Hallo,
so richtig schlau geworden bin ich immer noch nicht. Da ich dafür jetzt keinen extra Thread aufmachen möchte einfach mal eine einfache Frage: Habe ich im vorliegenden Fall als Radfahrer Vorfahrt wenn ich auf dem ![[Zeichen 240]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-240.png "Zeichen 240"){kind=small}
die Ein- und Ausfahrten quere?
Stimmt es, dass es unterschiedliche Regelungen innerorts und außerorts gibt? (hier außerorts)
Stefan
Hallo,
grundsätzlich finde ich es ja gut wenn so wenig Bäume wie möglich gefällt werden, aber so... Ich vermute, das wird dann für die paar Meter ein .
Wahrscheinlich wird der Radweg hier benutzungspflichtig. Ich persönlich finde das nicht schlimm, auch wenn das Fahren auf der Straße sicher sicherer wäre. Allerdings ist hier schon sehr viel Pkw-Verkehr und das Fahren auf einem breiten, ebenen Hochbord-Radweg ist für mich persönlich in diesem Fall schon etwas entspannter. Die Kurverei stört mich persönlich nicht besonders.
Im weiteren Verlauf Richtung Innenstadt wird es viel, viel schlimmer... (Besser Alter Zollweg auf der Fahrbahn und dann an der Berner Au und Wandse lang)
Stefan
Moin,
ich bin am Montag mal wieder dort stadteinwärts entlang gefahren. Die Benutzungspflicht ist weiterhin teilweise vorhanden. Der Radweg nimmt langsam Formen an. Man kann im Slalom schon ganz gut drauf lang fahren.
Highlight folgende Stelle die man eigentlich nochmal bei Tageslicht fotografieren müsste. Sieht von beiden Seiten so aus.
Edit: Wenn ich das richtig sehe, ist das der Baum, der auf den Planunterlagen höhe Hausnr. 79c nicht durchgekreuzt ist. Ich ahne Böses...
Stefan
Hallo,
aber nicht jeder hat einen Videobeweis oder Fotos oder ist gerade zufälllig zur Stelle. Unmöglich sowas!
Zumal man manche Schäden erst später feststellt oder keiner Ursache zuordnen kann. An sich müsste man bei sowas gleich die Polizei rufen.
PS: Witzig, dass man die Infotafel mit der Karte mit einem Hütchen vor herabfallenden Ästen geschützt hat.
Das ist eine StadtRad-Station. Ob auch Stadträder beschädigt wurden? Die können das ja noch schlechter überblicken, hätte man aber auch mit einem Anruf beseitigen lassen können die Räder.
Stefan
Hallo,
steht da jetzt ja. Hab inzwischen Kontakt zur LSBG.
In dem Zuge ist es erforderlich, dass eine Schutzeinrichtung auf der Ostseite der Brücke errichtet wird, damit bei einer späteren Bauphase ein Teil der Brücke demontiert werden kann und der Verkehr vorbeigeleitet wird.
Diese „Vorwegmaßnahme“ bedingt leider eine Einschränkung in den Radweg. Trotz regelmäßiger Kontrollen der Baustellenabsicherung/ Verkehrsabsicherung durch Fachfirmen ist der Schrankenzaun nach Osten verrückt wurden.
Nachdem uns Ihre E-Mail erreicht hat, haben wir die Verkehrssicherungsfirma angewiesen, den ordnungsgemäßen Zustand wieder herzustellen.
Also der Zaun ist inzwischen teilweise noch weiter nach Osten gerutscht. Noch hat der Weg eine akzeptable Breite.
Aber ist ja nur bis November.
2021.
Danach kommt übrigens eine kleine Straße (die die Benutzungspflicht erstmal (genau genommen) aufhebt), dann aber diese Dauerbaustelle.
Natürlich steht an der "Tunneleinfahrt" in beide Richtungen "Radfahrer absteigen".
In Gegenrichtung sieht es so aus
Darauf nen doppelten Espresso? Nein, schauen wir das mal aus der Distanz an und machen ein Suchbild draus.
