Kann ich von einem USA-Urlaub (vor langer Zeit...) bestätigen. Nach 4 Wochen entspanntem Auto fahren in Kalifornien bekommt man fast einen Schock, wenn man wieder in HH
Nach drei Wochen entspanntem Radeln auf der Halbinsel Eiderstedt bekam ich einen Schock wieder auf Hamburgs Rennpisten zu Radeln . . . 
ist doch kein Problem. Will man geradeaus, bleibt man auf der Fahrbahn, da der hier beginnende Radweg genau dahin führt, wo man nicht hinmöchte. Nicht zielführend-> nicht zumutbar-> nicht benutzungspflichtig.
Klar, für mich kein Problem, aber der überwiegende Teil der Radler hier sind Auswärtige, die 1x im Jahr und wahrscheinlich dann nur in SPO radeln, einen Helm aufhaben und in der Tempo 20-Zone auf dem Gehweg radeln. Die werden mit so einer Kreuzung vollkommen überfordert. Und dann kracht es . . . bzw. es wurde mal wieder jemand übersehen . . .
Ich fahre hier ja auch, insofern kein VZ am Gehweg hängt, nicht auf dem Gehweg, als einziger Radler!!!!!!! An der Stelle hängt nur eine Wegweisungstafeln für Radroute am Gehweg, macht damit aber noch keinen Kombiweg, nicht mal die Freigabe des Gehwegs für Radler. Bislang hatte noch kein Autofahrer gehupt.
Heute ein ganz besonders originelle Radverkehrsführung in SPO entdeckt. Kurz vor der Kreuzung beginnt ein Kombiweg, der allerdings an der folgenden Kreuzung nur Fahrbezieungen nach rechts oder links zulässt. Geradeaus gehts nicht per Kombiweg . . . .
Hinter der Kreuzung ist rechts wieder ein Kombiweg, der jedoch soweit rechts abgesetzt beginnt, dass ein Radler dazu die durchgezogene Mittellinie der zu querenden Vorfahrtstraße überfahren müsste, samt dem Linksabbiegeaufstellstreifen.
In welches Lehrbuch haben die Planer auf Eiderstedt denn geschaut?
Ja, traurig... Kein Helm aufgehabt und keine Steuern bezahlt. Rübe ab!
Wahrscheinlich den Kinderspielplatz genutzt ohne Kinderspielplatzsteuern zu bezahlen 
Koppelstraße. Dort darf/muss man die Fahrbahn auf einer Länge von 50 Metern befahren:
Aua, das Kind wurde aber geköpft . . . 
Ich fand die Standortwahl bei der vom NDR dokumentierten Linksfahrerkontrolle (Link und Artikel auf Hamburgize) auch sehr bemerkenswert: Man kommt über Kilometer hinweg auf einer sehr schönen Piste (Thadenstraße) aus Altona, kann geradeaus über den Neuen Pferdemarkt bis an die Budapester Straße, auf deren anderer Seite eine funkelnagelneue Radspur (Neuer Kamp, Feldstraße) weiter in dieselbe Richtung führt. Man muss nur an der Budapester um 50 Meter nach links versetzen. Diese 50 Meter sind aber nicht für beide Richtungen freigegeben, obwohl die Piste dort im Vergleich zu manchen Trassen, die Hamburg als zweirichtungs-benutzungspflichtig ausschildert, geradezu Chaussee-artige Ausmaße hat.
Tja, zufällig wohne ich seit mehr als 20 Jahren dort in der Nähe und hatte auch an Planungstischen für die Umgestaltung des Neuen Pferdemarkts nach Kappung der Straße und der Einrichtung der Veloroute 1 teilgenommen. Wer aus der Thadenstraße / Wohlwillstraße nicht in Beim Neuen Jäger fährt, sondern rechts am "NIL" vorbei entlang Neuer Pferdemarkt auf der Straße fährt, der folgt nicht der Veloroute, die dort immer noch lückenlos ausgewiesen ist. An der Kreuzung mit der Budapester Straße steht ein VZ209-20, also rechts rum Richtung Millerntor. Gilt natürlich auch für Radler. Radler sollen über die Grünfläche fahren vorbei an der Kneipe "Grüner Jäger", dort ist ein "Radweg" eingerichtet. Die Wegweisung zeigt die Führung an.
