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Möglicherweise bist du ganz gut im Training, so dass es dir mühelos gelingt, auf einer Fahrbahn schneller zu fahren als auf einem Fahrradweg?

Für viele Fahrradfahrer*innen trifft das nicht zu, bzw. nur dann zu, wenn sie mit einem Fahrrad mit…

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Und genau das ist halt das Problem! Wie naiv muss man als Straßenverkehrsbehörde eigentlich sein zu glauben, dass Radfahrer das VZ 250 dann dort auch beachten, wo wirklich alle Fahrzeugarten gemeint sind? Wozu gibt es eigentlich (VZ 252)?

Ich bin im Juni auf meiner Radreise von München nach Hamburg entlang des offiziellen Wartburg-Hercules-Radwegs gefahren. Dort bei jeder Zufahrt überall das selbe Bild: .

Natürlich überall ohne .

Radfahrer tot.

https://www.otz.de/lokales/saalfe…runglueckt.html (archive)

StreetView

Joa, geht schon gut runter und Straße ist eher schmal. Witterung zum Unfallzeitpunkt: trocken. mag sein, dass es im waldigen Abschnitt noch feuchte Stellen gab.

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Ja , bei Verstand gefahren ist das eine Fahrradstrecke für Adrenalinjunkies. Im Hafen mit dem LKW-Verkehr fühle ich mich sicherer

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Das Dach und die Heizung fehlen noch und die Möglichkeit diverse Mitfahrer mitzunehmen Wo habe ich solche Fahrzeuge schon einmal gesehen... grübel, grübel... 🚙


Da Fahrrad kippt nun einmal systembedingt einfacher um als ein zweispuriges Fahrzeug, darum…

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Mück in lütt: Das war neben ÖV bis 1974 unsere "Familienmobilität", war das so'n Kleinkraftrad? Kenne mich da nicht so aus ... Damit fuhr mein Vater als Eisenbahner zur Arbeit im Hafen.

Punkt 1 und 2 stimmen wohl, Punkt 3 war früher, bevor das KFz wirklich in nahezu jeden Haushalt einzog, nicht so. Nach dem 2. WK bis in die 60er hinein waren motorisierte Zweiräder, und zwar meistens in der Form, die man heute unter Kleinkraftrad…

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Ich frage mich auch ständig, warum das so ist. Drei Gründe habe ich gefunden:

1. keine Kinder betroffen, also uninteressant für paternalistisch veranlagte Safety-Nannies
2. keine Verkehrswenderelevanz gegeben, die Bekämpfung ist genau wie die Förderung von

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Technik könnte bestenfalls den Teil der Opfer verhindern, die mit KFZ-Beteiligung entsteht. Das ist aber nur noch bei knapp der Hälfte der radelnden Verkehrstoten der Fall (im letzten Jahr waren es laut Destatis 214 von 462, also lediglich 46%). Bei…