ich wusste es natürlich NICHT
http://rp-online.de/nrw/staedte/moenc…d-fluechtet-aid-1.4047957
als ich diese Diskussion eröffnet habe! ja, ich bin wirklich nicht Hellseher!
Das scheint mir aber ja nun kein Problem im Kontext dieses Threads zu sein, oder? 
Vor einem Bus, der potenziell gleich losfährt, noch die Straße zu überqueren, wenn der Busfahrer schon in seine linken Außenspiegel schaut, ist nun echt keine besonders gute Idee.
Bei uns wurde das Schild dann in "Durchfahrt zu ... frei" geändert und danach klappte es problemlos.
Ich bin mir aber nicht sicher, ob diese Kombination mit ![[Zeichen 250]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-250.png "Zeichen 250"){kind=small}
funktioniert. Warum nicht einfach eine Sackgasse ausschildern und dann ab dem Eros-Center die Durchfahrt für Nicht-Anlieger kraft verhindern?
Bozen!!!!
Weiß jemand, wie sich das dort historisch entwickelt hat? Finde ich ja durchaus interessant, warum sowas gerade in einer solchen Stadt funktioniert und woanders nicht.
die Nummern hab ich leider gerade nicht im Katalog gefunden
Die Bilder sind wohl schon älter, wenn ich das richtig sehe? Oder kann man da noch irgendwas von bewundern? 
Zusatzschilder? Was sind Zusatzschilder?
Das Problem ist ja sozusagen der Klassiker. Habe ich auch hier vor der Haustür und überhaupt in Wedel an jeder Ecke: Man darf gegen die Einbahnstraße fahren, aber leider nicht hinten falsch herum in die Einbahnstraße abbiegen.
Ich bin auch nach mehrfacher Lektüre noch unschlüssig. Einerseits scheint mir das OLG Celle näher an der Realität, andererseits finde ich die Begründung des Urteils teilweise recht widersprüchlich. Das Urteil des OLG Schleswig war zwar für den Radverkehr ein Desaster und die Begründung schmeckte auch niemandem so richtig, aber da war wenigstens die Begründung schlüssig. Meine Befürchtung ist, dass sich der Bundesgerichtshof sicherlich nicht irgendsoein Urteil zurechtschwurbeln wird und deshalb eher in Richtung des OLG Schleswig gehen wird. Ich tippe da mal einen Artikel und lasse mich etwas darüber aus.
Ist das die Fortsetzung des Radwegs?
Soll wohl eigentlich ein Radweg sein, aber die komischen Masten brauchen halt auch Platz. Kann man da als Radfahrer nicht mal Rücksicht nehmen? 
Naja, ich weiß nicht. Einerseits ein positives Signal für den Radverkehr, andererseits tue ich mir da mit einigen argumentativen Passagen recht schwer. Das Schleswiger Urteil fand ich besser begründet. Ich muss mir das erstmal in Ruhe alles zu Gemüte führen.
Darf man davon ausgehen dass das Zusatzzusatzschild vom Eros-Center (oder zumindest nicht von der zuständigen Behörde) aufgehängt wurde?
Es sieht jedenfalls sehr selbstgebastelt aus.
Aber alles besser als heute.
Einen habe ich noch: Wenn ich vom Stephansplatz kommend auf diesem so genannten Fahrradstreifen ohne ![[Zeichen 237]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-237.png "Zeichen 237"){kind=small}
fahre, dann stehe ich neben dem Bus an der Ampel, es wird Grün, wir fahren beide los um die Kurve runter zum Gänsemarkt und der Bus möchte dort in die Bushaltestellenbucht fahren. Da ist ja jetzt schon die Gefahr recht groß, an der Bushalte abgeräumt zu werden, wenn da so ein Doppelgelenkbus um die Linkskurve rauscht und der Busfahrer den Radfahrer hinten neben seinem Hintern gar nicht mehr im Spiegel sehen kann, weil ja sein kompletter Bus im Weg ist. Manchmal hat man ja Glück und die Ampel am Gänsemarkt zeigt noch mal Rot, so dass man sich in Ruhe sortieren kann, aber ich habe mir nach ein oder zwei solcher Erlebnisse angewöhnt, schon in der Dammtorstraße hinter dem Bus zu bleiben. Das hat allerdings mit dem komischen Neuplanungen ja nichts zu tun, den unfallträchtigen Schutzstreifen gibt’s dort ja schon seit anderthalb Jahren.