Dienstag reklamiert
(benutzungspflichtig)
Mittwoch mit
(Auf der Fahrbahn will man hier meist gar nicht fahren wegen Dauerstau)
Hallo,
nochmal zu dem Grünen Jäger und §10:
Grundstück: Nein
Fußgängerzone: Nein
verkehrsberuhigter Bereich: Nein
von anderen Straßenteilen: nein(?), was für ein anderer Straßenteil soll die Aufpflasterung sein?
über einen abgesenkten Bordstein: nein (?), Der Bordstein ist ja nicht "abgesenkt", sondern "niedrig", wenn man das überhaupt als Bordstein ansehen kann. Der Bordstein läuft für mich um die Kurve rum.
Google sagt:
Substantiv, maskulin [der]
... und ein Bürgersteig ist es aus meiner Sicht nicht.
*lol*
Wenn die Vorfahrtsregelung unklar ist, muss man sich über Verstöße nicht wundern.
Es kann doch nicht sein dass es da zwei Meinungen geben kann! Eine eindeutige Regelung mit Verkehrszeichen wäre hier das Mindeste. Genau so wie an vielen anderen Stellen wo "abgesenkte Bordsteinkante" nicht eindeutig zu erkennen ist.
Moin,
ob der Radweg zurückgesetzt ist oder nicht ist aus meiner Sicht zweitrangig.
Als "gelber" Autofahrer würde ich dort intuitiv jeglichen Verkehr auf dem Radweg umsemmeln. (Und das meine ich ehrlich!)
... natürlich ungewollt.
Fragen wir doch den Fahrlehrer...
... (Spoiler: Radfahrer kommen darin nicht vor)
Ein Grünstreifen? (extra pflegeleicht)
Straßenbegleitgrün?
Grün = Hier darfst Du fahren, parken, halten?
Ein Prototyp des modernen, pflegeleichten Gartens!
Hallo,
ein Nachtrag. Ich denke der Satz "Die Tarifbestimmungen gelten nicht im Binnenverkehr des HVV." bezieht sich auf "SH-plus-HVV".
Von daher freie Fahrt!
Moin,
I Allgemeines
1 Geltungsbereich
Die Tarifbestimmungen für den Gemeinschaftstarif
Schleswig-Holstein-Tarif (SH-Tarif)
gelten für die Beförderung von Personen,
Sachen und Tieren auf allen Linien- und
Linienabschnitten, Strecken und Fährverbindungen
der Verkehrsunternehmen in Schleswig-
Holstein, die in Anlage 1 aufgeführt sind.
Ausnahmen hiervon sind in Anlage 2 geregelt.
Also auch von Bad Segeberg nach Bad Oldesloe (die Nordbahn ist in Anlage 1).
In Anlage 2 steht nichts von HVV.
Die Tarifbestimmungen gelten auch für die
einbrechenden Verkehre in den Hamburger
Verkehrsverbund (HVV) nördlich der Elbe
außerhalb des Tarifbereichs Hamburg AB
(Ringe A und B) einschließlich der Gegenrichtung
sowie für Strecken und Linien, die
unmittelbar in den Tarifbereich Hamburg AB
einbrechen, einschließlich der Gegenrichtung.
Für im Tarifbereich Hamburg AB weiter führende
Fahrten gelten die Tarifbestimmungen
des HVV-Sonderangebotes „SH-plus-HVV“. Die
Tarifbestimmungen gelten nicht im Binnenverkehr
des HVV.
Man kann es aber auch kompliziert ausdrücken... Der letzte Satz widerspricht obigem aber schon.
Es kann also sein, dass Du streng nach den Bedingungen z.B. nur für die Relation Bad Oldesloe-Bad Segeberg keine gültige Fahrkarte hast. Es kann aber keiner kontrollieren ob Du nicht vorher oder nachher doch außerhalb des HVV fährst und daher das mehr oder weniger stillschweigend und bewusst toleriert wird.
