Beiträge von DMHH

  • Woche 39 vom 22. bis 28. September 2025

    CDU Hamburg wieder im gewohnten Duktus...

    https://archive.ph/UuZEu

    Zitat

    Für CDU-Verkehrspolitiker Philipp Heißner stellt sich die Lage anders dar. „Die Fahrrad-Unfallzahlen zeigen einmal mehr, dass die ideologische Verkehrspolitik des rot-grünen Senats völlig fehlgeleitet ist. SPD und Grüne geben Hunderte Millionen Euro für die Förderung des Fahrradverkehrs aus, der wird aber immer unsicherer und ist zuletzt auch noch zurückgegangen“

    :rolleyes:

    Zitat

    Während die CDU auf wachsende Gefahren für Rad- und E-Rollerfahrer verweist und mangelnde Prävention anklagt, hält der Senat an seiner Linie fest: Die Unfallzahlen seien insgesamt stabil, einzelne Zuwächse seien Folge steigender Nutzerzahlen. Zudem verweist die Regierung auf Investitionen in Radwege, strengere Kontrollen und den geplanten Einsatz von KI-gestützten Analysen zur Identifikation von Gefahrenstellen.

    klar, KI-Analyse. :sleeping:

  • Baustellen mal verkehrt ausgeschildert, mal gar nicht

    Zitat von Peter Viehrig

    [...]

    Gilt die StVO und damit der §37 auch für den Radverkehr?

    Verlangt dieser zur Gültigkeit einer Ampel eine Haltelinie? Vielleicht ja nur zur Gültigkeit für den Radverkehr?

    Findet man vielleicht irgendwo eine hanebüchene Herleitung, um die Ampel auf dem Fahrrad doch ignorieren zu können, wie das 99 Prozent aller Radfahrer ganz selbstverständlich ohnehin tun?

    Gibt es irgendwelche Anhaltspunkte dafür, daß es die StVB genau wie diese 99% *nicht* einen feuchten Kehricht interessiert?

    Um es kurz und mich mal wieder unbeliebt zu machen: 1. Sie gilt für den Radverkehr. 2. Es interessiert keinen außerhalb unserer kleinen Bubble hier.

    vs

    Zitat von Silence

    [...]

    Wann gilt eine Ampel für den Fahrverkehr nicht für den Fahrradweg?

    Das lässt sich mMn ziemlich leicht zusammenfassen:

    A. Es gibt eine separate Ampel für den Radverkehr.

    B. Im Gegensatz zur Fahrbahn kreuzt absolut nichts den Radweg.

    :rolleyes:

    bei der Baustellenampel - wir erinnern uns an das Ding vor gefühlt 5 Seiten - kreuzt nix den Radweg. Nichtmal eine Bedarfsampel für den Fußverkehr.

  • Woche 39 vom 22. bis 28. September 2025

    ... andererseits ist das ADFC-Geblubber in Hamburg aktuell auch schwer erträglich.

    am 17.09.2025 wird ein Radfahrer auf dem Pedelec gedoort und verstirbt (https://archive.ph/SxsVh)

    das war hier, der Radfahrer fuhr auf der Fahrbahn: StreetView

    und der ADFC ruft wieder zur Mahnwache auf (https://archive.ph/QMGCR)

    Zitat

    alle Autofahrer und die Polizei sollten den Sicherheitsabstand „repräsentieren, verstehen und konsequent beachten“, so Lütke. Das Gegenteil sei jedoch der Fall. Der ADFC habe „Tausende Fälle“ von gefährdendem Falschparken etwa auf Sicherheitstrennstreifen dokumentiert.

    Ich versteh es nicht. Was hat das Falschparken auf dem "Sicherheitstrennstreifen" (den Tatvorwurf gibts ja nicht, das ist wieder nur Haarspalterei, wenn auf dem Hochbord-Teil zwischen "rot gepflastertem Radweg" und "Bordsteinkante" irgendwie geparkt wird... Hat ja aber wenig mit dem Fall hier zu tun, wo der Radfahrer doch offensichtlich leider zu knapp am Auto vorbeifuhr.

    Zitat

    Doch statt das Problem zu lösen, sorge sich die Politik um Parkflächen für Autofahrer. „Auf Straßen wie der Sievekingsallee, der Washingtonallee oder der Barmbeker Straße sorgt eine solche Politik für eine ständige Gefährdung von Radfahrenden, die dort fast durchgängig in der ,Dooring-Zone‘ geführt werden.

    Was wäre denn die Lösung, die dem ADFC vorschwebt? Ich wüsst ja eine... die kommt ohne Radwege aus. Wie ist das eigentlich bei ProtectedBikeLanes? :whistling:

  • Woche 37 vom 08. bis 14. September 2025

    Zitat von Ullie

    Es ist so, dass auch Autofahrenden viele Verkehrsregeln nicht geläufig sind, bzw. diese bewusst missachten, obwohl Autofahrerende diesen Vorwurf gerne gegenüber Fahrradfahrenden erheben, [...]

