Beiträge von Malte

Heute morgen wollte ich dann noch mal diese Stelle fotografieren, die mir schon seit längerer Zeit aufgefallen war, ich aber noch nicht die Zeit für Fotos gefunden hatte:

Interessanterweise hat die Polizei Hamburg dann doch mal gemerkt, dass meine Ansichten bezüglich § 37 Abs. 2 Nr. 6 StVO nicht so ganz esoterisch waren wie zunächst gedacht und die Streuscheiben heute morgen ausgewechselt.

Gestern:

Heute:

Hier steht der Typ sogar noch rum und arbeitet an einem anderen Signalgeber. Parkt natürlich auf dem Radweg, aber… naja:

Nun ist noch die Problematik, dass es diese tolle Haltlinie gibt, die aber zur Fahrbahnampel besser als zur Kombi-Ampel passt. Mal sehen, was wir damit anfangen:

• Helmpflicht wieder in der Diskussion - Offener Brief vom VSF
• Verfällt Hamburg einem "Fahrradwahn"?
• Verzweiflungstat: Anwohner parken nachts auf Chlodwigplatz und vor Severinskirche
• Experten lehnen Fahrtests für Senioren vorerst ab

Zitat von KleverRadfahrer

Dafür sollte man NIE auf die Idee kommen am Bremshebel zu ziehen, wenn das Rad ausgebaut ist. Dann wird es schwer dieses wieder rein zu bekommen.

Deshalb lässt man in der Fahrradwerkstatt auch keine Kunden in den „geschützten Bereich“, wenn man das Laufrad ausbaut.

Die Diskussion mit den Bremsen habe ich mal ausgelagert.

Zitat von Philip.J

Wenn das Geld nebensächlich ist, wären vllt sogar die Trikes von HP Velotechnik was für dich. Die Teile machen saumäßig Spaß.

Zitat von delli

Schon mal über ein Liegerad, Highracer oder etwas in der Art nachgedacht? Ist für Touren ideal. Hat auch Suchtcharakter. Es gibt ne ganze Menge Hersteller in allen möglichen Preislagen.

Sowas habe ich mir in den letzten Wochen auch schon mal angesehen, aber irgendwie… ja, der Suchtcharakter wäre sicherlich gegeben, aber ich habe Sorge, dass ich das Teil dann hier kaum fahre. Einerseits muss ich mein Bike halt immer in die Wohnung oder in den Keller schleppen, weil’s mir sonst unter dem Hintern weggeklaut wird, andererseits stehe ich dann gleich wieder vor dem Problem, dass ich mit sowas nicht auf dem hanseatischen Hochbordradweg fahren möchte, auf der Fahrbahn aber als zu bekämpfender Fremdkörper wahrgenommen werde. Ich weiß nicht — da bin ich noch skeptisch. Geil sind diese Räder aber auf jeden Fall.

Zitat von Spkr

Wenn ich die Empfehlungen hier so lese, gehen wohl alle davon aus, dass Malte mittlerweile ein dickes Jahreseinkommen hat und davon mühelos um die 3000 Euro für sein neues Fahrrad abzwackt. Ob das so gedacht war?
Malte: Deiner Frage fehlt - wie man sieht - eine entscheidende Information. Wie viel soll/darf es denn kosten?

Tatsächlich wäre mir etwas bis 2.000 Euro ganz recht, maximal wäre ich für 3.000 Euro bereit.

Aber: Erst einmal vielen Dank für die vielen Vorschläge, doch das hier ist tatsächlich vorerst mein Favorit:

Zitat von Bjoernemann

das Gute liegt manchmal so nah;-)

Das GLS 9.5 Disc entspricht optisch und von der Ausstattung so ziemlich genau dem, was ich mir vorgestellt hatte. Da muss ich wohl in der nächsten Zeit mal runter nach Harburg fahren. Vielen Dank für den Tipp!

