joa, laut VZ ist der grau gepflasterte Teil Radweg? okeeee 
Beiträge von DMHH
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das Straßenverkehrsunfallstatistikgesetz wird angepasst.
Novellierung des StraßenverkehrsunfallstatistikgesetzesBerlin: (hib/HAU) Die Bundesregierung will das Straßenverkehrsunfallstatistikgesetz novellieren, um bei Unfällen die statistische Erfassung der…www.bundestag.deThemen: Cannabiskonsum, Übermittlung der kompletten Statistik an die Autobahn GmbH...
weil... achja, die ist ja verantwortlich für die Autobahnen und muss dann auch Verkehrssicherheit und so machen. Ich nehme mal zu Gunsten des Gesetzgebers an, dass das Bundesfernstraßenamtedit: Fernstraßen-Bundesamt als vorher zuständige Behörde auch schon die Daten bekommen und ausgewertet hat, es eben nur ...8 Jahre dauerte, bis mal auffiel, dass die GmbH die Daten unbedingt braucht, aber nich erhält? -
die sinnvolle Warnung "piiiiiieeeep" für das Radfahren in der dooringzone wird aber nicht eingebaut werden. Vielmehr wird es so eine verschwurbelte Maximallösung geben, die mit komplexer Sensorik den Innenraum erfasst (jemand drin? auf der Vorbeifahr-Seite? -> Warnton) und/oder jede minimal-Bewegung einer öffnenden Türe mit Warnton quittiert. Das hilft dann freilich nicht, wenn die Reaktionszeit < Restzeit bis Einschlag ist, aber andere (mögliche) Unfälle, bei denen die Reaktionszeit > Zeit bis Einschlag ist, könnten(!) reduziert werden. Oder man wird es zumindest behaupten.
Ich komm mir immer mehr wie so ein alter weißer Sack vor, der bestimmten technischen Neuerungen fast durchweg skeptisch/ablehnend begegnet.
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https://www.zeit.de/mobilitaet/2026-07/canyon-rennrad-roman-arnold-lebron-james
Zitat[...] es geht hier vor allem um mehr Sicherheit beim Radfahren. Das System hat Radar, Kameras und verschiedene Sensoren, die bestimmte Funktionen am Rad laufend überprüfen. Alles kombiniert mit einer KI-Schnittstelle, die wir trainiert haben, um vorausschauend Gefahren zu erkennen. Könnte gleich eine Tür am Auto aufspringen, das dort vorne parkt? Zack: Bekommt man eine Warnmeldung. Das funktioniert so ähnlich wie die Assistenzsysteme in einem modernen Auto.
*stöhn*
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https://www.zeit.de/mobilitaet/2026-06/freilauf-geraeusch-rennrad-laerm
Tja, Assis gibt's überall. mein Canyon schweigt still, mein Reiserad surrt mit White-Industries-Sound.
Grundsätzlich kann ich die Anwohnenden verstehen, halte es aber dennoch für ein bisschen "First-World-Problems", wenn man mal den Leidensdruck vieler Menschen im Schwarzwald betrachtet. Stichwort: Motorrad.
Klar, macht das eigene Empfinden nicht weniger doof, wenns anderen noch mieser geht.
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So wichtig die Aufklärung... also der potenziellen Opfer.
Toter Winkel: 300 Grundschüler testen Lastwagen in NorderstedtElf Lastwagen, elf Klassen und ein Ziel: Norderstedter Kinder sollten selbst erleben, wo ein Lkw-Fahrer sie nicht mehr erkennen kann.www.abendblatt.dena, wer findet den abgehängten Rampenspiegel?
archive.ph/LdB27
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Rebound-Effekt bei den Autofahrern: Radfahrer mit Helm werden rein statistisch gesehen enger überholt als Radfahrer ohne Helm.
Das ist vermutlich die selbst durchgeführte Erhebung von Dr. Ian Walker?
Ich bin der Meinung, dass die Aussage zum Überholabstand zwischenzeitlich mehrfach widerlegt wurde.
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Einerseits weil diese hanebüchene Lösungen haben, die nicht umsetzbar sind,
80 Millionen Fußballbundestrainer, die im Nebenjob Verkehrsplaner machen. Lieb ich auch immer in Diskussionen mit dem ADFC.
