Beiträge von Fahrbahnradler

Heute waren die Mühlenkamp-Wege frei, und auch der "Vollpfosten" stand aufrecht.

Diese Flexileinen sind die Pest, denn wenn da ein anderer - angeleinter - Hund kommt und die miteinander spielen wollen, geht das immer knapp am Strangulieren vorbei.

Zitat von Kampfradler

Kann ich leider nicht lesen. Auch über Google nicht.

Link anklicken, Überschrift rauskopieren, in Google-Suchfeld eingeben, auf Treffer klicken.

Zitat von Indigo

Mutter geht zur einen Seite, Kind geht zur anderen Seite, ich also mitten durch.

"Mitten durch" ist etwas, was ich tunlichst vermeide. Auch in der Konstellation "Herrchen/Frauchen auf der einen Seite, Hund auf der anderen". Aus genau dem von Dir geschilderten Grund.

Die Bebelallee hatte aber nur in ganz kurzen Abschnitten vor Ampeln zwei markierte Fahrspuren pro Richtung. Der Rest war unechte Zweispurigkeit.

Zitat von Epaminaidos

Wie zu erwarten war es übrigens auch vollkommen egal, dass er im Kreuzungsbereich dauerhaft die Sichtbeziehung zwischen Autos und Radfahrern auf dem Radweg stört, so dass Radfahrer erst sehr spät sichtbar werden.

Sowas ist kein gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr?

Ich würde schwören, dass ich schon Werbeanhänger gesehen habe, die mit einer Kette an Baumschutzbügeln festgemacht sind. Länger als zwei Wochen am Stück ...

Interessant fand ich die mehrfach aufgetauchten Hinweise auf diese Werbefahrzeuge. Wenn man diese (Dutzende!?!?) eliminieren würde, wäre ja schon viel gewonnen.

(Ich wundere mich ja sowieso, warum angesichts der Regel, dass Wohnanhänger nicht länger als zwei Wochen am selben Ort im öffentlichen Straßenraum stehen dürfen, monate- und jahrelanges Abstellen von Anhängern mit Plane und Spriegel und Werbeaufschriften duldet.)

Zitat von Malte

Kuhkoppelbrücke

Es lebe die Autokorrektur ;-))

Zitat von Malte

Anmerkung: Vor dem Literaturhauscafé wäre doch gerade der Radfahrstreifen gemacht worden.

„Sie bescheißen uns wo es nur geht!“

„Da fährt eh kein Radfahrer!“

Da ist Dauerbaustelle.

Die Folge: mehr als 130 Parkplätze würden in dem Bereich wegfallen.
Darüber sind laut Christoph Ploß, verkehrspolitischer Sprecher der CDU-Fraktion in Nord, bereits jetzt viele Anwohner verärgert. "Diese Maßnahme würde aber nicht nur Anwohner betreffen, sondern auch viele Hamburger und Touristen, die zum Sport oder in der Freizeit an die Alster fahren wollen", erläutert Ploß.

– Quelle: ©2017

Zitat von Kampfradler

Wo der wohl seinen Doktortitel her hat...

Löcknitz-Charter
Owner: Dr. Klaus Pade (MBA)

Und dann auch noch der Blick auf Kräne und Gewerbegebiet, mitten in der Einflugschneise ...

Der Bund will den Bau von Fahrradschnellwegen fördern. Vor allem Berufspendler in Ballungsräumen sollen somit zum Umsteigen ermuntert werden. In Frankreich wird unterdessen eine Kaufprämie für Pedelecs eingeführt.
...

Im Nachbarland Frankreich soll ebenfalls der Umstieg vom Auto aufs Rad gefördert werden. Dazu zahlt der Staat künftig einen Zuschuss für Fahrräder mit Elektroantrieb: Ab März können Bürger für den Kauf eines Pedelecs eine staatliche Prämie von bis zu 200 Euro im Internet beantragen.

