Beiträge von DMHH

Zitat von Forumteilnehmer

Mit dem Unterschied, dass der Raum unter dem Viadukt dienstags und freitags für den Wochenmarkt, ansonsten für Stehzeuge genutzt wird.

Und? So ein Wochenmarkt hält doch am Lerchenfeld/Immenhof auch keinen davon ab, da eine Veloroute durchzulegen.

Auf dem Weg vom Hauptbahnhof zur Unfallstelle fuhren die ca. 150 Radfahrer moderat langsam, vorn Polizei, hinten Polizei und mittendrin an den Kreuzungen zum Corken auch Polizei. Mit Blaulicht.

Dennoch brauchte es genau 600m, bis der erste "Passant" sich genötigt sah, herüberzubrüllen: "Haltet euch mal an die StVO!"
Und keine 50m weiter brüllten die ersten Fußgänger an der Ampel, die einem fast ins Rad liefen, weil sie selbst schließlich grün hatten: Scheiß Rowdy-Radler!

An der Unfallstelle selbst sicherte dann die Polizei die Versammlung ab und sperrte die Wandsbeker Chaussee stadteinwärts. Dauerte auch gar nicht lange, bis ein elendiges Hupkonzert einsetzte.
Folge: Die Polizei drängelte die Radfahrer in Richtung Ritterstraße, um die Wandsbeker Chaussee freizugeben.
Das Gehupe hatte also Erfolg.

In einer idealen Welt wäre ein Polizeibeamter mit Zettelblock durch den Ampel"stau" gegangen und hätte jedem Huper eine OWi über 10,- aufs Auge gedrückt bzw. durchs Fenster gereicht. Dann wäre vermutlich Ruhe gewesen.

Zitat von Vorstadt Strizzi

Außerdem ist es für E-Kfz deutlich schwieriger, ein Oberklasse bzw Luxussegment zu etablieren, wg notwendiger Gewichtsbeschränkung.

Hast du deine Erkenntnisse schon den Leuten von Tesla erläutert? Die können dann ja dicht machen.

Heute "mündlich gefunden":
Die HPA plant, den Reiherdamm (teil einer sehr beliebten Veloroute .. Zitat: "wir sehen bei regelmäßigen Zählungen: da gehen die Zahlen durch die Decke! mehr als 2.000 Radfahrer pro Tag!") mit Radfahrstreifen auszustatten.
Gegen Interessen der Hafenbetriebe.

Grund: gibt Bundesmittel.

Ich habe mit Engelszungen und handfesten Argumenten versucht, den Planer davon zu überzeugen, wenigstens dort endlich mal vom Mindestmaß wegzukommen und Regelmaß anzuwenden! Wo, wenn nicht im Hafenbereich mit "Wirtschaftsverkehr"?!

mein Erkennungsmerkmal ist der stierende Blick auf den Monitor.
Im Büro.

Was du da wieder zusammenschreibst, darf getrost in Schublade "Alu-hut-Fraktion" gepackt werden.
Allein schon davon auszugehen, dass die StVO mit konkreten, langfristigen "Zielen" verfasst wurde, von Politikern höchstpersönlich, zeigt, wohin deine mentale Reise geht...

Zitat von Vorstadt Strizzi

Will der ADFC auch in Zukunft noch als Vertreter der Radfahrer wahrgenommen werden,

Ach wie? Ich denk, der ADFC vertritt gar nicht alle Radfahrer? Wieso dann hier plötzlich die Aussage, er wird jetzt als Vertreter aller Radfahrer wahrgenommen?

Zitat von Vorstadt Strizzi

dann ist es allerhöchste Zeit endlich für eine weitgehende Separierung des MIV auch in Deutschlands Städtern einzutreten.

