Beiträge von hugo790

Zitat von timte

Kurzes Quiz: Was soll dem Verkehrsteilnehmer durch diese Bemalung verdeutlicht werden?

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Mehr Abstand von den parkenden Autos?

Nebenbei: Genau an der Stelle erhielt ich vor 10 Jahren ein Knöllchen wegen Missachtung der Radwegbenutzungspflicht. Von der Stadt bekam ich am 09.10.2008 auf meine dritte Email dazu diese Info:

Zitat

Ihre Anfrage ist nicht vergessen worden. Da das Thema eine Grundsatzthema ist und mehrere Abteilungen betrifft, ist eine etwas aufwendigere Abstimmung erforderlich, die noch nicht abgeschlossen ist.

Wenigstens dürfte ein Bußgeld in Höhe von maximal 4% vom Umsatz Malte nicht allzu stark treffen.

Meine "Lieblingskreuzung". Zur Erinnerung: Keine Verkehrs-Schau seit mindestens 1994, keine schriftliche Anordnung über den Radweg, Ankündigung der Stadt vor x Jahren sich darum zu kümmern, aber nichts ist passiert. Erst vor kurzem ist ein Radler gestorben.

Jedenfalls ging es heute früh rund.

Erster Akt: Radling fährt mutmaßlich bei grün und ein KFZ (in gleicher Richtung) biegt ab und begräbt ihn unter sich -> Radling schwer verletzt und eingeklemmt, Ersthelfer befreien ihn

Zweiter Akt: Zeugin kollabiert

Dritter Akt: Autofahrer kollabiert

Vierter Akt: Nunja, in der Überschrift steht, dass ein Gaffer angefahren wurde. Im Text steht, dass das ganze für einen zufälligen Beobachter (älterer Herr) zuviel war und er zusammen brach und reanimiert werden musste.

https://www.ksta.de/koeln/kalk/unf…rletzt-31207242

https://www.express.de/koeln/hoehenberg-mann-beobachtet-rettungseinsatz-----dann-muss-er-selbst-reanimiert-werden-31206814#

Der Nostalgie wegen:

Erstmal ist der Gehweg komplett weg:

Danach ragt das Grün ziemlich weit rein.

Das Hinterrad steht genau auf der Grenze Radweg/Gehweg.

Hier ist das Problem etwas dicker (immernoch getrennter Geh/Radweg!):

Im konkreten Fall war der Gehweg zu 100% zugewuchert und darüberhinaus ein Teil des Radweges. Das Gericht geht davon aus, dass die Stadt bei Kenntnis davon das Grün zurückschneidet. Mag rechtlich korrekt sein, aber mich ärgerte eben die Argumentation: Die Fahrbahn ist so gefährlich, Radfahrer müssen unbedingt auf dem Radweg fahren, aber zeitgleich wird der Radweg weder im Winter gerräumt, von parkenden Autos (*) befreit, das Grün zurückgeschnitten oder von den stadteigenen Tochterunternehmen freigehalten (die, die Mülltonnen zweimal wöchentlich darauf abstellen).

In der VwV StVO, um die es hier ging, steht "lichte Breite" und das ist nun mal nicht die aktuelle, tatsächliche, sondern eher die unter Idealbedingungen.

Von der Richterin kamen noch so böse Worte wie, dann muss man als Radfahrer halt mal absteigen und schieben. Die Fahrbahn darf man deswegen immernoch nicht nutzen.

An dieser Stelle einmal Hut ab vor allen, die sich diesen Mist antun und daran arbeiten die Welt zu verbessern.

Nur zur Info wegen dem Grün: Bei mir wurde das Grün vor Gericht komplett zur baulichen Breite gerechnet. Denn im Winter (und im Sommer wenn es geschnitten wurde) ist da ja kein Grün. Ggf. sollte also noch dokumentiert werden, wie breit der Radweg ist, wenn das Grün geschnitten wurde bzw. wie breit er dann wäre.

https://www.ksta.de/koeln/verkehr-…tplatz-31162380

Als Teaser das Bild:

https://www.ksta.de/koeln/streit-u…olizei-31145500
Die offizielle Erklärung der Polizei Köln, warum bei Tote-Winkel-Aktionen Spiegel abgeklebt werden:

"Solche Aktionen sind als ein erstes Heranführen der Schüler an die Problematik zu verstehen. Sie sollen die Gefahren verstehen. Und es ist auch leider immer noch so, dass nicht alle Lkw mit den vorgeschriebenen Spiegeln ausgestattet sind. Oder dass Fahrer sie nicht nutzen, weil sie abgelenkt sind."

Bisher ist mir in keiner einzigen Pressemitteilung bzgl. einem tödlichen Rechtsabbieger-Unfall der Hinweis untergekommen, dass der LKW nicht alle vorgeschriebenen Spiegel hatte.

