Beiträge von Yeti

Bei den Selbsttests frage ich mich auch, wie viele aufgrund eines positiven Testergebnisses weitere Schritte unternehmen und z.B. den Schnelltest durch einen PCR-Test überprüfen lassen oder sich einfach freiwillig in häusliche Quarantäne begeben werden. Die Ergebnisse der Selbsttests werden ja nicht alle in die offizielle Statistik einfließen.

Es gibt ein sehr interessantes Urteil des Verwaltungsgerichts Braunschweig, wo es um die Ermessensausübung der Verkehrsbehörden geht, wenn die baulichen Voraussetzungen nicht vorliegen, aber aufgrund der Verkehrsbelastung eine besondere Gefahrenlage angenommen werden kann.

VG Braunschweig, Urteil vom 16.04.2013 - 6 A 64/11 - openJur

Dabei geht es um einen Abschnitt des äußeren Rings in Braunschweig, wo 3 Bundesstraßen (B1, B4 und B248) zusammenfallen, mit einer Spitzenbelastung bis 2750 Kfz/Std. Im Urteil wird ausführlich begründet, warum die Entscheidung der Behörde in mehreren Punkten ermessensfehlerhaft ist, auch wenn anerkannt wurde, dass dort eine Radwegebenutzungspflicht grundsätzlich vertretbar ist.

Zitat von Fahrbahnradler

Ich konnte gerade noch ausweichen und blieb auf die Fahrbahn.

Bis heute?

Das wird wohl ein Schild eines Anwohners sein. Ich habe da aber nicht geklingelt und nachgefragt

Ich hatte auch nicht das Gefühl, dass die Autofahrer dort alle viel zu schnell gefahren sind und habe auch weitere Radfahrer gesehen, die auf der Fahrbahn gefahren sind und Fußgänger, die auf dem "Radweg" gegangen sind. Dieser Unfug kann also ganz einfach ersatzlos entfernt werden. Ich werde berichten, wie das weitergeht.

Hüpfbälle

Ich habe das so erlebt:

Auf der anderen Straßenseite Gehweg. Aber vielleicht dürfen Fußgänger auch auf dieser Seite gehen? Zweirichtungsradwege sind jedenfalls in NL schwer angesagt. Sieht trotzdem anders aus als in Otterndorf

Tolle Ideen hat man in Otterndorf und ein entscheidendes Bild ist leider nichts geworden: Nämlich das, wo unter dem ein Schild hängt, auf dem Fußgänger gebeten werden, doch bitte den Gehweg auf der anderen Straßenseite zu benutzen.

Alles bei Tempo 30 und die oberen beiden Bilder sogar in einer .

Ich glaube, ich rufe am am Montag mal beim Landkreis Cuxhaven an und frage, wer auf diese tolle Idee gekommen ist. Vielleicht war da einer zu lange in Holland, wo man ja auch gerne Radfahrer auf der einen Straßenseite in beide Richtungen fahren lässt und Fußgänger auf der anderen Straßenseite gehen sollen. Oder da hat einfach nur jemand zu heiß gebadet.

Das fand ich auch schön: nur für LKW in der Einöde Nordkehdingens.

Zitat von Malte

das Risiko, beim Überqueren der alten Schwentinebrücke auf der Fahrbahn angehupt oder abgedrängt zu werden, ist hingegen jeden Tag gegenwärtig und liegt grob geschätzt irgendwo bei 25 bis 75 Prozent.

Ich glaube, ich muss da mal hinfahren. Mich hupt nämlich nie jemand an. Vielleicht sehe ich zu gefährlich aus.

Aber natürlich darf man dann nicht nur Gehwegradler kontrollieren, sondern auch diejenigen, die nötigen, hupen, drängeln, beleidigen, absichtlich gefährden...

Zitat von Malte

Naja, in der Theorie schon. In Kiel müsste man dann an jeder Straße mit Kopfsteinpflaster auf jeder Gehwegseite an jeder Kreuzung einen Polizeibeamten abordnen, der renitente Gehwegradler einkassiert.

Ich glaube nicht, dass man Fehlverhalten nur dadurch korrigieren kann, dass man immer und überall kontrolliert. Es würde schon reichen, wenn man es überhaupt mal täte und die Leute wissen, dass es ein gewisses Risiko gibt, erwischt zu werden.

Das gilt natürlich nicht nur für Gehwegradler, sondern auch für die Ursachen des Gehwegradelns.

Rechts sind nur Bäume. Die Aufhebung der Benutzungspflicht ist eine der wenigen Maßnahmen des Radverkehrskonzeptes von 1999, die überhaupt umgesetzt wurden.