Klar. Separierung bis zur nächsten Kreuzung...
Dann kämpf doch endlich mal für deine 100% Separierung. Geh los und verlange, dass separierte Radwege auf den Hauptrouten angelegt werden. Fang einfach mal mit der Kieler Straße an. Oder der Wandsbeker. Rüttel doch "die da oben" mit deinen tollen Argumenten und der zwingenden Wann-dann-Logik auf. 2 Fahrstreifen wegnehmen und dafür endlich mal einen breiten Hochbordradweg hin. Mach doch mal!
Achso, geht nicht... ja dann fang mit was kleinerem an. Wo nicht so viele Autos fahren... Schanzenstraße. Welche Straßenseite soll abgerissen werden, um deine feuchten Träume von Separierung zu realisieren? Nordseite? Südseite?
Wenn ich mich an CPN erinnere: da sind bei weitem nicht alle Straßen mit separaten Hochbords ausgestattet. ehrlich gesagt nur eine Minderheit abseits des realen Stadtkerns. Im Rest ist - achtung, achtung - Mischverkehr angesagt. Da fährt dann Mama aber auch ganz ungeniert und ungefährdet mit ihrem 4-jährigen Sohn mitten auf der Fahrbahn.

Zitat von Vorstadt Strizzi

Die durch die Separierung des MIV erfolgte Mobilisierung des Radverkehrs führt zu einer aktiv bejahenden Haltung der Bevölkerung zur Verbannung von fossiler Energie.

Haha. Hahahahahaha!
Glaubst du den scheiß wirklich? Du bist echt der Meinung, dass man den Leuten nur Radwege anbieten müsste, und schon jubeln alle "Raus mit den Verbrennern!!"?
Du musst echt einfach gestrickt sein und ein unerschütterliches Maß an rosarotbrille vor dir herschieben.

Zitat von Vorstadt Strizzi

Offensichtlich führt die Erfahrung, dass fossilenergiefreie Mobilität nicht nur möglich ist, sondern viel besser ist, weil sie gesünder, schneller, günstiger und mit mehr Spaß verbunden ist, dazu, dass die Bevölkerung Druck auf weitergehenden Ausstieg aus der Fossilenergie auch in der Industriepolitik macht.

Mein E-Auto fährt gesünder und macht mehr Spaß? Guck an.

um Anmeldung "wird gebeten"

ich werfe ein zaghaftes "vielleicht" in die Runde

Bwahahahahaha

Abendblatt - Eine Woche in Hamburgs Stau - das Tagebuch
Der Herr wohnt 4,2km vom S- und Fernbahnhof Hamburg-Harburg entfernt.
Und er versucht es mit Auto, Bus, Auto, Bus, Bus

ist jedes Mal zu spät, steckt im Stau, braucht lange.

Und am 6. Tag fährt er mit dem Fahrrad und kommt super durch
Am 7. Tag fährt er mit dem Fahrrad gleich noch eine Station weiter, nämlich bis Wilhelmsburg auf dem Super-Cycle-Highway, der Harburg mit dem nördlichen Hamburg verbindet
Am 8. Tag nimmt er die gesamte Strecke von 20km in Angriff, um festzustellen, dass ein Pedelec total super ist. Das hat er sich nämlich testweise geliehen. Und eine Woche später gekauft.
Tja, Tage 6-8 könnten so in einer Welt ablaufen, in der Menschen mit Logik und nicht Emotionen und Gewohnheitsbequemlichkeit an Entscheidungen herangehen. In einer Welt, in der zwischen Idee und Realisation einer Infrastruktur nicht Jahrzehnte, sondern bestenfalls 2 Jahre liegen.

Zitat von Malte

Man muss doch einfach nur die Bügel wieder rausziehen, schon kehrt wieder Ruhe ein. Dazu muss doch nichts umgebaut werden?

