Beiträge von Indigo

Zitat von KleverRadfahrer

Das Radfahrer drauf halten liegt aber auch daran, das eine eigentlich wichtige Regel, von Kraftfahrern selten beachtet wird; Wer Vorfahrt zu gewähren hat, muss dies rechtzeitig anzeigen, insbesondere durch verringern der Geschwindigkeit.

Lieder fahren viele Kraftfahrer recht schnell ein einen Wartepunkt heran und bremsen im letzten Moment stark ab.

Das mit den Verringern der Geschwindigkeit könnte aber auch der Grund sein, dass Radfahrer von Autofahrern als rücksichtslos wahrgenommen werden.

Ich fahre gerade bei rechts vor links mit dem Fahrrad auch zügig an Kreuzungen heran. Im Normalfall kann ich nämlich über die parkenden Autos rüberschauen und sehe früh, ob frei ist. Ist genug Platz, bremse ich nicht ab.

Erzwinge ich aus Autofahrersicht so meine Vorfahrt? Der Autofahrer sieht in den Moment vielleicht, dass ich einfach so ohne Bremsen über die Kreuzung fahre. Weiß er, dass ich guten Überblick habe? Oder schließt er von sich und ärgert sich über den Fahrrad-Rambo, der vor der Kreuzung nicht stark abbremst?

Zitat von Chrik

Drama in Eimsbüttel Lasterfahrer übersieht Radlerin – Frau tödlich verletzt

Edit: Titel ist jetzt "Drama in Eimsbüttel Lasterfahrer übersieht Radlerin – Frau stirbt"

Inzwischen steht da "Drama in Eimsbüttel Radfahrerin (†33) stirbt nach schwerem Unfall". Im Text ist aber immer noch von "übersehen" die Rede.

Zitat von DMHH

Kinderlaufrad? gabs nicht

Kinderrad? auch nicht. Kleines Klapprad musste reichen. Stützräder? pfft...

mein Vater ist mit mir bei meiner Oma aufm Dorf auf die Straße gegangen, hat mich aufs Rad gesetzt und mich "festgehalten", während er hinter mir herlief und ich in die Pedale trat.

Und dann hat er nur noch am Gepäckträger festgehalten.

Und dann hab ich irgendwann gefragt, ob er auch wirklich noch festhält!?!?!

Bei mir ähnlich, nur war ich schon 7, und mein Onkel hat hinten am Gepäckträger festgehalten.

War übrigens ein gelbes Klapprad, das meine Eltern gebraucht irgendwoher bekommen hatten.

In dem Zuge könnte man auch gleich noch eine umfassende Halterhaftung einführen. Das würde einige Probleme lösen, wenn im Zweifel immer der Fahrzeughalter zahlen müsste.

Eine Erklärung, wie man mit relativ wenig Geld zu solchen Autos kommt, findet man in diesem Zeit-Artikel (http://www.zeit.de/2016/51/autore…-urteil/seite-5), in dem es um die beiden Raser geht.

In dem ADAC-Beitrag findet sich ein schönes Beispiel für Umfragewerte, bei denen man genau fragen muss "x % wovon?"

Zitat von Causa-Debatte: ADAC

Ob Bahn oder Rad – Viele Berlinerinnen und Berliner sind ja grundsätzlich zum Umsteigen bereit. Das bestätigt auch unsere im Sommer 2016 veröffentlichte Studie. Dennoch halten 93% unserer rund 730.000 Berliner Mitglieder das Auto nach wie vor für unverzichtbar.

Eine sogenannte „Verkehrswende“ wird eben nur dann funktionieren, wenn sie in der breiten Bevölkerung auf Akzeptanz stößt und wirklich alle Verkehrsteilnehmer berücksichtigt.

Mit "breiter Bevölkerung" meint er bestimmt die ADAC-Mitglieder, von denen fast alle das Auto für unverzichtbar halten. Und wen wundert es, dass Autobesitzer ihr Auto für unverzichtbar halten?

Davon abgesehen hilft es auch nur bedingt, wenn Autofahrer aufs Fahrrad umsteigen, aber ihr Auto behalten, das dann nur noch herumsteht und Platz braucht. Es sei denn, man hat einen eigenen Stellplatz auf Privatgrund, aber das ist in der Stadt oft nicht der Fall.

