Beiträge von Malte

Das Kreuzungslayout ist ja mal mit Abstand das gruseligste, was sich für so eine recht einfache Kreuzung zurechtbasteln kann. Da muss man in der Behörde erstmal den Schneid haben und kleines und großes miteinander zu kombinieren. Dieses Teil provoziert ja quasi zwangsläufig Missverständnisse.

Wetten, dass es dort eine soziale Benutzungspflicht gibt und man von freundlichen Kraftfahrern auf den Gehweg gehupt wird? Jedenfalls erinnert mich der Vorfall wieder daran, warum ich bei den beiden letzten Gran Fondos an solchen Stellen immer brav angehalten und gewartet habe, bis sich der Fahrbahnverkehr sortiert hatte: Mir sind solche Stellen einfach zu gefährlich.

Kommt hier zufällig jemand aus der Gegend von Pritzwalk und könnte entsprechende Fotos von der Kreuzung anfertigen? Ich komme da eventuell Ostern vorbei, das entscheidet sich allerdings erst kurzfristig.

Zur Diskussion des tödlichen Fahrradunfalls bitte hier entlang: Tödlicher Fahrrad-Unfall in Pritzwalk

• Bund verspricht 25 Millionen Euro für neue Radschnellwege
• Die bunte Pest auf Mallorca
• Parken für Anwohner in Berlin wird teurer
• Bund will Fahrradschnellwege ausbauen
• Unfälle mit Radfahrern: "Beim Thema Sicherheit für Andere mitdenken"
• Nicht alle Experten sind von Fahrradhelmen überzeugt
• Rote Karte für Autos in Gent

• Autos in den Städten sind so was von gestern
• Immer mehr Menschen pendeln zum Job
• „Der Sensenmann auf dem Beifahrersitz“
• Der "Radlerhauptstadt" Graz ist die Luft ausgegangen
• Es war einmal ein Radverkehrskonzept für Köln?
• Betrunkene erfasst Radfahrer
• Meine Schwester und ihre Tochter sind tot
• Nur in der Theorie gut: Radfahrprojekte in Köln werden kaum realisiert
• These: Die Mobilitätswende hat in den Städten bereits begonnen

Jetzt bin ich aber doch mal neugierig, weil ich von dieser Eröffnung noch gar nichts mitbekommen habe. Das Netz erzählt etwas von einem „neuen Filialkonzept“? Ist das dann eher weniger oder mehr zum Anfassen wie oben in Barmbek? Bei der Lage am Gänsemarkt mit 1.000 Quadratmetern hätte ich spontan eher auf einen reduziertes Angebot aus dem höherpreisigen Segment gedacht, was womöglich eher den städtischen Abenteurer anspricht als „wirkliche Outdoor-Menschen“, die auch im Alltag mit dem Rad unterwegs sind.

Rekord - 60 Prozent der Beschäftigten pendeln

Zwei Polizistinnen sensibilisieren Schüler zum Thema „Toter Winkel“

Beste Formulierung: „An einer Kreuzung wurde vor einiger Zeit eine Radfahrerin verletzt, weil sie den „Toten Winkel“ eines Lkws nicht beachtete.“

Interessant, dass sie aber „verletzt wurde“ und nicht „sich verletzt hat“. Normalerweise wählt man im Polizeibericht ja die aktive Formulierung, dass sich ein Radfahrer verletzt, wenn er von einem abbiegenden Kraftfahrer „übersehen“ wird.

Auch ganz interessant: BILD hat nur von 50.000 Euro gehört und bringt mit Weglassen von Informationen geschickt in den Zusammenhang mit dem so genannten Vollpfosten.

Vollpfosten-Stillstand am Mühlenkamp

Vive l’Evolution!

„Metropolen in aller Welt ziehen denselben Schluss: Sie wären besser dran mit weniger Autos. Städteplaner und Mobilitätsexperten arbeiten an einer Zeitenwende“

Zitat von arvoituksellinen

Und das hast du alles mit dem Smartphone geschcrieben?

Nein, um Gottes Willen Auf dem Smartphone mache ich mir nur Notizen, die ich anschließend noch einmal ausformuliere. Ich glaube, man erkennt auch an den mehrfachen Stilbrüchen im Text, was am Rechner getippt und was ursprünglich am Smartphone geschrieben wurde.

• Hendricks will Verkehrswende ohne Verbote

Zitat von Blaue Sau

Torniquisstr. Aushaltbares Kopfsteingerumpel, niedriges Konfliktpotential. Man muss hier etwas offensiver fahren und auch mal den linken Arm mit geballter Faust ausstrecken um, den eher seltenen,

Das Kopfsteinpflaster bleibt, um den Charme der Straße zu erhalten:

Zitat von Danny

Bassen

Da bin ich letztes Jahr mal mit dem Rad durchgefahren — ich schaue mal nach, ob ich noch ein paar Fotos finde.

Zitat von Danny

Allerdings glaube ich, dass das mittlerweile "Geschwindigkeit angepasst an den Fußgängerverkehr" heißt, was für mich nicht zwangsläufig Schrittgeschwindigkeit bedeutet.