Für das Einbringen der Bügel gab es eine Begründung. Gefährdung der Fußgänger, illegales Parken.
Wenn man die Bügel nun wieder herausnähme, müsste man begründen, warum ausgerechnet jetzt die Gefährdung der Fußgänger und das Falschparken nicht mehr vorhanden sein soll. Wird man nicht können.
"Die Autofahrer sind klug genug, dort nicht auf dem Geh- oder Radweg zu fahren und auf den Grünflächen zu parken" zieht nicht, hat in den Monaten davor ja auch nicht gestimmt.

Wenn sich das Bezirksamt nun aber auf den Standpunkt begibt, dass der Parkdruck dort so enorm hoch sei und die armen armen Autofahrer ihre Karren hochkant parken müssten - dann bleibt nur das legalisieren von bisher kampfbeparkten Plätzen durch Anordnung. Dort geht das aber nicht. die Fußgängerquerungsverhinderungseinbauten ("Geländer") verhindern die Freigabe des Hochbords zum parken.
Man müsste also die Geländer abbauen. Geht auch nicht. Immerhin hat man nachgewiesen, dass es dort so wahnsinnig gefährlich ist, dass man Fußgänger von der wilden Querung durch bauliche Maßnahmen abhalten muss.
Alternativ prüfen, ob man das Geländer in den Mittelstreifen verlegt und das Hochbord jenseits des Radweges zum Beparken freigibt. Dagegen spricht aber der außerordentlich scharfkantige und hohe Bordstein.

Oder aber man baut tatsächlich die ganze Chose um, setzt Fußweg und Radweg weiter nach Osten und an deren heutiger Position dann quer- oder längsparkstände an den Fahrbahnrand.
Wird man nicht machen, weil die Ecke vor gar nicht so langer Zeit umgebaut wurde. Damals wurde schon das Für und Wider abgewogen, man entschied sich, die Straßenaufteilung so herzustellen, wie sie heute ist. Seit dem hat sich im Quartier baulich kaum etwas geändert. Da ist weder ein Megawohnblock hingekommen mit 500 neuen Wohnungen, noch hat sich das Verkehrsaufkommen reduziert.

Ergo wird man eine Begründung finden, nach der Parkplätze nur nach einer bauliche Umgestaltung realisiert werden könnten, diese jedoch zu teuer wäre und an dieser Stelle auch nicht zielführen sei. Die Bügel müssen bleiben zum Schutz der Fußgänger, Radfahrer und Grünflächen gegen unbefugtes, ordnungswidriges Befahren der Nebenflächen. Punkt.

ich halte dagegen. Bei der Sache kippt das Bezirksamt nicht um. Dazu sind Gefahrenlagen und Bedrohungen zu konkret benannt worden, die Parkraumsituation nicht kritisch.
Bügel wieder wegzunehmen ginge nur mit Umbaumaßnahmen. Werden dort nicht kommen, weil bereits erfolgt. Das wird man nicht wieder aufreißen.

ich will gar keinen Widerspruch schreiben oder das Transparenzgesetz bemühen.
In einem ersten Schritt würde ich eher das Bezirksamt über einen Antrag im Verkehrsausschuss/Regionalausschuss bitten, hier Klärung herbeizuführen.
Im Regelfall sollte dann die StVB des PK31 was schreiben müssen.

Darum gehts mir primär.

Blauschilder stehen da nicht. auch nicht in den umgebenden Straßen mit Radfahrstreifen.
Aber schmalstreifen gehören in dem Revier der StVB zum guten Ton.

der hier ist noch schmaler. Aber Altbestand...

Hallo Freunde.

Die Richardstraße in Hamburg hat in diesem Abschnitt eine neue Fahrbahndecke erhalten.
Vorausgegangen waren wohl Beschwerden von Verkehrsteilnehmern über die Teils wirklich üblen Schlaglöcher.

Die Richardstraße und die parallel verlaufende Wagnerstraße verfügen über "Radfahrstreifen" der 1. Generation. Sie sind quasi untauglich.
Bei Streetview lässt sich das recht gut erkennen: klick. weiter nördlich: klick
Die Teile sind einfach viel zu schmal, einen Schutzraum zu den geparkten Autos gibt es nicht.

