitsplatz am Auto hängt, ist das eine gewagte Wette.

Zitat von DMHH

Wissing spricht sich für Alpha-E aus, damit gegen einen Neubau und Verschiebt die Generalsanierung auf 2029?

Ich habe mich ja im letzten Sommer häufiger mit diesem Thema auseinandergesetzt und bin mittlerweile — wie man mir ja ohnehin grundsätzlich beim Thema Bahn anhört — dem Fatalismus erlegen: Es wird weder eine Neubaustrecke noch einen Ausbau der Bestandsstrecke geben.

Erstens wird’s keiner bezahlen wollen, zweitens gibt es nicht nur im Herzen der Lüneburger Heide schlagkräftige und politisch bestens vernetzte Bürgerinitiativen, sondern auch etwas weiter östlich im Bereich der Stadt, die der Lüneburger Heide ihren Namen geliehen hat. Die Leute in Seevetal wollen weder das eine noch das andere, in Bienenbüttel ist gar kein Platz für zusätzliche Gleise oder irgendeine Art des Ausbaus, in Lüneburg wären die Leute wohl froh, wenn hier überhaupt mal ein Zug einigermaßen pünktlich abfährt.

Direkt vor meiner Haustür führt die Strecke von Lüneburg nach Soltau entlang, die 2027 wieder in Betrieb gehen sollte, nun aber doch eher 2029. In Drögennindorf, wo es mal einen Bahnhof gab, der Personenverkehr aus Zeitgründen aber nicht mehr halten soll, möchten die Leute unbedingt ans Eisenbahnnetz angeschlossen werden, hier im Lüneburger Roten Feld und weiter südlich in Rettmer gibt es schon Bürgerinitiativen, die mit einem ICE auf rumpeligen Gleisen Stimmung machen, um eine Bahnverbindung zu verhindern. Man muss aber neidlos anerkennen, dass diese Gegner hervorragende Arbeit leisten, was man von uns Befürwortern leider nicht behaupten kann.

Edit: Ich habe mich glatt vertan: 2029 könnte eventuell der Betrieb zwischen Lüneburg und Amelinghausen aufgenommen werden. Die Betonung liegt auf „eventuell“. Der Betrieb der restlichen Strecke bis Soltau könnte dann 2033 folgen. Und obwohl ich über die Widrigkeiten weiß, die mit der Reaktivierung einer Bahnstrecke einhergehen, kann ich da nur mit dem Kopf schütteln. Die Schienen liegen schon dort, teilweise sogar schon saniert, es müssten wohl primär ferngesteuerte Weichen und Signale eingebaut werden, aber dafür fünf, beziehungsweise zehn Jahre veranschlagen? Für eine existierende Nebenbahn, die momentan sogar mit Ausnahme eines mittwöchigen Zugpaares ohne Verkehr ist?

So makaber es ist: Die Sorgen der Senioren in den Bürgerinitiativen, die letztes Jahr so laut getrommelt hatten, ihr Haus wäre nichts mehr wert, wenn dort wieder ein Zug entlangführe, nun ja, die halte ich für leicht übertrieben: Die Aufnahme des Zugbetriebes werden die rüstigen 85-Jährigen wohl eher nicht mehr erleben.

Ich halte diese „Autos in die Stadt“-Vorschläge der FDP, die in den letzten Tagen durch die Nachrichten ventiliert wurden, für reine Wahlkampftaktik, die auch noch hervorragend funktioniert. Die Grünen sind gleich auf 180, dass nun wieder mehr Autos in die Innenstadt gepresst werden sollen, der so genannte Städter findet’s auch doof, weil dann weniger Platz für sein Lastenrad bleibt, den Leuten weiter außerhalb ist es wohl einigermaßen egal, die stehen eh jeden Tag im Stau, aber draußen auf dem Land, da vermute ich, wo ohnehin große Zweifel an der so genannten Verkehrswende bestehen und die nächste größere Stadt mindestens eine halbe Stunde mit dem Auto entfernt ist, da wirken diese Ankündigungen womöglich.

