Bin ja mittlerweile schon zufrieden, wenn man es dann wenigstens bei einstufigem Aktionismus belässt.
"Wir haben das Verbot der Durchfahrt durch Verbot der Einfahrt getauscht, das erkennt man eindeutiger." ... ja, es wird bestimmt ein Erkenntnis Problem gewesen sein 
Bitte so engstehende Drängelgitter anbringen, Fußgänger*innen mit Kinderwagen, Rollator oder Rollstuhl werden es ihr danken.
Wobei mich bei so Meldungen immer wundert, dass die Leute von "besserer" Beschilderung so überzeugt sind, als würde das jene Leute sprich Rüpelradler erreichen.
Das wird schwierig, wenn wie üblich nur der Pöbel abrasiert wird, sich dann aber rausstellt, dass einer davon was besseres war. Färbt das erhöhte Strafmaß dann auf die Normalos ab, oder wirken die Normalos strafmindernd?
Bürgermeister Sittel findet klare Worte in Richtung des Fahrers: "Solch ein Verhalten gegenüber ehrenamtlichen Einsatzkräften ist völlig inakzeptabel."
Die Berufsfeuerwehr hätte schon mehr abkönnen müssen ;).
Puh, zum Glück mit der Leitdroge gefahren, möchte man sich nicht ausmalen, wenn er bekifft gewesen wäre...
Sollen sich die Skifahrer nicht so anstellen und bissl Rücksicht auf alles ist Fahrbahn nehmen. Außerdem gab es bestimmt irgendwo noch eine benutzungspflichtige Loipe, die sie ignoriert haben. Looooiiiiipeee!
Wenig zum Ablauf... evtl. wollte die Dame ja einen U-Turn machen, um hinter der durchgezogenen Linie doch noch auf den linksseitigen Radweg zu wechseln oder hat über das Verbot von Fahrzeugen mit 30 Tonnen wegen Kindern gerätselt.
Beheizbare Radbrücke erhitzt "liberale" Gemüter:
"So sagte Christian Jung (FDP/DVP) unlängst: „Elektrisch beheizbare Radbrücken sind Ausdruck eines unglaublichen Anspruchsdenkens beim Radverkehr und einfach viel zu teuer.“ Zum Radfahren im Winter gehöre Glättegefahr."
Ein Glück, dass es in dieses Anspruchsdenken beim richtigen Verkehr nicht gibt... und er sich in einem Dampfplauderzug natürlich auch z.B. für ein Verbot von Standheizungen bei Stadtgeländewagen...äh Tschuldigung natürlich technologieoffen für die dicke Winterjacke einsetzt... oh wait.
PS: Hat er nicht irgendeine Feldschlacht oder so zu planen...
Noch irgendwie zur Schritttempo-Diskussion passend... war über Weihnachten mal wieder im Heimatkaff, wo aktuell sehr fleißig überall gebaut wird.
U.a. ein VB. Dort haben sich im Laufe der Zeit durch die zahlreichen adipösen Fußgänger*innen natürlich Spurrillen gebildet. Deshalb musste eine Sanierung her. Und das eignet sich natürlich auch super, diejenigen mit tatsächlicher Schrittgeschwindigkeit im Rahmen der Maßnahme etwas zu disziplinieren und dem richtigen Verkehr etwas mehr Platz zum Fließen zu geben.
Da Google Streetview einen Bogen gemacht hat, hier mal ein Bild von vorher im Artikel.
Und so sieht es nach dem bald abgeschlossenen Umbau aus. Die Aufenthaltsfunktion dann doch lieber im Seitenraum als im Vordergrund 
Alle Jahre wieder...
Herr Dobrindt, übernehmen Sie. Die Maut kommt!
Kann mir für so Fälle eigentlich nur Geofencing in einer sehr fernen Zukunft vorstellen, dass Fahrzeuge in diesen Zonen nicht einfahren können oder wenn auf die zugehörige Geschwindigkeit gedrosselt werden.
Als eine Stadt, die ähnliches leider erleben musste, wenn auch mit anderem unklaren Motiv und mit "Biodeutschem" als Fahrer, werden zwar vermutlich in 2-3 Jahren die Poller um die Fußgängerzone stehen, aber das ist ja dann auch nur ein lokaler Schutz. Zugängliche Flächen mit Menschenansammlungen gibt es ja genug. Und aktuell sind die Poller ja auch während der Lieferzeiten morgens grundsätzlich unten. Und auch am Samstag Vormittag hättest du dann schon genügend Ziele.
Und dann noch das Thema Sensibilität... war heute Morgen eher zufällig auf unserem Weihnachtsmarkt, kam auch ein Schausteller mit Sprinter und langem Anhänger mit den üblichen "Lieferstress"-20 bis 25 km/h an den Buden und Dom vorbeigekachelt, wo einem dann auch nicht viel einfällt.
Das dürfte wohl hier gewesen sein. Ich fahre dort regelmäßig auf meinem Arbeitsweg lang. Regelkonform kann der geneigte Autofahrer dort nur ohne Gegenverkehr überholen, ein Zustand der auf dieser Strecke im Berufsverkehr kaum eintreten wird. Insofern bauen sich auf den ca. 2km von Hilden Ortsmitte bis zum Unfallpunkt durchaus Überholnöte auf. Hinzu kommt, dass die Parkbuchten idR nicht so leer sind wie auf den Streetview-Bildern, sondern auch gern mal von Transportern und anderen breiten Fahrzeugen belegt werden. Da hilft nur konsequentes Einhalten eines Abstandes zu parkendem Blech um Dooring zu entgehen. Fürsorglich, wie die Straßenverkehrsbehörde ist, gibt es auch eine Gehwegfreigabe bei denen sich der Radling dann mit Wurzelaufbrüchen etc.. befassen kann. Aber, dafür gibt es dann 100m weiter im Blauschildteil dann auch ein "Schäden an Rad- und -Gehweg"
Klassischer Überholschutz-Streifen...
Hätte die Baumschule doch mal auf Anlieger-Kontrollen pochen können 