Und alle in Grenznähe tanken den billigen Sprit im Ausland. Wirklich fair ist das nicht und wenn die deswegen ordentlich Umwege fahren auch nicht gut für die Umwelt.

Ein Lieferwagen

Spaß beiseite, nochmal zu den Grundbedingungen: Du musst zwingend mit Ausrüstung da hin? Es kann nicht sein, dass die Ausrüstung um 10:00 vom DHL-Menschen abgeholt, zum Ziel gebracht wird und dort auf dich wartet, wenn du um 15:00 mit dem Bus, Bahn oder Flieger ankommst?

Früher habe ich gesagt, ein Auto ist Luxus. Heute sage ich, es ist Luxus nicht Auto fahren zu müssen. Aber: Im Auto hat man seinen Rückzugsraum. Man kann laut Musik hören, essen&trinken, Gegenstände liegen lassen, mit dem Sitznachbarn persönliche Gespräche führen, meinetwegen auch rauchen, es so schmücken, dass es schön aussieht. Der Feierabend beginnt bei vielen bereits beim Einsteigen ins Auto (im Sinne von vom Stress runterkommen). Mit Kind&Hund scheidet das Rad bei schlechtem Wetter auch recht schnell aus, ebenso ein langer Weg zur nächsten Haltestelle.

Oft ja. Nachts ist es gar kein Problem, weil man den Scheinwerferkegel sieht. Tagsüber hört man häufig, dass der Autofahrer dicht überholt. Zudem habe ich einen Spiegel am Lenker.

Wenn ein LKW abbiegt, hätte ich nicht nur gerne einen Blinker, sondern auch eine zweite Leuchte, die mir anzeigt "ja Radfahrer, ich habe dich gesehen und werde anhalten". Bei einem autonomen Fahrzeug wäre das problemlos machbar und würde mir Sicherheit geben. (Was bedeutet, dass ich meine Geschwindigkeit nicht unnötigerweise verringern würde und bremsbereit wäre.)

Tödlicher Unfall mit Ebike und Helm:

https://www.ksta.de/koeln/toedlich…schwer-30968928

Im Text:

"Experten empfehlen, einen Helm zu tragen."

Wäre die Radlerin alt und ungelenk gewesen, wäre sie vielleicht unter dem LKW gelandet.

Zitat von Yeti

Einzige Frage: Gibt es eine Frist, innerhalb derer ich eine Untätigkeitsklage einreichen muss? Ich habe in §75 VwGO nur gefunden, dass eine Untätigkeitsklage nicht vor 3 Monaten nach Antragstellung erfolgen darf. Aber gibt es auch eine Frist, innerhalb derer ich nun tätig werden muss?

Imho bist du nur in den ersten 12 Monaten klagebefugt, nachdem du erstmalig vom Schild Kenntnis genommen hast. Ich hatte nach ca. 11 Monaten Klage eingereicht. Das kann aber auch bundesland-abhängig sein (NRW <-> Niedersachsen, siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Vorverfahren#Besonderheiten)

Zitat von Yeti

Ein klarer Fall von Hinhaltetaktik, das verstehe ich auch. Ich könnte jetzt direkt wegen Untätigkeit klagen

Vorsicht, ich habe eine entsprechende Klage in Köln verloren. Mir war bekannt, dass die Behörde überlastet war und ich hätte mit oder ohne Klage eine Antwort erhalten. Also war die Klage laut Richter nicht gerechtfertigt. Rein Formal habe ich dann zwar "gewonnen" (den Bescheid erhalten), aber ich durfte die Gerichtskosten zahlen. Gegen den Gerichtskostenentscheid gab es laut Anwalt keine Rechtsmittel.

Radfahren verbieten hilft nicht. Es werden auch regelmässig andere Personen überfahren, die nicht schnell genug aus dem Schwenkbereich eines LKWs fliehen können (oder sich der Gefahr nicht bewusst sind): Kinder, Senioren, Personen mit Gehhilfen.

Die Bremsbeläge von meinem Fahrrad wiegen inklusive Befestigungsschrauben 16g. Ich würde schätzen, dass man davon maximal die Hälfte abfahren kann (wegen dem Gewicht der Schrauben). Nehmen wir an, dass 100% des Gewichtsverlustes in Feinstaub umgewandelt werden (ist dem so?): 8g.

Bei 2-4 mg/km sind das 2.000-4.000 km. Das ist unrealistisch. In einem Testbericht über 12.000 km wurden die Bremsbeläge nicht gewechselt.

Zitat von Epaminaidos

Soweit ich mich erinnere, wurde das schonmal abgeurteilt: es ist vollkommen in Ordnung, in so einem Fall den Radfahrer unsanft vom Rad zu holen.

Gibt es dafür eine Quelle?