Und da sich nun jeder dazu äußern muss, werden diese lustigen Pläne auch weiterhin in der Öffentlichkeit hochgehalten. Dass davon überhaupt mal irgendwas umgesetzt wird, glaube ich freilich nicht.

Park-Flatrate: Städte und Gemeinden kritisieren Autopläne der FDP

Weniger Fußgängerzonen und Fahrradstraßen – die Pläne der FDP stoßen auf Widerstand in den Kommunen. Die Vorschläge seien von vorgestern, hieß es vom Deutschen…

www.zeit.de

Zitat von Pepschmier

Du kannst m.E. den Zustand der Bahn nicht ernsthaft den Wählern ankreiden. In welchem Wahlprogramm stand die Privatisierung von Post und Bahn, oder die Verlegung von Kupfer- statt Glasfaserkabel, oder die Vernichtung der Solarindustrie, oder der Verzicht auf Wärmepumpen zugunsten von Gas- und Ölheizungen?

Das gewisse Parteien vor allem den Stillstand verwalten, das steht sicherlich nicht direkt in deren Wahlprogramm, dürfte aber keine große Überraschung sein. Unter anderem AfD, FDP, CDU und CSU machen doch recht deutlich, dass sie beispielsweise die Verbrennungsmaschine gegenüber dem E-Auto, dem Radverkehr sowie öffentlichen Verkehrsmitteln bevorzugen.

Zitat von ktmb

Afd? Bitte bedenken, dass diese Partei, einmal gewählt, für mindestens 15 Jahre an der Macht sein könnte. Ob wir das noch einmal ... ?

Ich weiß. Und ich bin auch wahrlich tausende Kilometer davon entfernt, bei der AfD mein Kreuz zu setzen.

Aber ich spüre in mir auch diese Ohnmacht, diesem System namens Eisenbahn hilflos ausgeliefert zu sein. Ich möchte gern mit der Bahn nach Hamburg zu Arbeit und nach Schleswig-Holstein zu meinen Eltern fahren, aber leider fährt aufgrund des Personalmangels und Baumaßnahmen in Harburg der Nahverkehr nur äußerst eingeschränkt und der Fernverkehr wird zusammengestrichen oder fällt aus. Ich habe eben für diese Woche ganze sieben Fahrgastrechtanträge gestellt, weil ich sieben Mal eine Fahrt nicht antreten konnte oder mindestens eine Stunde zu spät am Ziel ankam.

Und dann passieren eben solche Sachen wie vor einigen Wochen, als ich aus dem Zug geworfen wurde, damit Sekt-trinkende Senioren in Kiel noch ihr Kreuzfahrtschiff erreichen können. Oder dass ich gestern zwar pünktlich unterwegs war (!), dafür aber meine Zeit in einem Zug verbrachte, der nicht einmal mehr der nüchternen Bezeichnung „Rollmaterial“ gerecht wurde, weil er von Fußballfans am gestrigen Freitag in einem bemitleidenswerten Zustand hinterlassen wurde. Da koten dann arme Fahrgäste in ihrer Not in eine Zeitung, weil sämtliche Toiletten des Zuges von Fußballfans außer Betrieb genommen werden. Oder diese ganzen, hier im Thread bereits dokumentierten Albernheiten, dass die Bahn meine Fahrradreservierung doppelt und dreifach storniert, und zwar für jede Fahrt. Oder dass im Oktober, wenn ich nach Koblenz möchte — Überraschung! — noch mal der Fahrplan in Koblenz zusammengestrichen wird.

Ich sehne mich nach diesen glücksseligen Zeiten zurück, als sich die Leute aufgeregt haben, weil ihr Zug zwanzig Minuten Verspätung hat und dann auch noch falsch herum in den Bahnhof gefahren ist. Das war früher quasi das Maximum an Bahn-Anekdoten, das wir uns in der Belegschaft an der Kaffeemaschine erzählen konnten. Heutzutage bin ich froh, wenn ich’s überhaupt noch ins Bureau zur Kaffeemaschine schaffe.

