Schmitt: Rund 444.000 Euro für Fahrradstraße in Höhr-Grenzhausen - www.radwanderland-fachportal.de
Ziel ist es, die Verbindung der beiden Stadtteile und die Erreichbarkeit wichtiger Einrichtungen für Fußgänger und Radfahrer deutlich zu verbessern. Mit der Einrichtung der Parkstraße als Fahrradstraße wird der Verkehr weiterhin für PKW und LKW freigegeben sein, gleichzeitig wird die Straße für Fußgänger und Radfahrer sicherer.
Am Ende erhalten die Parker noch eine Prämie. Je größer die Karre, desto höher...
Mal schauen, was dabei wieder rauskommt 
Heißt aber materiell-rechtlich ist in dieser Sache noch überhaupt nix entschieden.
Das stimmt natürlich. Ging es auch eher um den Schmunzler, die Einrichtung der Fahrradstraße mit der Begründung Gefahr für Leib und Leben anzufechten.
https://www.bz-berlin.de/berlin/friedrichshain-kreuzberg/poller-irrsinn
Schrödingers Autofahrer... Ecken zugeparkt, man sieht doch perfekt...Poller an den Ecken und Fahrradparkplätze...total unübersichtlich 
Das erschließt sich mir irgendwie nicht. Da, wo kostenpflichtiges Parken eingeführt wurde, seien die Gehwege plötzlich frei. Wo kann man da denn jetzt auf einmal kostenpflichtig parken, wenn es vorher eh keine legalen Parkplätze gab?
Hab jetzt keinen Artikel zur Hand, aber ich meine es ging in die Richtung durch Bepreisung Anreize zu schaffen, dass die Leute statt Bequemlichkeit wieder ihre privaten Flächen nutzen, weil man zwar öffentlich parken kann, aber dafür ein Ticket braucht.
Bewohnerparkausweis Erteilung / Stadt Landau
Würde auch zur im Artikel genannten Straße passen... hat oder wird vlt. doch jemand mal seine Garage ausräumen, wenn es sonst 180 € pro Jahr kostet.
Oder die Probleme, die auftauchen, wenn der öffentliche Raum zum Abstellen wegen Sanierung wegfällt und der neue Gehweg schon weit vor Fertigstellung „eingeweiht“ wird. 🙄
Wissing-Skandal: Weitere fragwürdige Projekte von Auto-Lobby - ZDFheute
Das eine Jahr kann er jetzt auch noch chillen, bevor Dobrint wieder übernimmt. 😬
Wir kommen von hier, natürlich benutzungspflichtiger Geh- und Radweg, damit auf der Fahrbahn zweistreifig die zahlreich verkehrenden Uni-Busse noch schnell vom richtigen Verkehr überholt werden können. Geradeaus fährt sicherlich eh kein Radfahrer *hust*, der kann dann schauen, wie er auf die Fahrbahn zurückkommt und dabei den von 2 auf 1 Fahrstreifen verschwenkenden Verkehr und den rechts kommenden Parkplatzverkehr der Uni beachten kann.
Naja, wenn man dort aber rechts abbiegt, geht es Rtg. Universität und dem bebilderten Zebrastreifen (Bild ist aus der Gegenrichtung zu Maps hier):
