Sollte wohl heißen: "Neuer Radweg an der K53 erweckt den trügerischen Eindruck von mehr Sicherheit."
Das ist hier: OpenStreetMap Wer braucht da einen "Radweg"?
Die beiden Antworten finden sich im Artikel:
1.
gibt das ein gutes Gefühl.
Gefühl! Und Du fragst nach Fakten! Also echt ... damit kannst Du nicht mal Homöopathiejüngern und Leerdenkern kommen ...
2.
Die Kosten des neuen Rad- und Gehweges in Höhe von rund 1,4 Millionen Euro
Warum wohl steht da ein freudestrahlender Vertreter des Bauunternehmens im Bild?
Also echt: Du hast mit "Das funktioniert am besten, indem fette Gewinne winken, wenn man investiert." die Systemfrage aufgeworfen.
Genauer gesagt: Du hast keine Frage aufgeworfen, sondern ein Dogma in den Raum gestellt. Und wenn man das ankratzt, ist man der Spielverderber?
Aus dem Newsletter der "Zeit" in der Rubrik "Hamburger Schnack":
Im Schanzenviertel: Ein Fahrradfahrer steht neben einem Cabrio-Sportwagen an der roten Ampel. Es wird grün, der Cabriofahrer beschleunigt übermäßig und muss an der nächsten Ampel scharf bremsen. Etwas später stehen beide wieder nebeneinander. Das wiederholt sich ein weiteres Mal. Da beugt sich der Fahrradfahrer herunter und ruft dem Fahrer zu: »Es tut mir in der Seele weh zu wissen, dass ich Ihren Tankrabatt mitfinanziere!«
Dieses "Detail" ist für Millionen Deutsche existenzbedrohend.
Tja, was Du und offenbar manche andere für "normal" halten, halten viele andere für eine Perversität des Kapitalismus.
Die Grafik da oben ist Voodoo. Der Text in der Erläuterung ist blanke Theorie und suggeriert, als würde sich die "Nachfrage" nach, sagen wir, Trinkwasser/Brot/Heizenergie nicht nach dem Bedarf, sondern nach dem Preis richten, und am Schnittpunkt ist alles gut.
Klingt fast so, als beginne von Eppendorf aus gesehen hinterm Stadtpark Sibirien ...
Oder noch präziser "Autofahrer reißt Tür auf".
Fahrradinfrastruktur:
Neulich hatte ich auf diesen Artikel hingewiesen:
Der Kollege von Hamburgize.com hat ein Foto dieser Straße hochgeladen, aufgenommen am Montag 22.8.2022 um 17:20 Uhr, also außerhalb der Sommerferien und mitten in der Rush Hour:
Die Lösung der Fahrradinfrastruktur-Frage befindet sich zwischen den Bordsteinkanten.
Was für eine Wortwahl:
Nun können sie ganz regulär auch die Autofahrbahn nutzen.
Und dann dieses:
Eine kleine Ausnahme bildet noch ein kurzer Abschnitt in Höhe des Landgerichts. In Richtung Leipziger Turm gilt zwischen Rathausstraße und Gustav-Anlauf-Straße für wenige Meter doch noch eine Radwegebenutzungspflicht.
Hm.
Blöde Frage: Warum haben Radfahrer eine Führung für Fußgänger zu nutzen? Und warum ist es eine Nutzung durch Radfahrer, wenn geschoben wird?
Man sieht: wo es um den »richtigen Verkehr« geht, kommt sofort die juristische Keule:
Gegen die Verantwortlichen läuft ein Ermittlungsverfahren wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr.
Hm. Bekommen den Falschparker (also die auf dem Radweg / Radstreifen) eine Teilschuld, wenn ein Radfahrer beim Ausweichen stürzt oder angefahren wird?
Man beachte übrigens die Wortwahl der Polizei:
als dieser nach seinen Angaben wegen eines Fahrradfahrers am rechten Fahrbahnrand nach links ausscheren musste
Also nicht »als dieser trotzdem selbst zum Überholen ansetzte«.
Unfall in Germering… die entscheidende Frage: war denn der Radweg zum Reiten freigegeben? Ich kenne in München und Umgebung keinen einzigen, wo das der Fall ist.
Selbst ohne Pferd: ein Radweg ist nicht für zu Fuß gehende Reiterinnen gedacht ...
Gilt das Tempolimit auch für Porsche-Fahrräder?
Andere Medien präzisieren: der Unfall passierte nicht beim Radeln auf der Fahrbahn der Walddörferstraße, sondern:
der Lkw steht auf dem Ring 2, Fahrtrichtung Süd. Nördlich der Walddörferstraße heißt er "Nordschleswiger Straße", südlich davon "Wandsbeker Allee", daher die unterschiedlichen Angaben in den diversen Medien.
Laut B **D, die ich hier NICHT verlinke, wollte die Radlerin den Ring "bei Grün" überqueren.
Die Zugmaschine steht auf der Fußgängerfurt; an sich ist in der Walddörfer Fahrbahnradeln angesagt (Gehweg mit "Rad frei").
Wenn ich mir die Uhrzeit anschaue und sehe, dass es offenbar keinen Knick zwischen Zugmaschine und Auflieger gibt, dann vermute ich Stop-and-Go auf dem Ring und dass der Lkw-Fahrer beim Wiederanfahren nicht auf das Grün der Fußgängerampel mit Fahrradsymbol geachtet hat.