Ich habe die Anfragen gestern Abend abgearbeitet — leider schaffe ich zeitlich momentan keine größeren Änderungen an der Software, das muss wohl für ein paar Tage oder Wochen erst einmal ruhen. Es können natürlich weiterhin neue Einträge ergänzt, kommentiert und bebildert werden.

• 231 "Nervampeln" in Hamburg umgestellt – die große Liste
• Mit dem Fahrrad ist man auch im Winter am schnellsten
• Planten un Blomen soll für Fußgänger sicherer werden
• Mehr als zwei Millionen Radler an der Alster gezählt
• Radschnellweg nach Bremen kommt nicht in Tritt
• Tödliches Glatteis
• Auf der Rosenheimer Straße soll künftig Tempo 30 gelten
• Wer Rücksicht auf Radfahrer fordert, wird Radfahrer-Hass ernten

• Berlins neue Verkehrssenatorin: „Es wurde zu wenig für Radfahrer getan“
• Vom Odenwald nach Frankfurt: Bahn schlägt Auto

Und Experten empfehlen, auf Aktivitäten im Freien zu verzichten.

Zitat von timovic

Warum gibts da eigentlich direkte Abbiegespuren für Radfahrer und indirekte?

Die Antwort lautet „Hamburg“.

In Hamburg passiert mal wieder das übliche: Autofahrer halten sich nicht an die Regeln, Radfahrer werden von der Polizei schikaniert um ihre Infrastruktur erleichtert:

• Mehr Platz für Fahrradfahrer

• Berlin: Senatorin erwägt Straßensperren zum Schutz von Schülern
• Seattle’s Mayor Murray kills city-run bike-share program
• Fahrradland abgebrannt? Viele Radwege in MV kaputt
• Mönchengladbach: Stadt plant Radschnellweg nach Krefeld
• Fahrverbot: Oslo sperrt den Diesel aus

Nachdem mir vor ziemlich genau zwölf Monaten der örtliche Pizzadienst mein Schneeweißchen zerlegt hat, muss langsam mal was neues her. Momentan fahre ich immer nur mit so einem Crossrad herum, das mit dem Monoporter hinten dran zwar auch für längere Touren taugt, aber dort stören mich dann wieder die fehlenden Schutzbleche und vor allem die Akkubeleuchtung.

Nun habe ich tatsächlich vom Fahrradmarkt überhaupt gar keine Ahnung. Ich kenne ein paar Marken, ich habe mir bei ein paar Händlern was angeschaut, aber ich habe keine Ahnung.

Also, Voraussetzungen sind:

• Weiß. Andere Farben komme nicht in Frage.
• Hochwertiger Nabendynamo. Scheinwerfer und Rücklicht habe ich noch vom alten Fahrrad. Auf das ständige, uuuh, ich muss mich beeilen, der Akku ist bald leer, bäh, darauf habe ich keine Lust mehr.
• Scheibenbremsen müssen sein, hydraulisch wäre noch besser.
• Kettenschaltung, kein Riemen.
• Schutzbleche.
• Pedale sind egal, beziehungsweise baue ich mir da eh wieder Shimano A530 dran.
• Rennradlenker wäre super. Ha, und das wird bestimmt lustig mit den hydraulischen Scheibenbremsen, oder?
• Gepäckträger, an den man Taschen montieren kann.

Sehe ich das richtig, dass ich nicht drumherumkomme, mir das aus einzelnen Komponenten selbst zusammenzustellen? Oder in welcher Ecke müsste ich da nachsehen? Lokale Händler werden natürlich bevorzugt Einsatzgebiet sind dann Touren von zwanzig bis ∞
Kilometer. Preislich gesehen darf es auch etwas kosten.

Zitat von Verkehr(t)

20.01.2017, 07:53
13-Jähriger auf dem Rad beim Queren der Leunastraße an einem Fußgängerüberweg von LKW schwer (am Fuß) verletzt:

Hier der (freie) Blick (quasi aus dem Führerhaus des LKWs) auf den Zebrastreifen den der Junge von links nach rechts benutze.