Und leider spüre ich keine Hoffnung, dass sich dieser Zustand in irgendeiner Weise mal verbessern wird. Es werden künftig eher weniger statt mehr Züge fahren, sowohl im Nah- als auch im Fernverkehr, für den Personalmangel gäbe es ja theoretisch die Möglichkeit eines automatisierten Betriebes, aber den zu entwickeln und umzusetzen kostet Geld, das wir ja nicht ausgeben wollen.

Aber hier in Lüneburg bekommen wir ja bald den Lückenschluss der Autobahn 39 von Lüneburg bis Wolfsburg. Es bleibt ja langsam nur zu hoffen, dass die Autobahn schnell genug gebaut wird, bevor die Bahn hier in der Gegend noch weiter ausgedünnt wird. Da kann man doch echt nur noch verzweifelt in den Tisch beißen.

So witzig. Im Oktober will ich noch für ein paar Tage nach Koblenz.

Und die Deutsche Bahn so: Halte mein Bier.

Bahn streicht ab August die Hälfte aller Fernzüge in Koblenz

In Koblenz fallen ab Mitte August die Hälfte aller Fernzüge aus. Die Bahn will damit nach eigenen Angaben die Stabilität des Betriebs erhöhen.

www.swr.de

Die Trassenpreise sind dank politischer Fehlentscheidungen so teuer, dass der Fernverkehr zusammengestrichen wird. Morgen steht bei uns in Lüneburg übrigens mal wieder ein grüner Wahlkampfstand außerhalb des Wahlkampfes in der Fußgängerzone — wie soll ich den Leuten denn erklären, dass Lüneburg sowohl vom Nah- als auch vom Fernverkehr immer weiter abgehängt wird, weil der Nahverkehr in die Brüche geht und der Fernverkehr auch bei uns zusammengestrichen wird?

So langsam kann ich’s nachvollziehen, dass die Leute stattdessen die AfD ankreuzen, um den ganzen Laden mal explodieren zu sehen. Diese ganze Sache ist nur noch frustrierend, der kann man sich gar nicht mehr besonnen und objektiv nähern.

Zitat von mkossmann

lebensgefährlich verletzt

Mittlerweile leider verstorben: https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/6337/5835301

Eine Mahnwache findet am Sonntag um 15 Uhr statt.

Heute morgen passiert:

Radfahrer bei Abbiege-Unfall schwer verletzt

Ein Radfahrer wurde am Freitagmorgen von einem PKW auf der Schnackenburgallee angefahren. Der Radfahrer stürzte und wurde verletzt. Mehrere Einsatzkräfte

www.mopo.de

Das war hier: https://maps.app.goo.gl/obLy12PRqHChBP9j8

Auch eine dieser Ecken, die mit ein Grund für mich waren, aus Hamburg-Eidelstedt zu verschwinden. Diese ganze Ecke ist im Berufsverkehr mit dem Fahrrad recht unangenehm, sofern man kein allzu dickes Fell hat und/oder einigermaßen entspannt am Ziel ankommen möchte.

Zitat von Malte

Zu der Thematik mit der Bahn gibt’s hier noch einen schönen Artikel, allerdings hinter der Bezahlschranke:

Oh, ganz vergessen, aber leider ebenfalls hinter einer Bezahlschranke: Der so genannte ICE-L kommt mindestens ein halbes Jahr später, eventuell aber auch gar nicht. Passt ja immerhin zum Fernverkehr. Denn Talgo ist nach einem beispiellosen Auftragsboom momentan dermaßen in Verzug, dass offenbar mehr an Rechtsstreitigkeiten gearbeitet wird als an neuen Zügen.

(m+) Deutsche Bahn: Warum eine Übernahmeschlacht in Spanien den Einsatz des ICE L gefährdet

Neue Probleme für Bahn-Chef Richard Lutz und Kollegen: Ein schmutziger Übernahmekampf um den spanischen Bahnkonzern Talgo gefährdet die Modernisierungspläne…

www.manager-magazin.de

Nun stellt das aber DB Fernverkehr wieder vor Probleme, denn das alte InterCity-Rollmaterial muss zügig in die Schrottpresse, beziehungsweise zum Stillstandsmanagement; die Bordrestaurants aus den InterCitys wurden ja bereits zum letzten Fahrplanwechsel der Entsorgung zugeführt. Womit man nun im nächsten Jahr fahren möchte, tja, weiß man wohl noch nicht genau.