Zitat von fagri

Zum Thema Carsharing: Aus meiner Sicht ist gerade die stationsungebundene Variante eine Alternative zum eigenen Auto, da es Flexibilität schafft und man (quasi) immer und überall ein Auto zu Verfügung hat. Natürlich konkurriert es mit der Attraktivität des ÖPNV. Die Alternative wäre aber die Anschaffung eines eigenen Autos. Da die Fixkosten dann eh schon weg sind, reduziert sich bei der Gegenüberstellung bei einzelnen Strecken die Grenzkosten für die Nutzung des Autos.
Sicherlich ist Carsharing nicht das Allheilmittel, wie es von manchen angepriesen wird und verursacht z.T. auch zusätzlichen Verkehr. Jedoch trägt es definitiv zu einer Reduktion der Anzahl der Stehzeuge bei. Zumindest ist das die Erfahrung aus meinem Freundeskreis, der zu einem nicht unwesentlichen Teil aus gut verdienenden jungen Ingenieuren besteht, von denen einige sogar selbst in Automotiveunternehmen arbeiten. Dort besitzt fast niemand ein eigenes Auto, sondern nutzt punktuell Leihwägen oder Carsharing und vertraut ansonsten auf ÖPNV und Fahrrad.

Dieses ungebundene Carsharing ist aber typischerweise nur im Innenstadtbereich zugelassen, also dort, wo alle zwei bis zehn Minuten ein Bus, eine Tram oder eine Bahn vorbeikommt. In den Außenbezirken: Fehlanzeige.

Solange das Abendblatt mit teilweise identischer Redaktion eine gleichnamige Website betreibt, muss es sich deren Inhalte zurechnen lassen. Das ist etwas anders als beim »SPIEGEL«, dessen Printredakteure einen gewissen Wert darauf legen, beim »echten« Spiegel zu arbeiten und nicht bei SPON.

Zitat von Gerhart

Oder "Tatverdächtiger unterhielt Geschäftsbeziehungen zu Menschen mit Migrationshintergrund"

Waaaas? Zu Donald und Ivanka Trump? Das muss ich sofort FoxNews erzählen!

Zum Thema Aufreißer in der Schlagzeile: Zu den Zeiten, als die BRD einen Friedensnobelpreisträger als Bundeskanzler hatte, gab es den Witz über zwei Straßenverkäufer einer Boulevardzeitung, die eines Tages extrem unterschiedlichen Verkaufserfolg hatten. Die Aufmacherstory war über ein »Feuer im Bordell«. Fragt der schlechte Verkäufer den anderen: »Wieso hast Du denn zehn Mal so viel verkauft wie ich?« - »Ganz einfach - ich habe immer gerufen "Brand im Puff"!«

Nun versteht sich allerdings das Abendblatt als seriöse Zeitung und als Abonnementszeitung. Wenn also dort im Titel ein Detail steht, dann erwartet man, dass dies irgendetwas zur Aufklärung des Falles beiträgt. Stellt man nach Lektüre des Artikels fest, dass dem nicht so ist, dann sinkt die eigene Meinung von dieser Zeitung (»Wieso schreiben die das erst? Wollten die, dass ich das Blatt nur deswegen kaufe?«). Das kann dem Abendblatt eigentlich nicht recht sein.

Die hätten genauso gut titeln können:
»Tatfahrzeug war schwarz« oder »Tatfahrzeug hatte fünf Türen«, »Der Fahrer trug Halbschuhe« oder »Fahrer war Linkshänder«.

»Er wollte sich am Samstagmorgen nur schnell einen Kaffee kaufen, stellte sein Luxus-Bike gegen 10.30 Uhr vor dem Laden am Hauptbahnhof ab.«

Ich hab' den Artikel jetzt drei Mal durchgelesen und finde nichts über »mit einem Schloss gesichert«.
Also »Hauptbahnhof« »schnell« und »abstellen« bei einem 2.500-Euro-Rad ... finde den Fehler ...

Aber anscheinend war der Dieb ja noch dümmer ...

Wie man sieht, sind Hollandräder nur bei Rückenwind praktisch. ;-))

Zum Thema »Mit dem Rad zur Arbeit« bin ich gerade über eine Statistik aus Frankreich für das Jahr 2015 gestolpert.
Stadt Paris - die Prozentangaben beziehen sich auf das hauptsächlich genutzte Verkehrsmittel, also nicht auf die Länge der Strecke
64,8 % ÖPNV
12,3 % Kfz
4,5 % Moped
4,2 % Fahrrad
9,5 % zu Fuß (incl. Inliner und Roller)
4,7 % kein Arbeitsweg (außer aus der oberen Etage runter in den Laden oder das Bistro ...)

Bei Entfernungen ab 4 km bricht die Radnutzerquote ein.