Jetzt also neue Fahrbahnoberfläche und neue Markierungen.
fast.

Man hat sich einfach entschieden, die alten Markierungen identisch wieder aufzumalen.

geilo, oder?

hier musste man schon mit der Schablone fürs Fahrrad ordentlich wurschteln, um die noch auf die Deckschickt rechts des Breitstriches zu bekommen:

Und wenn das schon so aussieht, wie breit ist der Kram denn real?
In Ermangelung eines Maßbandes dann ebend Hilfmittel:

Der Radfahrstreifen ist keinen Meter breit!!!

Und warum zählt man die Entwässerungsrinne nicht dazu?
Deswegen:

Der rote RFID-Chip fürs DB-StadtRad ist 15mm hoch. Für Radfahrer, die mal einen Reifendruck über 1bar fahren, kann so eine parallele Kante schon echt fies sein und bei Nässe zu Stürzen führen.

Zusammengefasst:
Man hat hier die Fahrbahndecke neu gemacht, aber darauf verzichtet, die Radverkehrsinfrastruktur den heutigen gesetzlichen Vorschriften entsprechend anzupassen.

Und das kann in meinen Augen einfach nicht sein. Der Altbestand in den beiden Straßen (Richardstraße, Wagnerstraße) ist bedenklich schmal. Der wird auch nicht angefasst, weil: Bestand!
Hier wird der Bestand angefasst - aber eben nur, um nach Fertigstellung Deckschicht wieder den alten Scheiß aufzupinseln.

Auf dem Abschnitt gibt's eine Fußgängerampel zur Grundschule. Das Teil ist also Schulweg. Der Abschnitt ist auch Zubringer zur Veloroute 6(?) an der Uferstraße zwischen Friedrichsberg und Lerchenfeld.

Ich will das so nicht mehr. Bislang - schlechter Zustand der Fahrbahn - wurde dort 30 gefahren. Alles andere hat dir das Auto kaputtgemacht. Da war es egal, ob man als Radfahrer auf der Fahrbahn oder auf dem dicken weißen Strich fuhr. Das ging.
Jetzt ist Oberfläche tiptop und alle Autofahrer fahren weiterhin 20-30km/h.... oh, wait.

Fakt ist: ich will zumindest, dass in irgendein Protokoll kommt, dass das Teil nicht b-pflichtig ist oder man das ändert.
Denn ich fahre garantiert nicht so dicht an Autos auf einem 90cm-schmalen asphalt-stückelchen umher. Wenns aber scheppert zwischen mir und einem Autofahrer, will ich dort nicht mehr die Diskussion um B-Pflicht führen müssen.

Was also schreib ich ans Bezirksamt Wandsbek?

erwartbares schmierentheater 3. Klasse.
Aussagen wie
"Ich verbringe jeden Tag eine dreiviertelstunde mit Parkplatzsuche!"
"Bislang habe ich davor zurückgeschreckt, Feuerwehrzufahrten zuzuparken. Aber der Grünstreifen, der ist mir egal! Da stelle ich mich dann eben drauf."
"Sie vernichten Parkplätze und ehrlich gesagt kann ich das Argument "Sicherheit" nicht mehr hören!" (tosender Beifall)
"Ich bin Heilpraktikerin und fahre jährlich ca. 600km mit dem Auto. Wenn ein Notfall vorliegt, bin ich auf mein Auto angewiesen! Auch wenn ich, ich bin zu 60% Schwerbehindert und an Geräte angeschlossen, wenn ich einmal dringende Hilfe brauche - es findet niemand einen Parkplatz! Dann bin ich tot!"
"Ich lebe seit 21 Jahren in Deutschland. Es gehört zu meinen persönlichen Freiheiten, mit dem Auto zu fahren. Jederzeit. Und auch einen Parkplatz zu finden. Mittlerweile traue ich mich nicht mehr, mein Auto wegzufahren, weil ich sonst keinen Parkplatz mehr finde!"
"Die Parkplätze am Wiesendamm waren nicht illegal. Denn sie wurden ja geduldet!"
"Wir zahlen jährlich 400 Euro für eine Garage. wir können uns das gerade noch leisten..."
"Man müsste einfach nur ein kleines Schildchen ausdrucken und hinhängen: 'ab dannundann parken so [schräg] erlaubt'. Das würde vollkommen reichen!"