Zitat von DMHH

da kommt auch wirklich alles zusammen, oder? Ist der Bus-RE20 ein Ersatzverkehr zw. Stendal und Uelzen? Das würde ich mir auch nicht antun.

Aber als Bahnfahrer wird man doch kreativ: Buch eine ICE-Verbindung unten rum über Halle-Erfurt, Erfurt-Fulda, Fulda-Hannover?

Und schnell noch eine Fahrradtasche gekauft, die in Berlin im Schließfach verschwindet.

Aber ja: Unmut hätt ich bei dem hick-hack mit der DB auch.

Ich habe die Fahrt nach Berlin erst gar nicht angetreten: Ich habe mir am Freitag noch schnell eine Erkältung angelacht und meine Frau hat sich zeitgleich auf ihrem Festival mit Corona angesteckt. Das nächste Radrennen in Dresden an diesem Wochenende werde ich wohl auch verpassen.

Aber ich seh’s so: Wenn einfach nur mein Zug ausgefallen wäre, dann hätte ich mich vielleicht auch auf eine Weltreise einmal südlich rund um den Harz eingelassen. Aber da die Bahn ja systematisch meine Fahrradreservierungen ein oder zwei Mal pro Fahrt storniert, sehe ich es nicht ein, mich da noch besonders zu engagieren, um ans Ziel zu kommen.

Zu der lustigen Reiseempfehlung über Stendal teilt mir der Navigator extra mit, dass aufgrund diverser Beeinträchtigungen des Zugverkehrs eine Fahrradmitnahme in der Bahn ohnehin ein gewagtes Unterfangen sei.

Zitat von DMHH

wobei sich mein Unmut mit der DB eigentlich gerade in Grenzen hält. ich hab im vergangenen Monat 6.100 Bahnkilometer zurückgelegt.

Die Summe der Verspätungsminuten_(Ankunft) beträgt 105, wobei allein auf eine Fahrt 62 Verspätungsminuten entfielen.

Für mich persönlich ist das eine gute Leistung und vielleicht auch nur Glück.

105 Verspätungsminuten schaffe ich ja locker an einem Tag. Ich hatte ja schon erwähnt, dass ich alle zwei Tage nach Kiel gondle, um meinen Vater im Krankenhaus zu besuchen. Ich kann entweder mit dem erixx direkt von Kiel nach Lüneburg in knapp drei Stunden fahren, oder mit dem ICE mit Umstieg in Hamburg gerade mal anderthalb Stunden unterwegs sein. Nur reicht die Umstiegszeit von 20 Minuten in Hamburg nicht aus, um die zwischen Kiel und Hamburg entstandene Verspätung aufzuholen, also verpasse ich meinen Anschlusszug — und aufgrund der Baumaßnahmen zwischen Hamburg und Hamburg-Harburg und der dünnen Personaldecke des Metronom muss ich dann mit der S-Bahn bis Harburg fahren, um dort in den Trödelzug zu steigen, mit dem ich dann — Zack — direkt zwei Stunden später am Ziel ankomme.

Ist halt eine Wette, ob ich in Kiel lieber gleich in den erixx steige, der dann womöglich irgendwo in der Holsteinischen Schweiz kaputtgeht.

Zitat von Silence

Auf meiner letzten Fahrt habe ich an drei Bahnhöfen kein Schließfach gefunden, dass tiefer als 1 Meter ist.

Gibt es auch nicht. Aber das wäre kein Problem gewesen, mein Hotel in Berlin wäre direkt gegenüber vom Hauptbahnhof gewesen, da hätte ich meinen Krempel locker lagern können.

Zitat von ktmb

Hej, so eine Strecke würde ich fast schon mit dem S-Pedlec fahren. Am letzten DO waren es bei mir 184 km.