Ich möchte aus gegebenem Anlass anmerken, dass es wenig nützt, eine Warnweste zu tragen und darüber einen dunklen Rucksack aufzusetzen. Zumindest von hinten wird man so nicht wirklich besser gesehen.

Zitat von APF

Uuund ... die nächste Tote bitte!

.. in München von einem rechtsbbiegenden Lastwagen überrollt.

Komisch, dabei war die doch auf einem Radweg unterwegs?!

Frage: Was wird das Unfallkommando der Polizei (die untersuchen den Unfall jezt) feststellen?

- Das es völliger Blödsinn ist geradeaus Fahrende rechts neben rechts Abbiegenden vorbeizuführen?
- Das Radfahrer rad Fahrende halt als Schwächere schwächer Seiende zusammengefahren werden dürfen auch mal Rücksicht nehmen Rücksicht Nehmende sein müssen?
- Da kommt jetzt als Unfallverhütungsmaßnahme eine rote Bemalung hin (in Google ist noch keine da) damit jeder weiterhin nicht hinschaut¹?
- Mit Helm wäre das nicht passiert?

Hach! Immer diese Fragen!

1) Kam mir beim Schreiben(OT): Wie kommet das ganz viele KfZ-Führer wissen das dort überall Radweg!e sind aber beim Abbiegen keiner schaut ob dort Radfahrer kommen?

Alles anzeigen

Du hast den Toten Winkel vergessen.

Ich erinnere mich noch daran, wie froh ich war, als ich endlich groß genug war, um über parkende Autos hinwegschauen zu können. Als Kind ging das nicht, da war das Überqueren von Straßen deutlich unübersichtlicher.
Mittlerweile fühle ich mich manchmal fast wieder wie ein Kind, wenn die Kreuzungen mit Autos vollgeparkt sind, die so hoch sind wie ich.

Zitat von Kampfradler

Gegen das Wasser, das vom Himmel fällt?

Gegen nasse Füße von unten

Ich fahre etwas über 5 km zur Arbeit, bei Regen mit Goretexjacke von Haglöfs und Regenhose von Vaude und habe bisher keine Probleme. Nur an den Ärmelausschnitten wird es innen etwas feucht, aber das stört mich nicht.

Dieselbe Kombi mit Gamaschen hat mich auch auf einer 2 km-Fahrt durch Starkregen erstaunlich trocken gehalten. Nur die Ränder der Schuhe waren nass, trotz Gamaschen, aber wahrscheinlich, weil ich die Füße zwischendurch abstellen musste (Stadtverkehr). Und das war Regen wie unter einer Dusche.

Extralange Schutzbleche helfen natürlich auch gegen nassen Füße

Zitat von KleverRadfahrer

Eigentlich nicht. Meine Erfahrung ist genau um gekehrt. Je höher die Qualifikation, desto mehr weiter auseinander sind potenzielle Stellen. Wer keine Qualifikation hat macht halt irgendwas und da gibt es viel mehr Auswahl.

Wenn die Stellen weit genug auseinander in Großstädten sind, kann man auch mit dem ICE pendeln und dabei arbeiten. (Quelle z. B. )

Weiß jemand etwas, wo man fahrradtaugliche Röcke bekommen kann? Ich habe sowas mal auf einer Webseite gesehen, finde die Seite aber nicht mehr.

Das erinnert mich jetzt irgendwie an den "Beweis", dass Radfahrer mehr CO2 ausstoßen als Autofahrer: Quelle:

Was Feuerwehr und Abschleppen angeht, so weiß ich von meinem Vater, dass einer der Heidelberger Bürgermeister in der Heidelberger Altstadt konsequent Falschparker hat abschleppen lassen, nachdem tatsächlich jemand gestorben ist, weil die Feuerwehr nicht durchkam. Ging gut, hat geholfen, die Leute haben es tatsächlich kapiert. Rein rechtlich scheint das also kein Problem zu sein.
Leider sind Bürgermeister nur auf eine bestimmte Zeit gewählt...

Zitat von Malte

Das ändert aber nichts daran, dass man eh jeden anhalten muss: Die roten und grünen Plaketten zwecks Abkassierung, die grünen Plaketten für einen Blick in den Fahrzeugschein.