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Fahrradschuhe. sind schon toll. aber gut, "brauchen" i.S.v. "benötigen" wohl eher nicht. Geht auch ohne
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aaaaah, wie immer. die "Zeugen".
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Stand denn in der Begründung zur Einführung einer Fahrradzone in die StVO etwas davon, dass damit Durchgangsverkehr verhindert werden soll?
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Der Ölmühlenweg kreuzt den Wandsewanderweg. Deswegen wollte der Radfahrer wohl dort die Straße queren. 30km/H nützt da nur begrenzt. Der KFZ Verkehr steht gerne dort. Das Problem ist da die Anforderungsampel.
der Unfall ist aber ca. 200m von der signalisierten Querungsstelle Wandse-Wanderweg und Ölmühlenweg entfernt.
Und die Bettelampel an der Querungsstelle war zu meiner Zeit "akzeptabel", was die Dauer bis "grün" betrifft. Andererseits bin ich da auch sehr selten entlang gefahren. Wassergebundene Oberfläche, viele Jogger, viele Hunde - Walddörfer Straße war schneller und besser.
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Mahnwache in Hamburg
Hamburgs vierter getöteter Radfahrer: ADFC ruft zur Mahnwache für 57-Jährigen aufEnde Juni wird ein Radfahrer auf dem Ölmühlenweg von gleich zwei Autos erfasst. Der Fahrrad-Verein fordert den Senat zum Handeln auf.www.abendblatt.deIm Ölmühlenweg. gleich von 2 Autos erfasst! Straße mit 4 Fahrstreifen!!! und benutzungspflichtigen Radwegen 🤔
oh, achso
ZitatDer 57-jährige Fahrradfahrer habe die Straße queren wollen und sei dabei zuerst mit einem VW Polo und dann auch noch mit einem VW Transporter kollidiert.
Tjo.
Radfahrer! Unfall! mehr
Radwege!Tempo30 -
"immer". Dauerdelikt. also nur eine. Schade
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Tja. technisch gesehen muss man das aus OpenStreetMap-Daten herausoperieren können. Da aber in der OSM-Systematik die 4 Querungen an einer signalisierten 08/15-Kreuzung das selbe tagging-Schema aufweisen wie eine Querungsampel auf freier Strecke, ist das mal wieder enorm umständlich.
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Rettungswege frei? Polizei Hamburg und Feuerwehr stoßen bei Test auf wütende AnwohnerHamburger Einsatzkräfte kontrollierten in zwei Stadtteilen, wo es mit den Fahrzeugen und der großen Drehleiter eng wird. Die Bilanz.www.abendblatt.de
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erinnert mich an Spanien, wo gefühlt Kilometerlang Stadtstraßen in beton-mit-muster gegossen sind. gruselig. abercwohl effizient
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Tja, ein Helm hätte bestimmt schlimmeres verhindert.
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Die Mapillary-Aufnahmen sind von Mai 2026 und man kann sehen, die Velo-Gleis-Abschnitte existieren noch. So ganz schlecht kann das Velogleis dann doch nicht sein:
nur, weil Abschnitte noch existieren (weiter unterhalten werden), heißt das nicht, dass die Probleme der Haltbarkeit des Elastomers gelöst wären. Nach einem gewissen Zeitraum sind die Dinger hin. Und wenn der Zeitraum deutlich unterhalb der üblichen Eingriffserfordernisse liegt, sind das definitive Mehrkosten.
haben wir eigentlich schon darüber diskutiert, dass eine Straßenbahn-Schiene in Deutschland einen völlig anderen Aufbau als die Grafik da oben hat?
hier sehen wir Bitumenmasse von links bündig ans Gleis geführt.
und in der Titelgafik
sehen wir W-Klemmung der Schienen? ohne Asphalt jetzt? Oder werden die Klemmungen einfach dringelassen?
Worauf ich eigentlich hinaus will:
bei Straßenbahnen werden üblicherweise Rillenschienen verbaut, wenn die Bahn im Straßenbereich fährt.
Schiene (Bahn) – Wikipediade.wikipedia.orgda ein Velogleis einzubauen, geht doch gar nicht ohne weiteres? Da kann man doch in die Rille nicht einfach 'n Streifen Elastomer reinlegen...