Das habe ich tatsächlich in Erwägung gezogen, zumal das bei diesem schönen Wetter heute nicht die schlechteste Art wäre, einen Urlaubstag zu verbringen. Das Gedankenspiel scheiterte dann eher an der Gepäcksituation: Meinen ganzen Krempel fürs Radrennen kann ich ja locker in einem großen Rucksack transportieren, aber der ist dann nicht sooo richtig bequem, um lange Strecken auf dem Rad zurückzulegen.

Zu der Thematik mit der Bahn gibt’s hier noch einen schönen Artikel, allerdings hinter der Bezahlschranke:

Deutsche Bahn: Frust bei Mitarbeitern steigt - "Es wird jeden Tag schlimmer"

Deutsche Bahn: Viele Mitarbeiter der DB klagen über Stress und Überlastung – und jetzt kommt ein Stellenabbau hinzu. Die Stimmung kippt

www.sueddeutsche.de

Weil ja mein Zug von Berlin nach Lüneburg ausfällt und auch die mühsam organisierte Alternativverbindung ausfällt, sind wir nun im Post-Höflichkeits-Stadium angekommen. Ich möchte eigentlich gern am Montag gern wieder arbeiten und momentan bietet sich keine andere Alternative, als mit dem Nahverkehr zu gondeln. Und zwar schon am Sonntag, denn die Reise wird mindestens vier Stunden dauern.

Nahverkehr in Berlin? Am Sonntag? Mit einem Fahrrad? Hält jemand irgendwas dieser drei Stichwörter für eine gute Idee?

Vorgeschlagen wird mir ernsthaft so etwas, obwohl vollkommen klar ist, dass dieser Fahrplan absolut illusorisch ist. Selbst ohne Fahrrad käme ich wohl kaum in einen dieser Ersatzbusse des RE 20 rein, mit Fahrrad ist eine Mitnahme ausgeschlossen, aber hej, ich könne ja den Fahrer mal nett fragen. Ich lach mich ja scheckig, ich komme vermutlich noch nicht mal in die Nähe des Busses, weil da sicherlich ein paar mehr Fahrgäste einsteigen wollen.

Und ja, mir ist klar, dass die Leute im Reisezentrum keine Schuld trifft und sie sicherlich auch gern eine bessere Lösung anbieten möchten. Für die ist das ja auch kein Spaß. Und natürlich kann ich mir auch einfach ein Fahrrad für das Rennen leihen, die Möglichkeit besteht, das machen ja auch genügend Leute so.

Ich kann es aber mittlerweile einfach nicht mehr akzeptieren, dass ständig meine Fahrradreservierungen storniert werden, weil sich irgendwo die Zugnummer ändert oder der Zug nicht bis Bonn fährt, sondern nur bis Köln, was mich aber gar nicht interessiert, weil ich eh in Hannover aussteige. Der Zug fährt! Vermutlich sogar mit dem gleichen Fahrzeug! Der Fahrradstellplatz ist da! Aber der wird mir einfach wegstorniert, weil irgendein ominöses „System“ das halt so macht.

Zitat von KleverRadfahrer

Auch würde ich gerne wissen, ob es überhaupt etwas bringt eine Kamera auf dem Lenker zu haben. Wenn man wirklich in Gefahr gebracht wurde, werden Anzeigen damit auch bearbeitet oder ist es viel Arbeit wo am Ende nur selten was bei herum kommt?

Ich habe bislang die Erfahrung gemacht, dass Foto- oder Videomaterial bei einer Anzeige wenigstens nicht schaden. Andererseits verleitet das vorliegende Material womöglich auch dazu, plötzlich sehr viele Vorfälle zur Anzeige zu bringen, von denen dann wiederum so einiges eingestellt wird. Mein Eindruck ist aber, das vorhandenes Bildmaterial auf jeden Fall dafür sorgt, die Gefährlichkeit gewisser Vorfälle zu verdeutlichen, so dass die Wahrscheinlichkeit einer Einstellung sinkt.

