Auch wenn du es für "komplett überflüssige Farbverschwendung hältst, so ist es doch interessant und beachtenswert, dass die Verkehrsbehörde auf die Kritik an zu schmalen "Schutzstreifen" offensichtlich reagiert hat.
Überflüssig weil:
- nur auf einer Fahrbahnseite
- "zwingt" Radfahrer in den Dooringbereich
Ich bin heute die Getriebebau-Nord-Straße lang gefahren und fast vom Glauben abgefallen...
Den Grünschnitt in der Kurve hatte ich schon erwartet, aber nicht das...
Man hat den Schutzstreifen breiter gemacht!
Komplett überflüssige Farbverschwendung.
Kann man in Stade eigentlich - im unwahrscheinlichen Fall einer OWi-Anzeige wegen Missachtung einer Benutzungspflicht oder dem fälschlichen Benutzen eines Straßenteils - darauf plädieren, dass die Verwaltung inkompetent ist und man als verständiger VT überhaupt gar nicht mehr beiläufig erkennen vermag, was da eigentlich alles angeordnet und gebaut ist? Und dann zum Beweis diese hübsche Fotosammlung vorlegen.
Das gilt doch aber nur für eine einzelne Kreuzung.
Ich hab übrigens letztens in einem Dorf wieder eine
entdeckt, in der noch mehrere
und
ihr Dasein fristen. Das hier gezeigte RvL-Zeichen könnte man ja nach der Demontage zur Verbandsgemeindeverwaltung Thaleischweiler-Wallhalben schicken, die können es sich dann als Gedächtnisstütze ins Büro stellen...
Bei mir in der T30-Zone gibts sogar noch eine ampelgeregelte Kreuzung. Gab da wohl eine Übergangsvorschrift...
Dann habe ich ein paar Fragen: Wie schnell darf man jeweils fahren?
=>
=>
=>?
=>?
=>
Finde ich nun nicht superkomplex.
1 30
2 50
3 30
4 30
5 
Also in München wurden alle Fahrradstraßen in bestehenden T30-Zonen angelegt.
Das ätzendste ist immer dieses von oben herab Gequassel. Muss man auch irgendwo in der Polizeischule lernen.
Und die täglich 142.000 Kraftfahrzeuge, selbst auf den 8-spurigen Abschnitten der A99 (Münchner Autobahnring) fahren weniger Fahrzeuge.
Und die nächste an der Arnulfstraße ist auch nicht besser.
*hust* Das ist die Behörde, die die Stadt mit lustigen temporären Schildern zupflastert, die ALLE viel zu niedrig montiert sind und deren Fußplatte aus einem ausbetonierten Stahlring bestehen.
Wohin schickst du deine Beschwerden? baustellen.kvr@muenchen.de ?
"als abgestimmt" - einen vermaßten Plan gabs wohl nicht?!
Als funktionierende Lösung sehe ich da aber keine Markierung, egal wie sie aussehen mag. Da gehört eine Insel hin.
Hier mal "Kameraspiegel" in einem bald erhältlichen PKW im Einsatz.
Die Nummer da in Konstanz - wow. Das war doch eine angemeldete Demonstration. Wie kann da die StVO interessieren? Und weshalb werden irgendwelche Auflagen erst unmittelbar vor Beginn bzw. während des Beginns kundgetan? Und welche Polizei macht sich da zum Organ einer offenbar angepissten Verwaltung? Da krieg ich echt Blutdruck.
Ich schaue mir zur Entspannung ganz gerne mal ein paar Folgen "Eisenbahnromantik" an. Das Nebenbahnsterben begann nicht erst in Vorbereitung auf die Privatisierung der Bundesbahn. Bereits lange vorher schrieb die DB tiefrote Zahlen und im Gegensatz zur Straße konnte und kann man das ja bei der Bahn auch leicht nachrechnen. Gleise müssen Geld verdienen, Straßen nicht bzw. in den allermeisten Fällen (insb. bei unwichtigen Kreisstraßen) weiß man vermutlich gar nicht so genau, wie der betriebs- und volkswirtschaftliche Nutzen oder Schaden aussieht.
Mal ein Beispiel, an das ich mich erinnere. Es ging um eine Nebenbahn im Schwäbischen. Die darauf fahrende Schienenbuslinie wurde (in den 60ern) eingestellt, weil unwirtschaftlich, ersetzt werden sollte sie durch einen Bahnbus. Blöderweise war die zu nutzende Straße quasi einspurig und musste hierfür erst ausgebaut werden. Und diese Ausbaukosten laufen dann eben nicht über die Bücher der DB. Auch Wartung und Reparatur laufen nicht über die DB. Win-Win für DB.
Ähnlich beim Güterverkehr. Das Zeug mit Schenker zu transportieren ist einfach billiger.
Die wissen eben auch, dass keinerlei Konsequenzen drohen. Und schon gleich gar keine persönlichen.
Sicher? Dafür hat man doch einen Bauleiter, damit der sich um sowas kümmert. Ein Bauleiter ist jedenfalls kein Vorarbeiter, eher ein Architekt.
Das ist nur im Innenverhältnis relevant. Für einen Fremdschaden haftet erst einmal der Bauherr. Deshalb ist z.B. eine Bauherrenhaftpflichtversicherung ziemlich wichtig.
Ähhhh...und die Polizei ermittelt wegen Unfallflucht? Unfall - Substantiv, maskulin - den normalen Ablauf von etwas plötzlich unterbrechender Vorfall, ungewolltes Ereignis.
Mit einem Transporter in Menschenmengen fahren gilt anderswo als Terroranschlag.
Aber diese Mitführpflicht gibt es ja eben gar nicht mehr.
