Beiträge von Yeti

Zitat von Epaminaidos

Oben im Twitter-Thread ist ein Video von Laschet, das diese Erkenntnis nochmal besonders deutlich macht.

Ist der wirklich so dumm? Er hat ja die 9. Klasse zweimal besucht, aber da wurde die E-Funktion vermutlich nicht behandelt. Sonst hätte er es vielleicht beim zweiten Mal begriffen.

Die Aussage wird ihm im Wahlkampf noch um die Ohren fliegen, wenn die Delta-Variante das Geschehen so stark dominiert, dass die Zahlen insgesamt wieder steigen. Aber er erzählt den Leuten halt, was sie hören wollen: Immer schön flauschig weiter machen wie bisher und bloß nichts ändern.

Ja, das ist jetzt so.

Zitat von Epaminaidos

Da braut sich ein Desaster für Ungeimpfte zusammen:

Würde es dabei nur um diejenigen gehen, die sich nicht impfen lassen wollen, wäre ich geneigt zu sagen "selbst Schuld". So lange aber immer noch Impfwillige auf die Impfung warten und Kinder gar nicht geimpft werden, ist das absolut verantwortungslos.

Zumal immer noch nicht erkennbar ist, dass man aus den ersten drei Wellen gelernt hätte und z.B. die Schulen mit Luftfiltern ausrüstet. Lieber den nächsten Lockdown und weitere Beschränkungen, weil man Schutzmaßnahmen für zu teuer hält.

Irgendwann ist auch mal Schluss mit freundlich.

Hier die Bilder:

Aus Richtung Hollern-Twielenfleth kommt man hier nach Steinkirchen. Gegenüber der Tankstelle zweigt die K39 ab, die die kürzeste Verbindung von Stade nach Hamburg darstellt (nicht unbedingt die Schnellste). OpenStreetMap

Das steht hinter der Kurve. Völlig irre, erst dort auf die Fahrbahn zu wechseln, wo man den rückwärtigen Verkehr nicht mehr einsehen kann und auch selbst nicht gesehen wird. Das Ortseingangsschild steht bereits 200m vorher.

Aber was zu erwarten war: Ausgerechnet dort möchte man nun gleich wieder den Gehweg zum Radfahren freigeben. Und da es nur auf dieser Seite einen Gehweg gibt, sicherlich auch in beiden Richtungen. Radfahrer dürfen in Steinkirchen wieder zum Teil auf dem Gehweg fahren - Lühe - Stader Tageblatt

So sieht das in der Kurve in Gegenrichtung aus, absoluter Wahnsinn...

Fast schon rührend, dass man die Schilder "Radwegschäden" durch "Gehwegschäden" ausgetauscht hat.

Und hier hat man noch ein vergessen, obwohl es dort von rechts gar keinen "Radweg" gibt.

Ich habe dem Leiter des Straßenverkehrsamtes des Landkreises gerade die Freundschaft gekündigt. Dilettanten Olé!

Im September 2020 bin ich den monatlichen GranFondo in der Nacht gefahren. Wir hatten im Rahmen des Stadtradelns eine 24-Stunden Staffel organisiert und ich habe die Zeit von 0 - 4 Uhr übernommen. Lustige Aktion, aber auch ein paar überraschende Begegnungen mit der Tierwelt. Und auch obwohl ich auf bekannten Strecken gefahren bin, habe ich mich in der Nacht einmal verfahren. Ich hatte dabei Glück mit dem Wetter, denn der angekündigte Regen kam erst zwischen 6 und 8 Uhr morgens, als ich schon im Bett lag.

Der Film lief auch beim Bicycle Film Festival

Zitat von cubernaut

An Yeti würde ich im echten Leben vorbeifahren oder nach einem pelzigen Wesen Ausschau halten.

Nachdem ich seit über einem Jahr im Homeoffice arbeite, liegst du damit nicht ganz falsch

Sachsen-Anhalt...

Mann in Ku-Klux-Klan-Maskierung schießt auf Autobahngegner

Obwohl: "Versuchen" kann man es ja auch an einem Abend

Zitat von Malte

Eigentlich hege ich ja seit vielen Jahren den Plan, an diesem längsten Abend des Jahres mal 300 Kilometer von Hamburg nach Berlin zu fahren oder es wenigstens zu versuchen...

Ich würde mir dafür mehr Zeit nehmen als nur den Abend, dann klappt das auch noch Ende Juli.

Und was versteht die Polizei unter "angepasster Geschwindigkeit" in einem VBB? So, dass man vielleicht noch eine Chance hat, rechtzeitig zu bremsen, wenn einem ein Kind vors Auto läuft?

Zitat von DMHH

Wie um alles in der Welt kann man da "nicht mehr reagieren"?

Warum muss man überhaupt reagieren, wenn man mit Schrittgeschwindigkeit fährt und vor einem ein Fußgänger oder Radfahrer auf die Fahrbahn wechselt?

Und warum gibt es dort einen Gehweg und eine Fahrbahn?

Hier und hier ging es im langen Stade-Thread schonmal um die Ortsdurchfahrt Steinkirchen / Grünendeich, die in die Zuständigkeit des Landkreises Stade fällt. Als ich gestern Abend da langgefahren bin, war die Benutzungspflicht aufgehoben und am Ortseingang ein aufgestellt, sogar ohne . Geht doch!