Bei dem Velocity-Rennen am Sonntag in Berlin soll’s wohl ordentlich regnen. Was mache ich da mit der gewachsten Kette am besten? Vorher noch mal wachsen, nach dem Rennen im Hotel schnell abwischen und trocknen — und hoffen, dass ich am nächsten Tag mit der nicht komplett gerosteten Kette noch wenigstens bis zum Bahnhof komme?

Was noch so passiert: [url=https://www.ndr.de/nachrichten/ni…etronom574.html]Der Metronom streicht sein Angebot noch weiter zusammen[/url]. Und politisch wird zwar durchaus reagiert, aber Herrgottnocheins, dieser Zustand wird noch jahrelang andauern und wir quittieren diese Minderleistung mittlerweile mit einem Schulterzucken.

Dann hat mir die Bahn mal wieder meine alternative Rückfahrt zu der stornierten Rückfahrt aus Dresden storniert, weil sich wegen Baumaßnahmen bei irgendeinem Zug zwischen Hannover und Lüneburg die Nummer geändert hat. Ich bin mittlerweile zu faul, das noch mal kurz nachzugucken.

Dann wurde ich am Donnerstag gleich zwei Mal bereits am Bahnhof vom freundlichen Bahnpersonal informiert, dass auch Falträder seit dem „kleinen Fahrplanwechsel“ im Juni eine Fahrkarte brauchen und im Fahrradabteil transportiert werden müssen. Das ist zwar eine Falschmeldung, das hält die Leute aber nicht davon ab, so etwas zu verbreiten und dann beleidigt zu gucken, wenn ich kundtue, dass das nicht stimmt und ich trotzdem einsteigen werde.

Und auf der Rückfahrt von Kassel stieg ein lustiger Fahrgast mit allerhand Hausrat ein, den er direkt neben mein Faltrad in eine Nische hinter den Sitzen schob. Ich sah das Unglück schon kommen, meinte noch, Moment, ich nehme schnell mein Fahrrad weg, aber da saß der Typ schon nebenan geräuschvoll auf dem Klo. Ich hob über den Kopf eines anderen Fahrgastes mein Rad aus der Ecke heraus und keine zwei Minuten später bewahrheitete sich meine Vorahnung: Der ganze Kram kippte um und traf eine ältere Dame auf der anderen Seite des Ganges am linken Arm. Der Typ saß seelenruhig auf dem Topf, während ich mir das Handgelenk verdrehte beim Versuch, den Kram beiseite zu schieben.

Für das Zugpersonal war der Typ natürlich gar kein Problem, viel dramatischer war, dass ich mit dem Faltrad im Türraum stand und die Fluchtwege blockierte.

Und nun gucken wir noch mal auf das Foto und suchen den Fluchtweg:

Zitat von ktmb

Es geht um eine bereits gebuchte Verbindung in einem IC nach Niebüll und auch wieder zurück. Ggf. muss ich mir für die zehn Tage im Oktober was leihen oder das Nummernschild abschrauben. Im Nahverkehr ist die Mitnahme eines S-Pedelecs in Niedersachsen erlaubt, in SH wohl auch.

Ich habe schon mehrfach Räder mit Kennzeichen in der Bahn gesehen, die Leute schleppen ja sogar Mulis in diesen InterCity nach Westerland rein. Ehrlich gesagt ließe ich an deiner Stelle unauffällig das Kennzeichen am Bahnhof verschwinden und dann rein mit dem Ding. Ich mag mir nicht vorstellen, dass das irgendjemanden über Gebühr interessiert, ob dein Motor nun 25 km/h schafft oder 45 km/h.

Die Deutsche Bummelbahn hat mir nun auch meine Alternativverbindung für die Fahrt von Berlin nach Hamburg storniert. Leider teilt sie mir nicht mit, was an dieser Fahrt nicht fahrbar ist. In der Reiseauskunft steht nichts von irgendeinem Ausfall, aber irgendwas wird wohl sein. Ich watschle also mal wieder ins Reisezentrum, um mir eine Ersatzverbindung für eine Ersatzverbindung geben zu lassen. Mal gucken, wie oft wir dieses Spiel noch spielen möchten.