Beiträge von Verkehr(t)

Zitat von Fahrbahnradler

Mathis Neuburger (36), Ressortleiter Hamburg: SUVs finde ich nicht nur peinlich, als Radfahrer machen sie mir aus vier Gründen richtig Angst. 1. Da die Riesenschüsseln breit wie Lieferwagen sind, werden Radfahrer noch stärker abgedrängt. 2. Über einen Golf fliegt man bei einem Crash rüber, bei einem SUV kracht man quasi in eine fahrende Wand rein. Lebensgefährlich! 3. Über einen Golf kann man als Fußgänger und Radfahrer auch rübergucken, ein SUV versperrt allen die Sicht. 4. Bei vielen SUV-Fahrern habe ich zudem das ungute Gefühl, dass sie ihren Panzer nicht beherrschen. – Quelle: ©2017

Dazu auch passend Harald Lesch bei quer letzte Woche:

Vielleicht so wie hier:

Zitat von timovic

So wie Liebling?

Würde ich meine Frau "Liebling, komm doch mal bitte her" sagen hören,.... dann würde ich ganz schnell zum Flüchtling Flüchtenden.

Auch ein -ling ist eher etwas schlechtes:

Zitat

Das Suffix –ling war ursprünglich eine Verkleinerungsform (ein sogenannter Diminutiv) ohne negative Nebenbedeutung [...] Bei Personenbezeichnungen entwickelte es jedoch schnell eine abwertende Bedeutung.

Ich bleibe lieber beim Radfahrer oder wenns sein muss auch bei den Radfahrenden.

P.S. Amüsant finde ich ja im Zusammenhang mit zu Fuß gehende und Rad fahrende die Busanzeigen: Was bitte sind "Fahrtende"?

Ich fand Paris wegen des vielen Graus (Beton & Asphalt) und wenig Grüns (Parks,...) weder schön noch lebenswert. Zu viele Autos fand ich nicht (waren aber auch nur 4 Tage (verlängertes Wochenende in Paris).

Was passiert mit den Daten?
Bei ähnlichen Projekten habe ich bisher nicht teilgenommen, weil nicht klar war, was mit den Daten passiert (insbesondere wenn das Projekt "einschläft").
Wäre schön wenn du die wichtigen Daten (Koordinaten, Beschreibung,...) "irgendwie" (z.b. monatliches Archiv) bereitstellen könntest.

Um nicht so negativ sein zu müssen, könnte man auch verschiedene Kategorien/Tags einführen (Gefahrenstelle, Unklare Verkehrsführung, Gute-Lösung, Temporäres (Baustellen).
Vielleicht auch noch persönliche Bewertungen (also wie gefährlich/gut/... schätzen andere Nutzer die Stelle ein?)

Zitat von Explosiv

Wie himmlisch einfach ist es da im Englischen. Sachen sind Sachen, ohne Geschlecht. Und die Groß-Kleinschreibung ist auch weitaus einfacher.

Noch einfacher ist es im Chinesischen, da werden Wörter gar nicht geändert, weder wegen irgendeines Geschlechts, noch wegen der Anzahl, wegen des Falls oder der Zeit. Ein Wort ist ein Wort. Und Groß-/Kleinschreibung gibt es auch nicht.

Zitat von Gerhart

Um mal paar Beispiele zu nennen.Irgendwann demnächst werden an der Krausestraße Radfahrstreifen gebaut. Ich glaube das wurde bisher recht gut von der Bevölkerung angenommen.
[...]
Aber Tempo 30 auf echten Hauptverkehrsstraßen wäre mir nicht bekannt, dass da irgendwas in der Mache ist. Sowas tut man in Hamburg nicht, dann bricht ja sofort die Wirtschaft zusammen.

Die Krausestraße fand ich (als Fahrbahnradfahrer) aufgrund ihrer unechten Zweispurigkeit immer sehr komfortabel zu befahren. Ich befürchte dass (für mich) das Aufmalen von Radfahrstreifen im Dooringbereich keine Verbesserung sondern eine Verschlechterung bedeuten wird. Wenn dadurch die Zahl der Radfahrer zu und die Zahl der Gehwegradfahrer abnimmt, kann ich natürlich damit leben ab und an angehupt zu werden, weil ich "mitten auf der Fahrbahn" fahre.

War Tempo 30 nicht Nachts an ein paar Hauptverkehrsstraßen geplant? Wird aber mangels Überwachung wohl genauso nur eine "Empfehlung" bleiben wie Tempo 50.