Ich schau mir das nachher noch mal an, ob die Verkehrsführung immer noch so gigantisch war. Ich hatte früher zu Schilderwiki-Zeiten das mal bemängelt, weil die Fahrradfurt dem Radfahrer Vorfahrt signalisiert, die er dort gar nicht hat. Dass dieses Zick-Zack mit dem benutzungspflichtigen Radweg auch nicht geht, versteht sich von selbst. Ich war aber schon lange nicht mehr in der Ecke unterwegs.

Zitat von Epaminaidos

Das sieht dann am Ende aus wie ein kleines Autobahnkreuz. Sonderlich schön finde ich diese Vorstellung nicht.

In den Kopenhagener Außenbezirken hat man diese Lösung gewählt und ich find’s jetzt nicht unbedingt wie ein Autobahnkreuz Supercykelstier Albertslundruten C99

In der Innenstadt wird sich das sicherlich nicht implementieren lassen.

Zitat von Epaminaidos

Verlangen die im zweiten Satz wirklich, dass optisch eine Vorfahrtstraße markiert wird, obwohl tatsächlich rechts vor links gilt?

Es soll ja nicht nur optisch eine Vorfahrtstraße markiert werden, die Fahrradstraße soll ja auch eine Vorfahrtstraße sein.

Zitat von Epaminaidos

Der Standardfall soll also eine Über- oder Unterführung für querende Straßen sein. Wahrscheinlich noch inklusive Auf- und Abfahrten. Was für ein Quatsch!

Ich halte das nicht pauschal für Quatsch. Je nachdem, wo die Trasse entlangführt, verliert ein Radschnellweg mit ständigen Kreuzungen und Wartezeiten seine namensgebende Eigenschaft. Wenn ein Radschnellweg nicht wesentlich schnellere Verbindungen ermöglicht, kann man ja auch gleich die „normalen“ Routen wählen.

Gerade im Netz gefunden:

Nach kurzem Überfliegen des Textes inklusive des Fazits bleibt vom RadG nicht mehr so viel übrig.

Zitat von Rad

Nein, ich berühre keine Räder, die mir nicht gehören...
Und diese Leute würden auf meinen kostbaren Carbonriemen aufpassen? Nie im Leben! Fremde Pedale sind da genau auf der richtigen falschen Höhe.

Oh, das wird ja auch bei der Fahrradmitnahme in der Bahn interessant.

Zitat von Gerhart

Radfahrerin in Farmsen/Berne unter LKW gekommen, mal kein Rechtsabbieger.

Habe das gleich mal eingetragen:

Zitat von Peter Viehrig

Du leitest aus einem vergilbten Strich auf einem schwer definierbaren Radwegrudiment ab, Fußgänger daran hindern zu dürfen, ungefährdet den geschützten und für sie vorgesehenen Fußweg zu erreichen, obwohl diese Grün haben/hatten?
Interessant. Das würde ich niemals. Ich würde dann doch eher von ausgeprägter Regelunkenntnis und völligem Desinteresse bei Malermeister Klecks und StVB ausgehen. Und warten, zumindest dann, wenn ein Fußgänger auch nur entfernt den Anschein erweckt, da möglicherweise gleich entlanggehen zu wollen.

Die einzige Lösung besteht eigentlich in einer Nachfrage bei der Behörde, wo genau man diesen geschützten Bereich angedacht hat. Rein vom Gefühl her und meiner Erfahrung mit anderen Kreuzungen ginge ich allerdings davon aus, dass der Radweg nicht durch den geschützten Bereich führt.

Andererseits habe ich mir heute morgen an dieser Stelle auch wieder gedacht, dass wir eigentlich eine recht theoretische Diskussion führen, denn weder Behörde noch Planer noch Malermeister werden sich darüber Gedanken gemacht haben. Aber, wie wir schon in einem anderen Thread festgestellt haben: Diese neue Infrastruktur ist ohnehin vollkommen überlastet.