Sogar die Warnungen vor Radwegschäden hat man durch Hinweise auf Gehwegschäden ersetzt

Ein am Ende wurde noch vergessen und das steht am Anfang schlecht sichtbar hinter einer Kurve und nicht schon davor. Es wird auch im gesamten Ort nicht mehr wiederholt.

Fotos habe ich gestern nicht gemacht, die reiche ich bei Gelegenheit nach.

Da fällt mir ein alter Musikerwitz ein: Was sind 50 Banjos auf dem Meeresgrund? Ein guter Anfang.

Aber Elektroschrott gehört natürlich nicht in den Rhein.

Zitat von Ullie

Es sieht so aus als fahre der Herr ein E-Bike.

Nein, das ist kein Pedelec. Der Mann fährt mehrere Tausend Kilometer im Jahr mit reiner Muskelkraft. Ich kenne den.

Vorbild sein, ist gut. Ich ernte bei anderen Radfahrern immer noch Blicke irgendwo zwischen Erstaunen und Entsetzen, wenn ich nicht auf den "Radwegen" fahre. Erfreulich ist es, dass wenigstens auf den Straßen, an denen die Benutzungspflicht aufgehoben wurde, immer mehr Radfahrer auch tatsächlich auf der Fahrbahn zu sehen sind. Die besten Vorbilder sind dabei aus meiner Sicht diejenigen, bei denen man eher damit rechnen würde, dass sie sich weiter auf den Gehwegen tummeln.

Der Herr, der auf diesem Bild eine Woche nach Aufhebung der Benutzungspflicht auf der Fahrbahn fährt, ist über 80.

Eine Maßnahme, mit der wir hier in der Vergangenheit Radfahrer zum ersten Mal in ihrem Leben auf die Fahrbahn von Hauptstraßen gebracht haben, ist die Critical Mass, die allerdings Corona-bedingt seit März 2020 pausiert. Leider kam es aber auch dabei zu einigen Kamikaze-Manövern von Autofahrern, die ich als einzelner Radfahrer so noch nicht erlebt habe. Möglicherweise wird durch solche Erlebnisse bei anderen eher bestärkt, dass sie sich nur im Schutz der Gruppe auf die Fahrbahn trauen.

Wie die Angst geschürt wird, wissen wir ja. Aber was kann man dagegen tun?

Bei den Aktionen zum Überholabstand würde ich auch unterscheiden zwischen Aufklärungskampagnen, die auf die Regelungen hinweisen und den unsäglichen Poolnudel-Korsos, bei denen sich ADFC Ortsverbände mit Warnweste in der Opferrolle darstellen und jedem zeigen, wie mutig sie gerade sein müssen, um zu tun, was sie gerade tun: Radfahren.

Ich glaube, dass es in der ganzen Diskussion gar nicht darum geht, was tatsächlich gefährlich ist und was nicht. Es geht darum, dass sich Radfahren leicht anfühlen soll, wenn man möchte, dass mehr Leute Rad fahren. Das Dilemma ist, dass Radfahren dort gefährlicher ist, wo es sich leichter anfühlt. Erschwert wird es zusätzlich durch die oftmals mangelhafte Umsetzung.

Ein weiteres großes Problem ist der kollektive Komplex, den fast alle Verkehrsteilnehmer haben: Man möchte nicht den Verkehrsfluss stören und meint dabei ausschließlich die Flüssigkeit des Kfz-Verkehrs. Daher wird statt legal am Fahrbahnrand lieber halb auf dem Gehweg oder "Radweg" geparkt, daher lassen sich Autofahrer auf der Landstraße oder Autobahn drängen, schneller zu fahren, als sie es eigentlich tun würden, wenn ihnen nicht der schwarze Audi A6 mit 3m Abstand an der Stoßstange kleben würde. Darum glauben viele Radfahrer, dass sie auf der Fahrbahn nichts zu suchen haben und fühlen sich dort als Verkehrshindernis und daher trauen sich Verkehrsbehörden nicht, die Regeln konsequent umzusetzen, wenn es dem Ziel des ungehinderten Kfz-Verkehrs im Wege steht.

Ich habe keine Ahnung, wie man das lösen soll, denn es stehen sachliche Argumente der Verkehrssicherheit gegen Emotionen. Gegen Angst helfen bei den allermeisten Menschen keine Unfallstatistiken, die belegen, dass die Angst statistisch gesehen ungerechtfertigt ist.

Zitat von Epaminaidos

Eventuell war der Gesetzgeber der Auffassung, dass das Aufzeichnen eines Schutzstreifen quasi vorgibt, wie das Rechtsfahrgebot an der Stelle zu verstehen ist.

Genau das wäre meine Befürchtung. Und das kommt dann mit inkompetenten Verkehrsbehörden zusammen, für die ein "Schutzstreifen" nur ein weiteres Werkzeug darstellt, um Radfahrer elegant aus dem Weg zu schaffen.

Wir brauchen mehr solcher Urteile, wo die Verantwortlichen auch persönlich zur Rechenschaft gezogen werden, wenn durch ihre Inkompetenz Menschen zu Schaden kommen: Kölner Teller: Heidelberger Verkehrsplaner verurteilt - Nachrichten aus Heidelberg - RNZ