Die Verkehrs-"Belastung" (wenn man das überhaupt so nennen kann) beläuft sich wie gesagt auf gerade einmal 300 - 350 Kfz am ganzen Tag. Und selbst das scheint mir nach meiner Beobachtung noch zu hoch gegriffen. Das ist so eindeutig im Belastungsbereich I, dass es überhaupt keine Diskussion darüber geben kann, ob Radfahrer dort ausschließlich im Mischverkehr fahren. Die Straße setzt sich stadteinwärts in einem sowohl von Fußgängern als auch Radfahrern stark frequentierten unabhängigen gemeinsamen Geh- und Radweg parallel zur Bahnlinie fort. Fuß- und Radverkehr ist dort schon immer die vorherrschende Verkehrsart.

Die Freigabe des Gehweges auf der Gefällestrecke widerspricht allen technischen Regelwerken und ist in Anbetracht der geringen Kfz-Stärke auch nicht im Geringsten zu begründen. Ich habe dort noch nie einen Radfahrer mit Schrittgeschwindigkeit gesehen, weil man dort selbst ohne zu treten 20-25 km/h erreicht.

In Gegenrichtung darf man da überhaupt nicht fahren, sondern müsste das Fahrrad schieben oder einen Umweg fahren. Entweder 600m Umweg über die Schützenstraße, wo man die Bremervörder Straße an einer Stelle ohne Querungshilfe erreicht und wo man im Berufsverkehr ewig warten kann, bis man mal auf die andere Straßenseite kommt, oder mit 2,5km Umweg über die Straße Am Schwarzen Berg.

Hier: https://goo.gl/maps/EfQdtQL8jFkZtva98

In der Straße Am Hohen Felde befindet sich die IGS, eine der größten Schulen in Stade.

Zitat von Epaminaidos

Allerspätestens seit Anfang September war klar, dass es wieder aufwärts geht.

Und jetzt, Anfang März 2021, ist klar, dass es seit zwei Wochen auch wieder aufwärts geht. Ehe die zweite Welle wirklich vorbei ist, starten wir gerade in die dritte.

In der Straße An den Fischteichen gibt es gar keine Radwegbenutzungspflicht, die er überprüfen könnte

Zitat von Peter Viehrig

Das Bild mit dem Baum gehört meiner Meinung nach nicht in diese Reihe, das passiert schon mal und dann liegt der halt ein paar Stunden oder auch einen Tag.

Vier Tage, bevor ich da langgefahren bin, gab es einen Sturm. Bei ein paar Stunden oder einem Tag hätte ich Verständnis, aber nach einer halben Woche kann man so einen Weg schonmal freiräumen. Wegen einer Baustelle auf der Originalroute handelte es sich um eine ausgewiesene Umleitungsstrecke des Elberadweges.

Immerhin erhalte ich heute umgehend eine Antwort:

Zitat

Sehr geehrter Herr Yeti,

auch die Straße An den Fischteichen wird noch in Bezug auf die Radwegbenutzungspflicht überprüft.

Freundliche Grüße

XXX

Herrje...

Am 23.01. hatte ich meine Lieblingsverkehrsbehörde darauf hingewiesen, dass es derzeit nicht erlaubt ist, mit dem Fahrrad in die neue Fahrradstraße einzubiegen, weil man dort nur geradeaus fahren darf. Lustige Schilder

In Rekordzeit von nur einem Tag habe ich die Antwort erhalten, dass die fehlenden Zusatzzeichen "Radverkehr frei" umgehend angeordnet wurden. Das unter dem war auch zwei Tage später weg.

Die fehlenden Zusatzzeichen hat man aber bis heute nicht angebracht und daher habe ich gestern mal nachgehakt. Als Antwort habe ich erhalten, dass die benötigten Zusatzzeichen nicht vorrätig waren und erst bestellt werden mussten.

Hier meine Antwort:

Zitat

Sehr geehrter Herr XXX,

ich hoffe, Sie haben gleich ein paar Zusatzzeichen 1022-10 mehr bestellt. Die kann man in einer Stadt, die fahrradfreundlicher werden will, immer gut gebrauchen. Zum Beispiel in der Straße An den Fischteichen. Wobei Sie dort eigentlich nur das vorhandene Zusatzzeichen oben unter dem Zeichen 239 entfernen müssten und unten unter das Zeichen 267 hängen lassen. Warum sollte man schließlich neben einem Radweg auch noch den Gehweg zum Radfahren freigeben? Und warum ist dort überhaupt noch ein Radweg und nicht die gesamte Nebenfläche den Fußgängern vorbehalten? Und warum ist die Einbahnstraße immer noch nicht für den Radverkehr freigegeben? Mit einer Fahrbahnbreite von 4m übertrifft die Fahrbahn sogar die Mindestvoraussetzungen der VwV-StVO, wenn dort Linienbusverkehr und/oder erhöhter Schwerlastverkehr auftreten würde.

