Beiträge von timovic

Zitat von Malte

[*]

Der Artikel aus Eckernförde ist mal wieder eine Glanzleistung. Schutzstreifen mit Radfahrstreifen vermengt, dann als „Radweg“ bezeichnet. Mangelhafte Kennzeichnung des Radweges bemängelt (???). Dann die Radwegbenutzungspflicht ins Spiel gebracht, die sich mit einem Schutzstreifen nun mal überhaupt nicht verträgt. Kein Wunder, dass da niemand durchsteigt — und im Zweifel auf die Hupe drückt.

Nach Betrachtung des Fotos: Vielleicht fahren die Schüler ja lieber auf dem - für deutsche Verhältnisse - breiten Radweg, weil man dort sogar nebeneinander fahren kann?! Auf dem Unsicherheitsstreifen dürfte ein solches Verhalten für Hupkonzerte und Pädagogikmaßnahmen führen.

München, Donnerstagmorgen, 400m Altstadtring. Positiv muss man immerhin festhalten, dass sich keiner getraut hat auf dem Radweg zu parken.

Unter Einfluss dessen, was ich bei mir auf der Straße beobachten kann, habe ich den Eindruck, dass die Kontrolldichte bezüglich Parken stark abgenommen hat. Eine Politesse habe ich dieses Jahr hier noch keine entdecken können. Dabei könnte sie hier auf der Straße ein Büro beziehen.

Zitat von timovic

Erfahrungen in München hab ich keine, weil es keinen Koordinator gibt.
Die Frage, die sich mir stellt: Mit welchen Kompetenzen wurde die Koordinatorin ausgestattet? Ich befürchte, dass sie eine Art Grüßaugust(a) ist - nur ohne die Befugnis, Unterschriften unter Entscheidungen setzen zu dürfen.

Ich muss mich übrigens korrigieren: Wir haben eine "kommissarische Radverkehrsbeauftrage". Ist mir bislang aber noch nicht aufgefallen.

Kann man nicht jedem bei Geburt einen GPS-Empfänger einpflanzen, der Positionsdaten an die Navigationssysteme sendet?

"Bitte umfahren sie das kindliche Hindernis rechts!"

Erfahrungen in München hab ich keine, weil es keinen Koordinator gibt.
Die Frage, die sich mir stellt: Mit welchen Kompetenzen wurde die Koordinatorin ausgestattet? Ich befürchte, dass sie eine Art Grüßaugust(a) ist - nur ohne die Befugnis, Unterschriften unter Entscheidungen setzen zu dürfen.

Naja, ich beachte sie ja. Zumindest eines.

Neue Woche, neue Frage:

Darf ich hier bei Grünlicht - so wie auf dem Foto - "direkt" links auf den Radweg abbiegen, oder muss ich indirekt unter Beachtung des Signalgebers für den Querverkehr abbiegen?
Die Straße geradeaus ist eine Einbahnstraße, in meine Fahrtrichtung können physisch keine Kraftfahrzeuge fahren, weder rechts noch links neben mir.

Die Situation in der Aufsicht. Ich befinde mich links der Gleise und blicke in die Prielmayerstraße.

Ja, das ist so. Ich bin noch dabei, die ideale Nachteinstellung zu finden. Der ISO-Wert lässt sich noch deutlich hoch schrauben und die Bildrate kann man noch niedriger einstellen, so dass die Belichtungszeiten länger werden können. Wobei das natürlich bei bewegten Objekten bzw. bewegter Kamera die Sache auch verschlechtern kann.
Im Fall des weißen Wagens ist der Bereich überbelichtet, weil der Wagen durch die Scheinwerfer angestrahlt wird, gleichzeitig aber die Umgebung dunkel ist.
Ich habe die Kamera aber nicht nur für Dokumentationszwecke gekauft, das wäre mir dann doch zu viel Geld für sowas.

Kann man nicht versuchen, die Stadt zu der Aussage zu bewegen, dass es sich hierbei um unabänderliche "Quartiersbelange" nach Hamburger Art handelt und dann im Nachgang mit dieser Aussage die Benutzungspflicht in Frage stellen?

Zitat von Kampfradler

Die Bildqualität ist ja wirklich beeindruckend. Ist das in der Dämmerung etwa ähnlich gut? Da könnte ich ja fast schwach werden...

Um den anderen Thread nicht zu sehr Offtopic werden zu lassen, hier was zur Qualität der Nachtaufnahmen.

In der Dämmerung bzw. städtischer Dunkelheit wird es rauschiger, weil natürlich der ISO-Wert nach oben schießt. Die Aufnahmen sind mit 1080p, also HD-Qualität, gedreht. Die Kamera packt jedoch auch das "neue" 4K-Format. Habe ich aber noch nicht ausprobiert, da mir das für meine aktuellen Zwecke eine unnötig große Datenmenge erzeugt.
Möglicherweise kann man die Bildqualität (nachts) auch erhöhen, wenn man statt Videostills wie oben, die Kamera als Fotoapparat benutzt. Die Kamera hat eine eigene "Multishot"-Funktion für so etwas.

Toller russischer Youtube-Kanal

Auch wenn es eher was für den Youtube-Thread ist, das passt hier gerade wie die Faust aufs Auge .

Fahren die Autos dort zu legalen Stellplätzen?

Pullach: Streit eskaliert. Bentleyfahrer fährt Radler um!

Münchens Verkehrspolitik und Planung desaströs

Kann ich so nachvollziehen. Seitdem die CSU in Form einer großen Koalition im Rathaus mitkaspert passiert gar nichts mehr. Es sei denn, es kostet sehr viel Geld und dient dem MIV.

Diese Situationen mit dem fehlenden Signalgeber für Radfahrer sind mir jetzt in München auch an mehreren Stellen aufgefallen. Hier gilt dann doch eigentlich das, was in der StVO für indirektes Linksabbiegen erläutert wird, oder nicht? Also, nicht dass ich das an den von mir bemerkten Orten praktizieren wollte, aber in der rechtlichen Theorie sollte das doch so sein?!

So wie hier z.B.
Diese Ecke ist aber eh kurios, weil Radfahrer streng genommen dort von der Sonnenstraße kommend nicht nach rechts abbiegen dürfen...außerdem interessiert mich gerade, ob die Ampelschaltung nicht dazu führen kann, dass indirekt links abbiegende Radfahrer u.U. den beiden Rechtsabbiegespuren im Weg stehen könnten.

Neuß: Verkehrsinsel verwirrt Autofahrer

Ach gäbe es doch für jede verwirrende Radfahrersituation auch einen Zeitungsartikel...

Filme physisch ausleihen - what year is it?

Soweit ich das mitbekommen habe (der Blog des Klägers u.a.), hat das Urteil wohl mit der Art der Klage zu tun. Wenn ich mich richtig erinnere, wurde auch hier im Forum schon wegen dieses Urteils diskutiert. Die genauen juristischen Zusammenhänge bekomme ich allerdings aus dem Stegreif nicht mehr zusammen.

Den Radverkehr über die rechts daneben liegende Piste zu führen hätte wohl keine Fördermittel für den Radverkehr gegeben...

Ampeln müssen doch komplett abgedeckt werden, wenn sie nicht gelten sollen.