Beiträge von Fahrbahnradler

»65 Prozent aller verfügbaren Flächen sind für Autos reserviert. Allein für Parkplätze gehen 25 Prozent drauf. Für Parks 2,5 Prozent.«

»Das Standardwerk zum Thema Parkplatzwahnsinn stammt von dem kalifornischen Professor für Stadtplanung Donald Shoup und heißt "The High Cost of Free Parking". Shoup rechnet darin vor, welche immensen volkswirtschaftlichen Kosten wir einer historischen Fehleinschätzung verdanken: "Im Endeffekt handeln Stadtplaner, als bestünde ein Anspruch auf kostenlose Parkplätze." Für bezahlbaren Wohnraum beispielsweise gelte das Gleiche meist nicht, so Shoup.«

Zitat von Gerhart

Apropos Dummheit:

"Wir haben die Arbeiten nicht miteinander in Zusammenhang gebracht und sind nicht davon ausgegangen, dass die Folgen der Baustelle an der Langenhorner Chaussee so stark in Norderstedt zu spüren sind", sagt Norderstedts Baudezernent Thomas Bosse.
Man sollte ihn zum Sandschippen abkommandieren.

"Jetzt gibt es keine Chance mehr, zum Herold-Center zu kommen, wenn man nicht gegen Verkehrsregeln verstoßen oder einen Riesenumweg in Kauf nehmen will", sagt Klaus Kapinos.

Doch (aber nicht weitersagen): von der Ohechaussee links auf den Parkplatz von ALDI abbiegen, durchfahren, unter dem Haus am Ende auch durch - und man steht an der Ochsenzoller Straße und kann legal links abbiegen.

Auf den ersten Blick sieht das CDU-Plakat auch so aus, als rausche da ein österreichischer Intercity vorbei.

Non. Pourquoi?

Was die Volkswagen-Werbekampagnen und das Thema nationale Empfindlichkeiten und politische Korrektheit betrifft, gibt es ein wunderschönes Vorbild.
Es begann mit diesem Spot:

Wenn VW meint, mit so einem Spruch bei Franzosen punkten zu können, dann ahne ich, warum in Südfrankreich so häufig Radfahrer regelrecht abgeschossen werden - siehe Chris Froome.

Ansonsten könnte man ja mit einem Foto von der Eröffnung des VW-Werks kontern:

Zu 2): ich ärgere mich auch immer, wenn da »übersehen« steht statt »missachtete« oder Ähnlichem. Allerdings besagt »übersehen«, dass der Autofahrer den Radfahrer hätte sehen müssen, weil er da war und weil er sichtbar war.
Das Problem des Begriffs »übersehen« liegt meines Erachtens in der impliziten Entschuldigung »kann ja mal passieren«, »Flüchtigkeitsfehler«, »leichte Fahrlässigkeit«, was diesen autofreundlichen Standardformulierungen in Polizeimeldungen »von der Sonne geblendet« oder dem Begriff »Verkehrssünder« (»Wir sind alle kleine Sünderlein / 's war immer so ...«) entspricht (der Absolution fähige Sünder sind nur Autofahrer, nie Radfahrer, denn die sind »Kampf-...«).

Zweitens: Wenn Abbiegeunfälle als Radwegunfälle gezählt würden (weil sie passiert sind, weil der Autofahrer nicht auf den Radfahrer, der dem Verlauf Radweg-Radfurt-Radweg folgen wollte, geachtet hat [oder ihn bewusst missachtet hat nach dem Motto »ich hab den Dickeren und ich bin schneller«]), wäre man auch schon ein Stück weiter in der Statistik.

Nein, ich kam aus dem Salomon-Heine-Weg und habe formvollendet auf der Fahrradfurt die Kreuzung absolviert.

Wenn ich lese, was da alles über die Wiese verbreitet wird - dieselbe Wiese, die so kostbar war, dass kein G20-Gegner dort sein Zelt aufschlagen durfte ...

Zitat von Danny

Ich feier das heute! Einige Kraftfahrer feiern das auch und geben Schallzeichen, um mir zu gratulieren.

Mir hat keiner gratuliert, obwohl ich mir alle Mühe gegeben habe und hier

selbstverständlich auf die Fahrbahn gewechselt bin, denn ich wollte ja geradeaus und nicht dem Verlauf des Blauschildes nach halbrechts folgen.

Oder die Chemie hat sich auf die Gehirnwindungen ausgewirkt ...

Irre.

Zitat von Yeti

Und noch zwei:

150m weiter auf der linken Straßenseite dann das:

Wenn man auf der rechten Seite bleibt, ist übrigens alles frei

»It's just a jump to the left / and a step to the right« ...

Aus dem Artikel:
»Breitkopf hält einen Polder für die einzige Lösung des Problems.«
Ja, ich finde auch, dass Bremen noch ein paar eingedeichte Flächen braucht.

Also ich meine dem Blog entnommen zu haben, dass der Fußgänger an einer roten Fußgängerampel wartete und der Autofahrer in diesem Moment auf die Fahrbahn fahren wollte.

Hmmm. Also wenn ich den Einkaufswagen wild stehenlassen und wegfahren würde, dann könnten doch Lackschäden nicht an meinem, sondern nur an anderen Autos auftreten ...

Wenn unser Staat gegen solche Hetzer mal dieselbe Energie aufwenden würde wie gegen verbale Halbstarke auf Indymedia ...

Und auf den Punkt, dass laut Radfahrer die Polizei nicht bereit war, das als einen Unfall aufzunehmen, an dem der Fußgänger beteiligt war (und ein Gericht feststellen zu lassen, ob den Fußgänger eine (Mit-)Schuld trifft, sondern dass die Polizei das als Alleinunfall hinstellen wollte und den Radfahrer mit "Gegenanzeige" gedroht hat (hallo Malte - kommt Dir das bekannt vor?), geht die ZEIT leider überhaupt nicht ein.

Aus der PM: »Ihn erwarten nun Ermittlungsverfahren wegen Verkehrsunfallflucht und Widerstandes gegen Vollstreckungsbeamte.«

Und wegen der drei angefahrenen Radfahrer wird nicht ermittelt?

Noch mal Barcelona. Malte, schieb das gerne irgendwo anders hin, wenn es da besser passt.
unsichtbarer Radweg auf dem Trottoir bei einem Kreisverkehr
ampelgeregelte Ausfahrt aus einem Kreisverkehr (nicht jeder hält bei dunkelgelb)
»Protected bike lanes« auf einer Seite einer Allee (das sind oft auch Zweirichtungsradwege)