Die ganze Kreuzung zwischen Budapester Straße, Wohlwillstraße und Schulterblatt / Schanzenstraße war bislang vollkommen vermurkst - vor allem für den Radverkehr. Ob sie durch die Überplanung besser wird 
Für eine Geisterradlerkontrolle der Fahrradstaffel wünsche ich mir eher die Radspuren auf Feldstraße und Neuer Kamp (nicht so ergiebig wie Neuer Pferdemarkt), Gorch-Fock-Wall auf der Wallanlagenseite, Dammtordamm zwischen Marseiller Straße und Gorch-Fock-Wall / Stephansplatz, Ludolfstraße bei Alma Hoppe, lohnenswert sind aber auch Grindelallee, Hoheluftchaussee, oder Ballindamm auf der Häuserseite.
Die Frage wäre ja dann noch ob alleine das Aussägen der roten runden Teile aus einer Tempo-30-Zone dann eine Straße macht auf der "rein zufälligerweise" Tempo 30 gilt aber trotzdem B-pflichten ausgesprochen werden können oder ob nicht alleine eine bestimmte Ausdehnung einer T-30 Strecke schon reicht um die B-pflicht zu Fall zu bringen. Immerhin sind es ja auch hier die braven deutschen Autofahrer die sich bestimmt genau so an T30 halten wie in der T30-Zone
Hoher Schwerlastanteil auf der Strese, all die Gefahrgüter, die nicht durch den Elbtunnel dürfen.
Ist die Stresemannstraße nicht auch eine 30-Zone?
Es gilt dort Tempo 30, aber nicht als Zone. Dafür gelten andere Kriterien. Z.B. dürfte es dann keine b-pflichtigen Geh- und Radwege geben . . . 
Inzwischen sehe ich es so, dass die Erzeugung von Angst - und die weitaus meisten Radler haben Angst, wenn hinter ihnen ein Auto drängelt - der Polizei durchaus als angenehmer Nebeneffekt willkommen ist. Die wenigen selbstsicheren, schnellen Radler nimmt man als "Kompromiss" hin, verhindert aber, dass es zu viele werden und "den Verkehr" abbremsen. Warum wurde zum Beispiel im Nedderfeld noch kein einziges Mal kontrolliert, obwohl es dort pro Stunde ca. 100 Radler auf den Gehwegen gibt, was ja seit einiger Zeit verboten ist? Ma wollte die radler niemals woanders haben, als auf den Gehwegen! Da gab es dann leider eine Klage...
Gleiches für alle anderen Hauptstraßen mit Fakeradwegen ohne B-Zwang (Lerchenfeld, Wartenau, Landwehr, Maienweg), ja sogar Langenhorner Chaussee, wo sich fast alle Radlerauf den Gehwegen tummeln und dort keine Fahrradstaffel kontrolliert.
da hier u.a. keine legalen Überholmanöver möglich sind.
so wie hier 
Ich. [großspurig]Das ist doch nur ne zweistreifige Richtungsfahrbahn innerorts[/großspurig]
Ich hab deswegen schon einen Leserbrief an Mopo geschickt - also nicht wegen dir, aber wegen Fahrbahnradeln / Fakeradweg
Informationsveranstaltung zum Umbau der Klosterstraße 30.6, also morgen!
von mir aus sollen sie da bauen was siw wollen, schlimmer als jetzt kann es nicht mehr weren
Greinerberg, oder?
und kein Wort zu den Stehzeugen bzw. dem fehlenden Abstand zu Türen. 
Und ich dachte immer in Deutschland hätten wir Rechtsverkehr...
in der Schweiz eigentlich auch
noch eins aus der blau/weiß-Metropole
Das ist in Neuss die standardmäßige Beschilderung um Geisterradeln zu unterbinden. Zugegeben nicht in 30er Zonen, aber ansonsten sehr beliebt.
Ist auch in München sehr populär
Wie ist es denn gemeint?
Du meinst das VZ? Ausprobieren
Am besten beim nächsten Regen die Ehrenbergstraße geradeaus über die Max-Brauer-Allee bis zur Museumstraße den "Radweg" benutzen, und Du weißt, wie es gemeint ist
Dieses VZ würde auch auch gut zu dem Hamburger Design-"Radweg" in der Eulenstraße passen (wie auch Lobuschstraße / Paul-Nevermann-Platz) . . .
Und warum verschweigt man in dem Bericht, dass mehrere der Aufhebungen das Ergebnis einer Klage waren und man aus ideologischen Gründen die Radfahrer eigentlich nicht auf die Fahrbahn lassen wollte, weil man nicht möchte, dass der "richtige Verkehr" sich gestört fühlt?