Leider nicht — in der Begründung zur Neufassung der Straßenverkehrs-Ordnung (die ich jetzt im Bureau leider gerade nicht zur Hand habe) schreibt der Gesetzgeber, dass er tatsächlich auf Schrittgeschwindigkeit abzielt.

Zitat von Radl-Rambo

Laut Autor gelten Benutzungspflichten nur für einspurige Fahrräder. Jmd. eine Idee, wie er zu dem Schluss gekommen sein könnte?

Das hat er aus den Verwaltungsvorschriften zur Straßenverkehrs-Ordnung:

[stvo]Die vorgegebenen Maße für die lichte Breite beziehen sich auf ein einspuriges Fahrrad. Andere Fahrräder (vgl. Definition des Übereinkommens über den Straßenverkehr vom 8. November 1968, BGBl. 1977 II S. 809) wie mehrspurige Lastenfahrräder und Fahrräder mit Anhänger werden davon nicht erfaßt. Die Führer anderer Fahrräder sollen in der Regel dann, wenn die Benutzung des Radweges nach den Umständen des Einzelfalles unzumutbar ist, nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg nicht benutzen;[/stvo]

• So dreckig sind Euro-6-Diesel

Donnerwetter — der Schleswig-Holsteinische Zeitungsverlag hat da einen ganz ausführlichen Artikel zu der Situation außerörtlicher Radwege veröffentlicht: Radler auf den Straßen: Es war einmal...die Radwegebenutzungspflicht

Bonsens Fazit kann ich nur unterschreiben — von einem „Fahrradland Schleswig-Holstein“, wie man sich Touristen gegenüber gerne verkaufen möchte, ist noch lange nichts zu spüren:

Zitat

Für entspanntes Radfahren mit Zielrichtung, wie es sich Touristen und Pendler wünschen, ist in Schleswig-Holstein kein Platz.

(Man darf übrigens nicht die Kommentare lesen… ach, scheiße, schon passiert.)

• Multiword Synonyms and Phrase Queries
• Polizei kontrolliert Rechtsabbieger: Autofahrer jammern über Radler
• The big bike helmet debate: 'You don’t make it safe by forcing cyclists to dress for urban warfare'
• Ein Fahrradführerschein für Erwachsene?
• Radler auf den Straßen: Es war einmal...die Radwegebenutzungspflicht
• Die Stadt muss radikaler werden

Zitat von Gerhart

Ich saß unten und hab von derben Beleidigungen, wie du sie hier schilderst, eigentlich nichts mitbekommen. Oder nicht mehr in Erinnerung.
Waren die vielleicht nur oben zu hören?

Am Anfang ging es noch einigermaßen gesittet zu, da stammt das Gemurmel eher aus meinem näheren Umfeld. Irgendwann zwischen dem Zeitpunkt, an dem du gegangen bist und der Sache mit der Bebelallee wurde es dann lauter — das hättest du unten auch noch gehört.

Das ist sowieso ein Problem an solchen Zusammenfassungen: Ich notiere mir da auch Zwischenrufe, die vielleicht gar nicht so laut waren und höchstens einen Umkreis von fünf Personen erreichen, aber im Gesamtkontext wirkt das so, als hätte da jemand laut durch den gesamten Saal gebrüllt — was ja später auch tatsächlich der Fall war.

Ich stand heute mal vor einem ganz neuen Problem, das ich noch gar nicht so betrachtet hatte: Wie kriege ich denn raus, wer jetzt die Begleitperson des Kindes ist?

Ich wollte eigentlich auf der Fahrbahn abbiegen und ließ gemäß § 9 Abs. 3 StVO erstmal einen Radfahrer durch, der auf dem Gehweg fuhr. Dann kam ein weiterer Radfahrer mit einem Kind, den ich als Fall für § 2 Abs. 5 StVO identifizierte. Der hätte ja eigentlich zusammen mit seinem Kind absteigen und über die Einmündung schieben müssen, hat er aber natürlich nicht, hat er wahrscheinlich nicht nicht einmal gewusst.

Das ist eigentlich eine ganz lustige Sache: Wenn Vater und Kind zusammenfahren, muss Vater absteigen. Fahren sie nicht zusammen, wäre da also einfach nur ein Schulkind in der Nähe eines erwachsenen Radfahrers gefahren, hätte der erwachsene Radfahrer nicht absteigen müssen. Vielleicht gehörte ja auch der Radfahrer, der drei Sekunden vor den beiden unterwegs war, noch dazu? Hätte der auch absteigen müssen?

Man kann ja nur hoffen, dass jetzt nicht irgendwelche Kraftfahrer auf die Idee kommen, das Gewähren der Vorfahrt im Sinne von § 9 Abs. 3 StVO davon abhängig zu machen, ob sie irgendwo ein Kind im Spiegel erkennen. Obwohl… in Hamburg kann man ja nie wissen.

Einige Beiträge zum Regionalausschuss Eppendorf-Winterhude am 27. März 2017 habe ich verschoben.