Beiträge von Julius

In der Tagesordnung zu der oben zitierten Sitzung des Regionalausschusses finden sich ja einige interessante Nebensätze zur verkehrspolitischen Einstellung:

-Fahrradparkplätze gehen nur zulasten von Fußgängern.
-Radfahrer halten sich nie an Regeln! Die parken überall!
-Fahrradparkplätze gehen niemals zulasten von KFZ-Parkplätzen.
-Bei der Abwägung KFZ gegen Fußgänger wird die Ampel natürlich zugunsten der KFZ programmiert.
-Radfahrer halten sich eh nie an die Regeln! Deshalb müssen Drängelgitter bleiben!
-Autofahrer fahren versehentlich auf Gehwegen rum, deshalb wurde für sie das Drängelgitter besser sichtbar gemacht.
-Autofahrer könnten Radfahrer übersehen, deshalb dürfen diese niemals Vorfahrt bekommen!

Und da wundert es noch jemanden, dass die Verkehrsmeldungen im Radio mittlerweile (diesen Montag) länger sind, als die Nachrichten und man nur noch unterirdisch ans Ziel kommt?

Was macht man, wenn man die Stadt endgültig im Verkehrschaos versinken lassen will?
Man setzt einfach einen G-20-Gipfel in der Hansestadt an.
Ich freue mich schon auf Gefahrengebiete, Straßensperren, Auto-Kolonnen von den wirklich wichtigen Menschen.
Das wird toll!

In diesem Land werden ja auch grundsätzlich aufgehängt. Da darf man dann auch Radfahren. Aber nur so schnell, wie man vor dem nächsten Schäferhund auch bremsen kann. Oder fliehen. Je nachdem, ob er "spielen" will oder nicht.

Ob dieses Verfahren wohl von der StA wegen fehlendem öffentlichen Interesse eingestellt wird?

Zu einem bloßen Übersehen passt aber irgendwie nicht, dass die Radfahrerin durch das unter-den-LKW-stürzen zu Tode kam. Dann wäre sie von hinten gerammt worden.
Hier wurde eher mit massiver Abstandsunterschreitung überholt (wenn die Radlerin nicht doch von woanders kam). Dabei wurde dann ein Unfall billigend in Kauf genommen.
Ein Berufskraftfahrer weiß um die besondere Gefahr seines Fahrzeuges und dass ein solches Verhalten für andere tödlich enden kann.
Wenn er also wirklich mit dem abgebildeten Abstand überholt hat, dann ist für mich die Grenze zur Fahrlässigkeit Überschritten. In der Theorie natürlich. Beweis- und Nachweisbarkeit sind dann wieder etwas anderes.

Wenn ich einen Holzklotz von einer Autobahnbrücke schmeiße, habe ich auch keine Tötungsabsicht. Dennoch wird sogar wegen Mordes ermittelt.

Zum Mandarinenwerfer:
Warum wurde eigentlich nicht wegen Unfallflucht bzw. Beihilfe dazu ermittelt?

Das Frage ich mich allerdings auch. Wenn die wirklich auf der Fahrbahn unterwegs war, ist das aber schon mehr als fahrlässige Tötung.

Der LKW steht auf allen Bildern gleich. Ich vermute, die Polizei hat umgeparkt, damit die Tram endlich weiterfahren konnte. Das Rad ist schlicht umgefallen.

Die Anzeigendichte von Radfahrern mit Kamera scheint hingegen zugenommen zu haben.

Hamburger Durchschnittstempo halt.

Parallel dazu sind morgens zwischen 7 und 8 auch die meisten Berufspendler unterwegs.

Fallbeispiel scheitert daran, dass bei uns niemand fürs Überfahren eines Kindes in den Knast kommt. Das war überspitzt dargestellt.
Dennoch wird hier sämtliche Verantwortung abgewälzt. Die Lehrer sollen jetzt Arbeiten im Straßenraum vornehmen (sind sie dafür versichert), der FSJ-ler soll mit seinem Kleintransporter morgens um 8 in die Kindergruppe reinfahren (zu deren Schutz mussten immerhin Poller her).

Was spricht gegen einen ordnungsgemäßen Behinderten Parkplatz?
Was spricht gegen eine vernünftige Regelung mit ZZ?
Was spricht gegen eine Überwachung und Bestrafung von Fehlverhalten?

Am besten ist der Weg dann noch so eng, dass der Bus wieder rückwärts... lassen wir das.

Und am Ende sitzt der Fahrer dann im Knast, weil er auf dem Schulweg moralisch okay ein Kind angefahren hat und die Polizei feststellt, er hätte da ja garnüscht fahren dürfen....

Eine Behörde sollte da schon andere Maßstäbe ansetzen.

Nein

Interessant finde ich die Annahme der Polizei, ein Sammelbus dürfte den Geh- und Radweg legaler nutzen, als die sonstigen Eltern. Auf welcher Rechtsgrundlage beruht diese Einschätzung?

Das nächste Mal um die 10-Euro Knolle bitten. Und dann widersprechen und entsprechend bei der Dienstaufsicht um Nachschulung der Beamten bitten.

Meiner Erfahrung nach ist aber das Fahrbahradeln auch plötzlich kostenlos.

Im lokalen Käseblatt "Markt" steht, dass die Bezirksversammlung am 26.11.15 beschlossen hat, die Grünstreifen zwischen Oortskamp und Wiebischenkamp baulich umzugestalten, um ein Parken dort zu verhindern. Den Anwohnern wurde der Hornbach-Parkplatz angeboten, allerdings ist dieser trotzdem dann von 21 bis 7.30 abgesperrt.

Ist für "ich fahre auch Fahrrad, aber..." eigentlich derselbe Teil vom Gehirn zuständig, wie für "ich bin ja kein Rassist, aber..."

Was soll diese vorgeschobene Erklärung immer, die nicht zu der Aussage insgesamt passt?

Etwas OT zum Thema tief stehende Sonne:

Vermutlich von Sonne geblendet.

Wenn ich mir die Unfallspuren ansehe und dazu die Schatten, dann hat der Unfallverursacher doch von der Sonne weggeguckt.

Die wiederholte Bestrafung dürfte verfassungswidrig sein. Vgl. Art. 103 GG

Abschleppen zur Gefahrenabwehr ist aber i.O.

Es muss eine konkrete Behinderung stattgefunden haben. Abstrakte Behinderungen reichen nicht.

Die Verlinkungen in den diversen Kampfradlerforen und -blogs machen dabei schon einen großen Teil aus.

Radfahrer schlägt einfach so einen Purzelbaum.

Hilfsbereiter Autofahrer fährt Unfallopfer nach Hause

Radfahrer vergreift sich an hilflosen Autospiegel

Smog in Italien- Schuld ist nur die Sonne! .incl. Shitstorm ....und die Pizza!