Zustimmung. Oder als Berater, "Experte" oder was auch immer. Erstmal selbständig auf Provisionsbasis nebenbei. Muss nur dein Haupt-Arbeitgeber zustimmen und die nötige Flexibilität an den Tag legen...
Schreib den Leuten doch du berätst für 80 Euro die Stunde und schau was zurück kommt.
Na im Prinzip würde es ja reichen, wenn Beiträge moderiert werden, also manuell freigegeben werden müssten.
Hier im Forum mit der Hand voll Beiträgen pro Tag wäre das ja noch möglich (würde mich dazu auch anbieten, da mitzuhelfen), aber wie Twitter, Youtube usw. das Handhaben wollen, keine Ahnung.
Du bist in jedem Fall nicht der einzige mit dieser Herausforderung und ich hoffe sehr, dass sich hier noch eine vernünftige Lösung findet.
So, jetzt hier der richtige Link. Man muss bei Mapillary wohl immer über "teilen" gehen.
So. Nochmal.
Das am rechten Bildrand ist eine kombinierte Streuscheibe. (Auf Google Maps noch reine Fußgängerampel)
Und es gilt jetzt immer die Radfahrerampel?
Na dann lag ich falsch. Aber Leute, es kann doch niemand erwarten dass das jemand versteht! Auf Schutzstreifen gelten andere Ampeln als auf Radfahrstreifen!? Und selbst ich der sich jetzt schon einiges mit der Thematik beschäftigt hats bisher "falsch" gemacht.
Und dass Radfahrstreifen nicht zur "Fahrbahn" gehören, besonders bei der Regel "Auf der Fahrbahn gilt die Fahrbahnampel". Meine Güte...
Off Topic:
Radfahren ist schon kompliziert. Erst Recht wenn man die Strecke nicht regelmäßig fährt. Erst muss man rechts und links nach Benutzungspflichten suchen, den Zustand und Verlauf des Radwegs für die nächsten paar 100m einschätzen und nach Falschparkern absuchen, dann an der nächsten Kreuzung überlegen, wie man sie am geschicktesten quert, welche Ampel so gilt und wieder von vorne. Kein Wunder dass sich kaum jemand die Mühe macht sich wirklich dran zu halten.
Frust-Off-Topic:
Heute: Mutter steht mit Kind und Kinderwagen auf dem Radweg und wartet an der Fußgängerampel. Ich halte an, genervt: "Hmpf, hier ist ein Radweg..." Sie: "Ja dann fahren Sie doch drumrum!". Ich: "Darf ich nicht...", fahre drumrum und ärgere mich wenig später, dass ich dem Kind nicht erklärt habe dass Mama hier ein schlechtes Vorbild ist weil man ja nicht einfach so auf dem Radweg rumstehen darf.
Nur Radwege benutzen, wenn der Abstand zu parkenden Autos gewahrt werden kann. So mache ich es zumindest.
Natürlich hilft es, Fahrräder an der Ampel rechts vorbei zu lassen! Gegen Kratzer, kaputte Frontscheiben, Blutspuren am Kotflügel, lästigen Papierkram...
Dass es die verdammte Pflicht jeden Autofahrers ist, lernt man doch schon in der Fahrschule, das muss der ACE nicht nochmal wiederholen. 
Moin,
meiner Auffassung nach darf der Breitstrich an Radfahrstreifen von Radfahrern jederzeit überfahren werden sofern der Verkehr auf der Fahrbahn dies zulässt (und in die gleiche Richtung führt).
Teilweise muss man das ja auch um den Sicherheitsabstand zu parkenden Autos einzuhalten oder um falsch haltenden Autos auszuweichen.
Der Radfahrstreifen ist ja kein Teil der Fahrbahn, also eher mit einer durchgehend abgesenkten Bordsteinkante zu vergleichen, richtig?
Aus meiner Sicht klar. Auf der Fahrbahn gilt die Fahrbahnampel, auf dem Gehweg (Radfahrer frei?) die kombinierte Fußgänger/Fahrradampel.
Und eine Sekunde später waren beide Ampeln grün?