Herrje, ich habe wirklich immer etwas zu reklamieren
Zum einen gibt es ja ab 130 immer eine Mitschuld
Das stimmt so allerdings nicht, wenngleich bei Überschreitung der Richtgeschwindigkeit häufig eine Mitschuld angenommen wird 
Wenn sich der Unfall allerdings auch bei Tempo 130 so zugetragen hätte, wird die Mitschuld wohl eher gering ausfallen oder gänzlich entfallen.
Haut mich echt vom Hocker! Es hat sich also, trotz mittlerweile fast täglicher Medienberichte, noch immer nicht bei der Polizei herumgesprochen, dass der Radverkehr auf der Fahrbahn sicherer fährt? Mann oh Mann...
Naja, das ist ja „immerhin“ schon anderthalb Jahre her, in der Zeit spricht sich hoffentlich auch bei der Polizei etwas herum.
Was soll das denn überhaupt bedeuten? Fahrradstraße für die Gäste bis zum Eros-Center? Was ist danach? Autobahn? Oder denkt man sich, Gäste des Eros-Centers könnten eine Untergruppe der Anlieger sein und die einen dürfen weiter fahren als die anderen? Abgesehen von dem schlüpfrigen Witz in dieser Beschilderung beziehen sich Zusatzzeichen im Regelfall nicht aufeinander, so dass der ganze Kram sowieso nicht so funktioniert wie gedacht. ![[Zusatzzeichen 1020-30]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zusatzzeichen-1020-30.png "Zusatzzeichen 1020-30"){kind=small}
genügt in diesem Fall vollkommen.
Na ja..., möchten sie wirklich? Das wäre ja unglaublich...
Ich war in den letzten Jahren ein oder zwei oder drei Mal auf der Wache wegen einer Zeugenaussage und ausnahmslos jedes Mal reagierte mein Gesprächspartner mit großem Erstaunen, dass man dort auf der Fahrbahn radeln dürfe. Die Ankündigung, sofort die entsprechenden Schilder aufstellen lassen, quittierte ich jedes Mal mit „Können Sie ja machen, die klage ich Ihnen sofort wieder weg.“
Auch haben sie keine Erklärung dafür, weshalb der Radverkehr ausgerechnet in den drei langen Wintermonaten 2009/10 auf der Fahrbahn fahren konnten (der gesamte Radweg in der Hoheluftchaussee war durchgehend vereist und wurde nicht geräumt!), ohne sich oder andere zu gefährden, dies in den restlichen neun Monaten des jahres hingegen nicht möglich sein soll.
Oder: Warum kann die Radverkehrsanlage am Hamburger Jungfernstieg drei bis vier Monate im Jahr von Veranstaltungen (und Toilettenhäuschen) okkupiert werden, wenn es andererseits auf der Fahrbahn so gefährlich ist, dass die Polizei am liebsten sofort die blauen Schilder aufstellen möchte?
Hmm, witzig. Wir diskutieren hier unter anderem über Überholabstande zwischen Kraftfahrern und Radfahrern, aber dann wird da auf diesen Linksabbiegespuren so ein Schutzstreifen appliziert und ich soll jetzt glauben, dass die Kraftfahrzeuge beim Linksabbiegen einen vernünftigen Abstand einhalten?
Hier noch die Planung: Man sieht, dass am Jungfernstieg alles beim alten bleibt.
Und es ist immer noch vorgesehen, dass Radfahrer in Richtung Jungfernstieg ordnungswidrig auf der linken Straßenseite kampfradeln?
Soweit, so blöd: Ich habe am 23. Februar gar keine Zeit. Das ist vor meiner letzten Prüfung und den Tag werde ich wohl auch zusammen mit meinen Kommilitonen verbringen. Da ja das Interesse bislang noch nicht gerade ungebrochen war: Passt es euch sonst irgendwann Anfang März? 
ghostbikes.org hat das Rad aufgenommen und den Mopo-Artikel verlinkt:
Naja, eher den kompletten MOPO-Artikel kopiert 
Ist aber ansonsten eine recht interessante Seite.
Warum hat die Radfahrerin denn nicht gemerkt, dass der Lastkraftwagen rechts abbiegen möchte? Lkw überrollt Radfahrerin