Ist doch super, denn der daraus resultierende Verkehrsstillstand führt dann vielleicht wirklich dazu, dass Menschen aufs Fahrrad umsteigen

Zitat von Fahrbahnradler

Opposition wirft R2G Verkehrserziehung vor

Ich grüble jetzt: Ist Verkehrserziehung plötzlich nichts Gutes mehr? In der Schule ist es doch supersuperwichtig, wie den Kindern beigebracht wird, wie man sich passend verhält. Und wer Autofahrer werden will, muss nochmal Verkehrserziehung über sich ergehen lassen und dafür sogar vierstellig bezahlen.

Ach, und sind kurze Grünphasen für Radfahrer und Zebrastreifen für Fußgänger etwa keine "Verkehrserziehung"?

Dazu folgendes schöne Zitat aus dem neuen Rahmenlehrplan für Berlin für die Klassen 1-10, Rubrik "Fachübergreifende Kompetenzentwicklung" (Hervorhebungen von mir):
Um bewusste Entscheidungen für ihr individuelles Wohl zu treffen, um über die gesellschaftlichen Auswirkungen ihres eigenen Verhaltens nachdenken zu können und um sich an der Entwicklung einer zukunftsfähigen Mobilität zu beteiligen, benötigen die Menschen Kenntnisse über die Auswirkungen des Mobilitätsverhaltens. Schulische Mobilitätsbildung und Verkehrserziehung umfassen deshalb neben Aspekten der Verkehrssicherheitserziehung auch die Bereiche Sozialerziehung, Umweltbildung und Gesundheitsförderung. Nur wenn bereits Kinder und Jugendliche lernen, was zum sicheren Verhalten im Straßenverkehr beiträgt, wenn sie wissen, welche Auswirkungen die Wahl unterschiedlicher Fortbewegungsmittel auf Gesundheit und Sicherheit sowie auf den Erhalt
der Umwelt haben, können sie bewusste Entscheidungen für sich selbst treffen und zunehmend auch für andere Verantwortung übernehmen. Der Zusammenarbeit mit den Erziehungsberechtigten und außerschulischen Partnern kommt eine große Bedeutung zu.

Quelle:

In Heidelberg bin ich auf Straßenbahnschienen an dieser Stelle gestürzt:
Auch so eine Fehlplanung. Der Radweg führt hinter der Haltestelle entlang, das ist ganz in Ordnung, aber wenn man aus der Rheinstraße kommt und nach links abbiegen möchte, kommt man nicht auf den Radweg, weil die Haltestelle direkt gegenüber der Einmündung ist. Also muss man sich erst zwischen die Schienen fädeln und dann nochmal über eine Schiene, um auf den Fahrradstreifen zu kommen (der übrigens viel zu schmal und genau in der Dooring-Zone ist, aber das ist ein anderes Problem). Oder biegt erst nach rechts ab und nutzt die Bettelampel, um auf die andere Straßenseite und hinter der Haltestelle entlang zu kommen. Sinnvoll wäre es gewesen, die Haltestelle ein Stück zu verlegen.
Ach ja, erwähnte ich, dass in der Rheinstraße ein Gymnasium ist?

Die Straße wurde übrigens 2010 neu gestaltet, und das ärgert mich am meisten. Hätte man auf einer Seite die Parkplätze abgeschafft, wäre genügend Platz da zum Radfahren. Die Anwohner könnten ihre Autos gut in ihren Vorgärten abstellen. Ist halt mal wieder unausgegorene Radverkehrsförderung.

Zitat von Julius

Allerdings wäre ein fehlender ÖPNV-Anschluss für mich ein absolutes No-Go. Irgendwann hat man schließlich mal Kinder oder möchte auch mal was trinken gehen (fahren).

Sobald man Kinder hat, braucht man doch sowieso mindestens ein Auto. Schließlich ist es unzumutbar, den ÖPNV zu nutzen, und Fahrrad ist viel zu gefährlich (Ironie off)

Tatsächlich ist es in D offiziell nur erlaubt, Kinder bis zum 7. Geburtstag mit dem Fahrrad oder im Fahrradanhänger zu transportieren. Für einen legalen Kindertransport braucht man also irgendwann ein Auto, denn schließlich ist es nicht möglich, immer ein Kinderfahrrad dabeizuhaben bzw. die Kinder können noch nicht alles selber mit dem Rad fahren.
Wird sich hoffentlich bald ändern, jetzt wo Lastenfahrräder üblicher werden.

Das habe ich mir auch gedacht. So viel Platz auf den Fahrbahnen und so wenig Platz für die Fußgänger und Radfahrer.