Beiträge von Malte

Zitat von Forumteilnehmer

die Nummern hab ich leider gerade nicht im Katalog gefunden

Die Bilder sind wohl schon älter, wenn ich das richtig sehe? Oder kann man da noch irgendwas von bewundern?

Zitat von jan pi sike tu

Zusatzschilder? Was sind Zusatzschilder?

Das Problem ist ja sozusagen der Klassiker. Habe ich auch hier vor der Haustür und überhaupt in Wedel an jeder Ecke: Man darf gegen die Einbahnstraße fahren, aber leider nicht hinten falsch herum in die Einbahnstraße abbiegen.

Ich bin auch nach mehrfacher Lektüre noch unschlüssig. Einerseits scheint mir das OLG Celle näher an der Realität, andererseits finde ich die Begründung des Urteils teilweise recht widersprüchlich. Das Urteil des OLG Schleswig war zwar für den Radverkehr ein Desaster und die Begründung schmeckte auch niemandem so richtig, aber da war wenigstens die Begründung schlüssig. Meine Befürchtung ist, dass sich der Bundesgerichtshof sicherlich nicht irgendsoein Urteil zurechtschwurbeln wird und deshalb eher in Richtung des OLG Schleswig gehen wird. Ich tippe da mal einen Artikel und lasse mich etwas darüber aus.

Zitat von jan pi sike tu

Ist das die Fortsetzung des Radwegs?

Soll wohl eigentlich ein Radweg sein, aber die komischen Masten brauchen halt auch Platz. Kann man da als Radfahrer nicht mal Rücksicht nehmen?

Naja, ich weiß nicht. Einerseits ein positives Signal für den Radverkehr, andererseits tue ich mir da mit einigen argumentativen Passagen recht schwer. Das Schleswiger Urteil fand ich besser begründet. Ich muss mir das erstmal in Ruhe alles zu Gemüte führen.

Zitat von Verkehr(t)

Darf man davon ausgehen dass das Zusatzzusatzschild vom Eros-Center (oder zumindest nicht von der zuständigen Behörde) aufgehängt wurde?

Es sieht jedenfalls sehr selbstgebastelt aus.

Zitat von Michael

Aber alles besser als heute.

Einen habe ich noch: Wenn ich vom Stephansplatz kommend auf diesem so genannten Fahrradstreifen ohne fahre, dann stehe ich neben dem Bus an der Ampel, es wird Grün, wir fahren beide los um die Kurve runter zum Gänsemarkt und der Bus möchte dort in die Bushaltestellenbucht fahren. Da ist ja jetzt schon die Gefahr recht groß, an der Bushalte abgeräumt zu werden, wenn da so ein Doppelgelenkbus um die Linkskurve rauscht und der Busfahrer den Radfahrer hinten neben seinem Hintern gar nicht mehr im Spiegel sehen kann, weil ja sein kompletter Bus im Weg ist. Manchmal hat man ja Glück und die Ampel am Gänsemarkt zeigt noch mal Rot, so dass man sich in Ruhe sortieren kann, aber ich habe mir nach ein oder zwei solcher Erlebnisse angewöhnt, schon in der Dammtorstraße hinter dem Bus zu bleiben. Das hat allerdings mit dem komischen Neuplanungen ja nichts zu tun, den unfallträchtigen Schutzstreifen gibt’s dort ja schon seit anderthalb Jahren.

Herrje, ich habe wirklich immer etwas zu reklamieren

Zitat von jan pi sike tu

Zum einen gibt es ja ab 130 immer eine Mitschuld

Das stimmt so allerdings nicht, wenngleich bei Überschreitung der Richtgeschwindigkeit häufig eine Mitschuld angenommen wird Wenn sich der Unfall allerdings auch bei Tempo 130 so zugetragen hätte, wird die Mitschuld wohl eher gering ausfallen oder gänzlich entfallen.

Zitat von Kampfradler

Haut mich echt vom Hocker! Es hat sich also, trotz mittlerweile fast täglicher Medienberichte, noch immer nicht bei der Polizei herumgesprochen, dass der Radverkehr auf der Fahrbahn sicherer fährt? Mann oh Mann...

Naja, das ist ja „immerhin“ schon anderthalb Jahre her, in der Zeit spricht sich hoffentlich auch bei der Polizei etwas herum.

Was soll das denn überhaupt bedeuten? Fahrradstraße für die Gäste bis zum Eros-Center? Was ist danach? Autobahn? Oder denkt man sich, Gäste des Eros-Centers könnten eine Untergruppe der Anlieger sein und die einen dürfen weiter fahren als die anderen? Abgesehen von dem schlüpfrigen Witz in dieser Beschilderung beziehen sich Zusatzzeichen im Regelfall nicht aufeinander, so dass der ganze Kram sowieso nicht so funktioniert wie gedacht. genügt in diesem Fall vollkommen.