Und dann noch die Klassiker.
... wollen und vorschreiben, das Auto abzuschaffen
... bin auch Radfahrer und Autofahrer
... Im Wochenblatt stand aber...

leider war die Stimmung so aufgeheizt, dass ich mich auf Herrn Pl0ß' Antrag, Poller wegzunehmen, nicht zu Wort gemeldet und angemerkt habe, dass der letzte Hamburger Politiker, der das forderte und umgesetzt hat, mittlerweile nackt durch billige 5.klassige Fernsehsendungen tingelt.

mit.

nachher um 18:00 jemand in der Robert-Koch-Straße?
RegA Eppendorf-Winterhude. Sind einige lustige Tagesordnungspunkte raufgekommen, die Spannung, Spiel und Spaß versprechen

"Parkplätze, wir brauchen Parkplätze!!!"

In der Straßenverkehrsbehördlichen Anordnung spricht das PK23 in der Curschmannstraße schon von "Parkraumdruckgebiet"
Bleibt nur eine Frage der Zeit, bis nach der Wettervorhersage auch Parkraumdruckansage im HamburgJournal kommt.
"Parkraumhochdruckgebiet zieht heute von Winterhude nach Hoheluft-Ost. Ein Parkraumniedrigdruckgebiet macht sich in den Abendstunden im Bereich Billwerder-Moorfleet bemerkbar..."

1x im Jahr darf man ganz legal rüber

oder 2x im Jahr? cyclassics nicht auch mal?

edit: ähja. mir fällt auf, dass du das sicher eh gewusst hast

Bezirk Hamburg Mitte, Drucksache 21-1932.2 - Thema Radfahrstreifen
Die Forderung nach Radfahrstreifen kommt auf, weil alles zugeparkt ist und in der so verengten Straße keine Rücksicht auf Radfahrer genommen wird.
Naja, ich lasse das mal so unkommentiert stehen. Dass die Radfahrstreifen bei einer lichten Breite der Fahrbahn von 6,5m nicht kommen können, ist klar.
Interessant wird der Absatz mit den Falschparkern auf dem Gehweg:

Zitat von StVB PK44

Die Überwachung der ordnungswidrig abgestellten Fahrzeuge wird auch künftig im Rahmen des täglichen Dienstes mit den zur Verfügung stehenden personellen Kapazitäten vorgenommen werden.

Jaja, Standardtextbaustein zum Falschparken.

Bezirksamt mag auch was schreiben dazu:

Zitat von Bezirksamt Mitte

Die Überwachung von widerrechtlich abgestellten Fahrzeugen obliegt der Straßenverkehrsbehörde. Bauliche Maßnahmen zur Verhinderung des widerrechtlichen Parkens müssen zum Einen vom Polizeikommissariat angeordnet werden und sind zum Anderen wegen der verbleibenden Breite der Gehwege im Sinne der Barrierefreiheit eigentlich nicht zulässig.

Toll, oder?
Die Gehwege sind zugeparkt, man kommt nicht durch. Kontrolliert wird nicht, weil "kein Personal". Abpollern geht nicht, weil, dann kommt man nicht mehr durch.
Oder wie?

Das Gefühl bekommt man auch ohne assige Kommentare. Mir ist schon mehrmals(!) passiert, dass mich so ein Autofahrer angebrüllt hat im Sinne von: "Du schon wieder" oder "Du hast letztens doch schon ..."