    Aber ich denke, dass es mehr bringen würde, den Schutzstreifen Rot zu markieren.

    und wenn der Schutzstreifen rot ist, wird plötzlich mehr Verkehrsteilnehmern klar, dass dort ein absolutes Haltverbot gilt? :/

  • Woche 37 vom 08. bis 14. September 2025

    Zitat von Autogenix

    Deutlich ruhigerer Artikel in der SZ zur Emmeringer Straße:

    Zitat

    Fahrzeuge dürfen auf dem Schutzstreifen nicht geparkt werden. Ein zusätzliches Halteverbot soll nicht angeordnet werden.

    tja, warum soll wohl ein zusätzliches Halteverbot (sic) nicht angeordnet werden?

    a) keine Schilder lieferbar

    b) Beschilderung wäre nicht zulässig, weil ohnehin durch den Schutzstreifen ein Haltverbot besteht

    :rolleyes:

  • Baustellen mal verkehrt ausgeschildert, mal gar nicht

    Zitat von Silence

    Die eigentlich Frage ist, regelt diese Ampel irgendetwas, was den Radweg betrifft? Soweit ich das auf dem Foto erkennen kann, würde ich das in diesem Falle verneinen. Und auf Basis dessen würde ich sie, spätestens beim zweiten Vorbeikommen, ignorieren.

    nein, die Ampel regelt überhaupt nichts für den Radverkehr. Denn an der eigentlichen Kreuzung (Baustelle) kann der Radverkehr einfach nach rechts abbiegen bzw. weiter auf dem Radweg rechts herum fahren. Nach links kann dort niemand abbiegen (Baustelle). Lediglich für den Geradeausverkehr könnte die Ampel etwas regeln. fällt aber ins Wasser, da die Strecke so lang ist, dass die dafür nötigen Umlaufzeiten (Radverkehr) es nicht ermöglichen würden, 3 Arme der Kreuzung in die eine Blockampel einzutakten.

  • Woche 39 vom 22. bis 28. September 2025

    im Tagesspiegel gibt es einen Artikel zu einem Dooring-Unfall am Ku'damm.

    https://archive.ph/Qwy6y

    Zitat

    [er] fährt über die Ampel und hält sich, normal, am rechten Rand des Ku’damms – da schwingt für [ihn] aus dem Nichts, links neben ihm, eine Autotür eines Taxis auf und reißt ihn aus voller Fahrt vom Rad.

    :rolleyes:?(

    Streetview an der Stelle

    und am 15.09. gabs in Hamburg noch einen tödlichen Abbiegeunfall:

    https://archive.ph/Kc4YA

    ADFC mit Mahnwachenaufruf: https://archive.ph/LDgfQ

    und am 21.09. dann die Mahnwache: https://archive.ph/ZwTmN

    das ist die Stelle aus Sicht der Autofahrerin: StreetView

    Zitat

    Aus Sicht des Interessenverbands wären viele dieser Todesfälle vermeidbar gewesen – auch der in Farmsen-Berne. Eine sichere Infrastruktur gebe es dort nicht, vielmehr sei die Markierung der Fahrradfurt fast unsichtbar, eine Rotfärbung fehle. Auch sei die Ampelschaltung auf den Kfz-Verkehr ausgerichtet und „Ausdruck der autogerechten Stadt“, so der Verband.

    Für mich hat dieser Teil der Kreuzung frappierende Ähnlichkeit zu der von anderen Gruppen geforderten "Schutzkreuzung" :rolleyes:

  • Baustellen mal verkehrt ausgeschildert, mal gar nicht

    Kreuzungssperrung wegen Bauarbeiten. Blockampel für alle 3 fahrbahren Knotenarme.

    Radwegebenutzungspflicht angeordnet.

    Gilt die LSA für den Radverkehr?

    der eigentliche Knoten ist 200m entfernt. Für den Fußverkehr ist dort eine gesonderte LSA aufgestellt. natürlich nur mit Streuscheibe "Fußverkehr".

    Nach StVO gilt: keine Kombistreuscheibe, kein gesondertes Signal für Radverkehr = es gilt Signal für den Fahrverkehr. Das steht aber 200m weiter hinten...

  • Fundstücke der Woche

    ey, ich hab schon wieder keinen Bock, mit dem Rad loszufahren. :cursing:

    WEnn ich BRouter anwerfe und mich wundere, wieso trotz hinterlegtem Profil wieder auf "irgendwo" geroutet wird, ist mein erster Impuls natürlich, dass da jemand in OSM einen Radweg mit explizitem Fahrbahnverbot gleichsetzt...

    guckste nach: https://www.google.de/maps/@50.33818…SoASAFQAw%3D%3D

    ach leck mich doch am Arsch.

    Wenn beginnt "Betroffenheit"? :whistling:

    erst wenn ich wirklich vorbei fahre, oder? :S

  • Woche 36 vom 01. bis 07. September 2025

    Zitat von udoline

    Befassung mit einem Thema befreit nicht von Ignoranz. Is schon klar, Konflikte finden nur auf solchem Untergrund statt. Wenn ich meine Bremsen teste, dann im normalen Gebrauch, wo ich grad bin.

    Wenn es darum geht, Vollbremsungen zu üben - also etwas zu machen, das man vorher (un-)bewusst noch nie gemacht hat - dann ist selbstverständlich die Empfehlung, das Ungewohnte, das Ungeübte ersteinmal unter kontrollierten Bedingungen (Oberfläche, Verkehr) durchzuführen.

    Was wäre deine Empfehlung an Onkel Klaus, der mit seinem Pedelec bisher stets nur zaghaft bremste, weil ihm das nicht so ganz Geheuer ist mit der Vorderradbremse und dem Gewicht? Erster Versuch einer Vollbremsung auf geschottertem, abschüssigem Feldweg mit Schlaglöchern?

    :/