@Julius
Du vergisst dabei, dass Tempo 30 zu einer Reduktion unnötiger Fahrten führt, da durch das Verlangsamen des KFZ-Verkehrs andere Optionen (Laufen, Radfahren, Bahnen und sogar Busse) attraktiver werden.
Das führt dann neben deutlich weniger Lärm und Emmisionen auch noch dazu dass der restliche Verkehr flüssiger läuft: Nicht nur weil weniger Fahrzeuge unterwegs sind, sondern auch weil durch die reduzierte Anzahl an Fahrzeugen und das reduzierte Tempo Lichtsignalanlagen durch andere Verkehrsregelungen (z.B. Kreisel,..) ersetzt werden können.

@Ullie
Wie begründest du denn eine Reduktion der Spuren (bei ausreichendem Platz für alle Verkehrsteilnehmer) und womit soll der entstehende Platz gefüllt werden?

In Hamburg gibt es ja gerade die Aktion des ADFC der Leute dabei unterstützt Tempo 30 "vor ihrer Haustüre" zu fordern, vieleicht wäre das auch was für Hannover?

Zitat von Sven

Schön der OSZE für zwei Tage zu entrinnen!

Und das ist ja erstmal nur das kleine Übungspaket für G20 nächstes Jahr. Habt ihr den Urlaub für Anfang Juli schon eingereicht?
Danke Merkel!

Was bei Unfallberichten in meinen Augen tendenziös ist:
Bei Autos wird die Marke (und oft auch das Modell) beworben genannt, bei Fahrrädern und Schuhen nie.

Zitat von Fredmann

Ist ja auch schön zu sehen, wie die anderen Autofahrer ihren Weg fortsetzen. "Oh, der zuckt noch! Alles gut!"

Oder: "Wenn ich mich jetzt als Zeuge zur Verfügung stelle, hab ich keine Zeit mehr mir vor der Arbeit noch einen Kaffee zu holen."

Zitat von Malte

Externer Inhalt www.youtube.com

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Was ist das für ein komisches blinkendes Licht bei dem Auto das nach dem "Unfall" rechts steht?
Ist das die britische Version des Warnblinkers?

Zitat von Nbgradler

Optimale Geschwindigkeit auf dem Rad um möglichst wenig Schadstoffe einzuatmen liegt bei 12-20km/h (saht das hier: ).

Ich würde mich da eher an "For the vast majority of people, the MDS corresponds to a moderate exercise intensity on relatively flat terrain. Moderate exercise intensity can be roughly judged as being too winded to sing, but not so winded you can’t hold a conversation." aus der gleichen Quelle halten als an absolute km/h Angaben. Geht ja darum wann man heftig einatmet.

Ich las zuerst: "Adler mit Stange attackiert"... weil nicht sein kann, was nicht sein darf.

Zitat von Forumteilnehmer

Und was, wenn der silberne Kleinwagen (und Radfahrer an seiner Stelle) nur links abbiegen darf?

Dann schiebt es sich immer noch einfacher rechtsabbiegend als eine vorfahrtsberechtigte Straße zu Fuß zu queren.
Sollte ich aber wohl auch an der Kreuzung Uferstraße/Lerchenfeld so machen

Zitat von fuechschen

Leider gab es aber dort schon oft Fahrradunfälle. Was kann man tun?

1) Nicht in der Rinne fahren und sie nur im 90° Winkel überfahren, so wie bei anderen Rinnen auch
2) Wortspiele mit dem Straßennamen und den Unfällen an die Lokalpresse weiterleiten.

Zitat von Malte

Gesehen in Schwerin:

Rechts abbiegen, wenden, nochmal rechts abbiegen. Und sich darüber freuen dass die unechte Einbahnstraße für Radfahrer freigegeben ist.
Wieso darf man eigentlich nicht links abbiegen?

Hamburg wird bis 2024 Fahrradstadt:

Zitat von DMHH

Und? So ein Wochenmarkt hält doch am Lerchenfeld/Immenhof auch keinen davon ab, da eine Veloroute durchzulegen.

Garnicht wahr:
Ich dachte allerdings bisher, dass die Veloroute nördlich am kleinen Wochenmarkt vorbeigeht, von Osten kommend darf man ja auch nur nach Norden fahren und von Westen kommen wäre es auch ein kleinerer Umweg. Nur wenn da manchmal der komplette Immenhof als Markt genutzt wird... macht das so natürlich auch Sinn.
Ich werde aber auch zukünftig den Immenhof entlang fahren und sollte dort der größere Markt sein, wird schiebend gebummelt.