Zitat von Kampfradler

Na ja..., möchten sie wirklich? Das wäre ja unglaublich...

Ich war in den letzten Jahren ein oder zwei oder drei Mal auf der Wache wegen einer Zeugenaussage und ausnahmslos jedes Mal reagierte mein Gesprächspartner mit großem Erstaunen, dass man dort auf der Fahrbahn radeln dürfe. Die Ankündigung, sofort die entsprechenden Schilder aufstellen lassen, quittierte ich jedes Mal mit „Können Sie ja machen, die klage ich Ihnen sofort wieder weg.“

Zitat von Kampfradler

Auch haben sie keine Erklärung dafür, weshalb der Radverkehr ausgerechnet in den drei langen Wintermonaten 2009/10 auf der Fahrbahn fahren konnten (der gesamte Radweg in der Hoheluftchaussee war durchgehend vereist und wurde nicht geräumt!), ohne sich oder andere zu gefährden, dies in den restlichen neun Monaten des jahres hingegen nicht möglich sein soll.

Oder: Warum kann die Radverkehrsanlage am Hamburger Jungfernstieg drei bis vier Monate im Jahr von Veranstaltungen (und Toilettenhäuschen) okkupiert werden, wenn es andererseits auf der Fahrbahn so gefährlich ist, dass die Polizei am liebsten sofort die blauen Schilder aufstellen möchte?

Zitat von Michael

Hmm, witzig. Wir diskutieren hier unter anderem über Überholabstande zwischen Kraftfahrern und Radfahrern, aber dann wird da auf diesen Linksabbiegespuren so ein Schutzstreifen appliziert und ich soll jetzt glauben, dass die Kraftfahrzeuge beim Linksabbiegen einen vernünftigen Abstand einhalten?

Zitat von Michael

Hier noch die Planung: Man sieht, dass am Jungfernstieg alles beim alten bleibt.

Und es ist immer noch vorgesehen, dass Radfahrer in Richtung Jungfernstieg ordnungswidrig auf der linken Straßenseite kampfradeln?

Soweit, so blöd: Ich habe am 23. Februar gar keine Zeit. Das ist vor meiner letzten Prüfung und den Tag werde ich wohl auch zusammen mit meinen Kommilitonen verbringen. Da ja das Interesse bislang noch nicht gerade ungebrochen war: Passt es euch sonst irgendwann Anfang März?

Zitat von Sven

ghostbikes.org hat das Rad aufgenommen und den Mopo-Artikel verlinkt:

Käthe W.

Naja, eher den kompletten MOPO-Artikel kopiert Ist aber ansonsten eine recht interessante Seite.

Warum hat die Radfahrerin denn nicht gemerkt, dass der Lastkraftwagen rechts abbiegen möchte? Lkw überrollt Radfahrerin

Zitat von Spkr

Wenn es darum geht, andere zu warnen, oder um auf eine gefährliche Situation aufmerksam zu machen, halte ich technische Lösungen sämtlich für unbrauchbar. Eine AirZound mag dir das Gefühl von Macht geben. Erlaubt ist sie am Fahrrad nicht - und sinnvoll auch nicht.

Wenn ich mich recht erinnere, habe ich die AirZound damals mehrmals benutzt, wenn der Kraftfahrer vor mir den falschen Signalgeber im Auge hatte und bei rotem Licht nach links fahren wollte, weil der Verkehr nach rechts freigegeben war. Das war immer ganz wirkungsvoll und hätte mit Herumgebrüll bestimmt nicht geklappt.

Zitat von Radschwarzfahrer

Und dass wird nicht besser wenn man noch zusätliches Gewicht am Kopf befestigt.

… was auch noch dadurch begünstigt wird, dass viele Eltern zwar äußerst besorgt sind, ihren Kindern unbedingt einen Helm aufzusetzen, aber kein Gedanke daran verschwendet wird, den Helm auch einigermaßen vernünftig einzustellen. Der sitzt dann zum Beispiel im Winter wie ein Turm auf dem Schädel; da habe ich dann auch langsam keinen Zweifel mehr, dass ein so getragener Helm mehr schadet als nützt.

Zitat von munchengladbach

es gibt irgendwo im web ein Sonderfahrrad von einer Fahrradfabrik auch mit 140 dB

Laut meinem Ohrenarzt habe ich ja sehr empfindliche Ohren und achte auch darauf, dass das so bleibt: 140 Dezibel vorne am Lenker würde ich nur mit Gehörschutz abfeuern wollen. Das muss doch schon am Trommelfell schmerzen, auch wenn man sich das nicht direkt ins Gesicht pustet?