Oder Sie nehmen die von der Thuner Straße, wo man auf den freigegebenen Gehwegen ohnehin nicht Fahrrad fahren kann.

Viele Grüße

Yeti

An den Fischteichen: In dieser Richtung darf man mit dem Fahrrad nicht fahren, obwohl das eine Hauptroute in die westlichen Stadtteile ist. Weder auf der Fahrbahn, noch auf dem linksseitigen "Radweg". In Gegenrichtung steht trotz getrennter Flächen . In der Straße fahren bis zu 350 Kfz (am Tag!).

Thuner Straße, seit Oktober :

Zitat von DMHH

Man muss es nur wollen.

Wenn der Kraftverkehr freie Fahrt hat und Fußgänger und Radfahrer das in der Praxis unter sich ausmachen, will man aber nicht.

Mich nerven die vielen Gehweg- und Geisterradler auch und oft denke ich, dass es sich doch lohnen könnte, wenigstens 2-3 mal im Jahr zu kontrollieren. Auf der anderen Seite kann ich es aber auch nachvollziehen, warum sich die Leute so verhalten, weil sie seit Jahrzehnten dazu erzogen wurden, dass es eigentlich völlig egal ist, was sie machen, solange sie dem Autoverkehr nicht im Weg sind.

Regeltreues Verhalten von Radfahrern führt eben dazu, dass Autofahrer auch mal hinter einem Fahrrad herfahren müssen und daher ist das gar nicht gewollt: Weder von den Verkehrsbehörden, die die Flüssigkeit des Kfz-Verkehrs über alles Andere stellen, noch von den Straßenbaubehörden, die immer noch Rennstrecken bauen und auch nicht von der Polizei, die viel zu oft als "Rennleitung" agiert und allenfalls aufpasst, dass die Weichziele entlang der Rennstrecke Helm und Wahnweste tragen und sich ansonsten bitte devot dem Kraftverkehr unterordnen.

Zitat

Die Flüssigkeit des Verkehrs ist mit den zur Verfügung stehenden Mitteln zu erhalten. Dabei geht die Verkehrssicherheit aller Verkehrsteilnehmer der Flüssigkeit des Verkehrs vor.

VwV-StVO Zu den §§ 39 bis 43 Allgemeines über Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen, Randnummer 5

Wenn ich den Stufenplan richtig verstehe, soll es Lockerungen künftig in Abhängigkeit des Inzidenzwertes geben. Wenn die Infektionen steigen, wird wieder eine Stufe zurückgegangen und wenn der Wert über 100 steigt, zurück auf die Maßnahmen, die am 08.03. gelten.

Was ich nicht verstehe: Aktuell steigen die Infektionszahlen und da es bis zum 08.03. weitere Öffnungen geben wird, ist nicht damit zu rechnen, dass die Zahlen mit den aktuell geltenden Maßnahmen von alleine sinken werden. Wenn man später ab einem Wert über 100 also zurück auf die Maßnahmen vom 08.03. geht, werden die Werte weiter ansteigen, solange die Impfquote noch so gering ist, dass sie keine nennenswerte Auswirkung auf das Infektionsgeschehen hat. Gleichzeitig steigt der Anteil der B117-Mutation weiter an, was eher für eine Verschärfung der Lage spricht.

Die einzigen Faktoren, die dafür sprechen, ist die Tatsache, dass bis dahin ein großer Teil der Hochrisikogruppe geimpft sein wird und damit zumindest bei gleichem Inzidenzwert die Zahl der schweren Verläufe und Todesfälle abnehmen wird. Das Andere ist die Hoffnung, dass die Infektionen im Frühjahr auch von alleine zurückgehen.

Jaja, die "ausgewiesenen Fernradwege". Hier mal am Beispiel des Elberadweges

Zitat von Hane

Konzept? Ich weiss nicht, was ich mir unter Konzepte vorzustellen habe. Für mich ist es ein Kampfbegriff, um die Regierung zu diskreditieren.

"Konzept" bedeutet, dass wir nicht einfach zuschauen, wie die Pandemie ihren Lauf nimmt. Womit ist dadurch die Regierung diskreditiert?

Das muss diese Eigenverantwortung sein...