Auch ein Klassiker:
0:34: Polizistin antwortet auf die Frage nach den häufigsten Fehlern u.a. mit "Befahren der Fußgängerzone"
0:38: Der Polizist erwartet, dass die Radfahrerin über den Gehweg fährt
Beiträge von hugo790
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Die Äusserung der Polizei galt nicht diesem Fall. Die hat da jemand reinkopiert.
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Ware doch erstmal ab was in Köln dann dabei rauskommt. Und ob das tatsächlich besser wird.
Gibt es schon konkrete Pläne, die man sich schonmal ansehen kann?
Leider noch nicht.
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Man könnte auch die Meinung vertreten, dass ich als Radfahrer bei grün geradeaus fahre und damit über die komplette Kreuzung hinweg Vorrang habe.
Dennoch, solche gefährlichen Kreuzungen will Köln wegen zuvielen Unfällen gerade umbauen. Köln! Ich verstehe nicht, wie woanders dann sowas gebaut werden kann.
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Ich ging davon aus, dass es Handkarren eigentlich nur noch in Diskussionen über die StVO gibt. Hier kommen sie zum Einsatz:
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Das ist auch meine Erfahrung. Nach einem Unfall wird vermehrt auf dem Gehweg gefahren (noch weiter von den Autos weg) oder gar gleich auf das Radfahren verzichtet. Wenn das Rad kaputt ist, ist es auch eine ganz gute Gelegenheit damit aufzuhören...
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Während die Politik diskutiert LKWs das Rechtsabbiegen nur noch mit Schrittgeschwindigkeit zu erlauben, will Köln das baulich umsetzen und freilaufende Rechtsabbieger zurückbauen. Also einfach abpollern, z.B. hier:
https://www.google.de/maps/@50.94031…!7i13312!8i6656
Wie LKWs um die Kurve kommen sollen, ist mir ein Rätsel. Ich bin gespannt, wie das umgesetzt wird.
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Früher, bevor der Pedelec-Trend groß wurde, habe ich mir genau das überlegt. Mit dem Fahrrad an der Ampel stehen oder bergab oder im Windschatten von jemand anders fahren, dabei weitertreten und die Akkus aufladen. Wenn man statt einem Akku ein Schwungrad nutzt, könnte das vielleicht noch als Fahrrad durchgehen, da nie Energie von aussen zugeführt wird:
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Dafür, dass es physikalisch nicht möglich ist, versuchen es aber ganz schön viele Länder. Hast du einen Link zur Hand, der das Scheitern in China belegt? Einige Monate nach der Eröffnung wollten sie das ganze noch weiter ausbauen...
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Ich sehe das nicht so eng. Das ist eine 90 Meter lange Teststrecke. Auch bei Asphalt gibt es Teststrecken. Gehört dazu.
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Stammt das "Licht an" nicht von der SUV-Fahrerin und soll den Hohn dieser darstellen? So habe ich es im ersten Moment verstanden, aber die nachfolgende Belehrung passt dann dazu nicht...
Hier ging dafür das "Licht aus", für immer:
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Ich habe Strava früher genutzt, bin dann auf Runtastic umgestiegen, das jetzt nach und nach eingestellt wird und war am überlegen, zurück zu Strava zu gehen.
In der Strava-Meldung wird das "direkt" immer so hervorgehoben. Laut der Polar-Webseite kann ich meinen Pulssensor entweder mit dem Handy oder direkt mit einer App pairen. Wenn Strava auf die Daten zugreifen kann, wenn ich den Sensor mit dem Handy paire, ist das für mich ok.
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Oder die 10-20+ sind mit einkalkuliert.
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Warum muss er den Roller in der Fußgängerzone abstellen?
Böse wäre es, wenn das von ihm so verlangt wird. Wer Roller auflädt und dafür Geld kassiert, muss sie an bestimmten Orten abstellen.
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Aber die Wahnwestenpflicht für Fußgänger kommt sicher auch irgendwann...
Wer mit seinem Auto liegenbleibt und aussteigt, ist auch kein Autofahrer mehr. Die Warnweste muss er aber jetzt schon dabei haben
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Man sollte vielleicht auch über die Kondompflicht beim außerehelichen Sex diskutieren. Also die Leute sind ja sowas von unvenünftig und scheinen gar ncht zu überblicken, welchen Gefahren sie sich ohne Kondom aussetzen.
Sobald Geld im Spiel ist, gibt es die Kondompflicht bereits: https://www.gesetze-im-internet.de/prostschg/__32.html
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Erstaunlich finde ich, dass sich Leute dagegen wehren, mit der Helmpflicht von anderen vorgeschrieben zu bekommen (wobei ich das selbst sehr verständlich finde, bin auch gegen die Helmpflicht) was sie auf dem Radl tragen sollen, gleichzeitig aber anderen vorschreiben wollen, wie sie zu fahren haben, was hier im Forum ziemlich weit verbreitet zu sein scheint, und was man auf dem Radl nicht tragen soll.
Meinst du mich?
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In einem Bikepark mit der Gondel raufzufahren und mit dem Rad runterfahren, ist etwas ganz anderes als Fahrradfahren, um von A nach B zu kommen. Ersteres hat für mich schon sehr viel Ähnlichkeit mit Motocross (ich stecke von aussen (Gondel/Motor) Energie rein, damit ich die ganze Zeit schnell fahren kann).
Zumal beim normalen Fahrradfahren die größten Gefahren (=häufigste Unfallursachen) vom MIV ausgehen. Und die Polizei ist genau dafür da, gegen die massenweisen Verstöße des MIV vorzugehen. Tun sie aber nicht, sondern empfehlen das Tragen von Helmen, weil das einem Polizisten im Bikepark vor schwereren Unfallfolgen bewahrt hat. Kann man so machen, ist aber halt Scheiße.
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War die Bahn denn nicht grundsätzlich dazu bereit? Eben mit x Stunden Verspätung, wofür es dann auch 50% Rückerstattung bei der Rückfahrt gibt.
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Ich halte ja nicht viel von der Aufrüstung der Radfahrer. Wo soll das noch enden? Inzwischen gibt es ja auch ABS-Systeme für Fahrradbremsen. Sicher hilfreich, um ggf. schnell und sicher zum Stehen zu kommen. Maßnahmen, die einer "Entschleunigung" insgesamt sehr zuträglich sind, werden dagegen kaum beworben.
Einer der Polizisten hat ein Video von seinem Unfall veröffentlicht. Im Bike-Park, bergab. Ich würde ihn zu gerne fragen, was er an dem Tag gemacht hätte, wenn er festgestellt hätte, dass er seinen Helm zuhause hat liegen lassen. Wenn er sagt, dass er dann nicht (oder vorsichtiger/langsamer) gefahren wäre, würde ich ihm antworten, dass somit der Helm Schuld an seinem Unfall hat. Ohne Helm hätte es dann keinen Unfall gegeben...
