Über die Aussage habe ich mich auch schon gewundert.
Vermutlich wurde eine klare Aussage der Anwältin zu einer bestimmten Situation einfach von der Journalistin falsch interpretiert. Wie fast immer, wenn "Experten" interviewt werden.
Definitiv, es gibt dort keine Ampel für den parallel zum Radweg verlaufenden Gehweg. Link zur Örtlichkeit.
Keine Ahnung, ob das mit den Tweets funktioniert:
Unterlassungserklärung wars, danke! 
Hatte noch keine Kaffee.
Nach meinen Beobachtungen ist es vor allem wichtig, dass man auch bei einem eventuellen Abbremsen (aus Vorsicht) das Pedalieren auf gar keinen Fall einstellt! Ich bin jetzt ein paar Mal hinter anderen Radfahren hergefahren, die an jeder Einmündung vorsichtig haben Rollen lassen. Hat deutlich häufiger zu blöden Situationen geführt als offensiv auf die Einmündung zufahren (ich weiß, tolle Methodik 
).
Seitdem "hasse" ich es, hinter solchen Leuten herzufahren, weil man einfach mühsamer vorankommt und nicht zudem eine gewisse Konditionierung (siehe Yeti ) bei den Kraftfahrern einstellen kann.
Nicht zu vergessen, dass man in so einem Fall eine Unterlassungsklage erheben kann.
Also mein Tacho zählt auch kleinere Einheiten als Kilometer. Zehntelkilometer.
Da! Hinter dir! Ein dreiköpfiger Affe!
Peinlich, peinlich. Ich nehme die Aussage zurück und behaupte dass Gegenteil.
Wobei man auf diesen Ringen immerhin mal kurz sitzen kann.
Hm, auf dem PC und Mac läuft das Forum wieder ordentlich, nur auf meinem Androidtelefon (Chrome) springt das Forum nicht auf den neuesten Eintrag, wenn man aus dem Dashboard in ein Thema klickt.
Ich bin zwar dort, aber nutze es eher selten.
Diese Beschilderung am Ampelmast (2. Foto) macht mich kirre.
Eintrag in Christine Lehmanns Fahrradblog (Stuttgart).
In Froonkreisch werden offenbar sogar Laternen vor Kampfkraftfahrern geschützt.
Wenn das so gut funktioniert wie die Totwinkelwarner in der Stadt, wird man da nie eine Tür öffnen können. 
Sind die nicht auch so konstruiert, dass man zuerst die vordere Tür öffnen muss, damit sich die hintere überhaupt öffnen lässt? So kenne ich das vom Mazda RX9.
Als Fahrgast hat man üblicherweise kaum eine Chance, den rückwärtigen Verkehr zu überblicken. Eigentlich kann man in so einer Situation nur ganz vorsichtig die Tür einen Spalt breit öffnen und dann den Kopf rausstrecken. Die Erfahrung lehrt aber, dass das kaum jemand macht und daher kann ich nicht so ganz nachvollziehen, wie man als Erwachsener so dicht an einem haltenden Taxi vorbeifährt, dass man mit einer sich öffnenden Tür kollidiert.
So ungefähr habe ich mir das vorgestellt.
Ist dieser Weg neben dem Holzverschlag nun wieder „offiziell“ freigegeben, nachdem die Arbeiten dort für die nächsten Tage erledigt worden sind? Oder hat das ein ungeduldiger Verkehrsteilnehmer beiseite gestellt und nun bleibt’s so, bis es bei der vorgeschriebenen Kontrolle der Arbeitsstelle auffällt?
Da hat doch lediglich ein aufmerksamer Zeitgenosse die Hindernisse vom Radweg entfernt.
Ja, so war das gemeint. 
Meiner Meinung nach wird das Fahren auf einem solchen Weg, der vom Blauschild befreit wurde, aber nicht grundsätzlich und sofort illegal, solange man nicht durch ein ohne Zusatzzeichen das Radfahren explizit verbietet. Ein Radweg ist eine Fläche, die für den Radfahrer erkennbar zum Radfahren bestimmt ist. Das sollte wohl für jeden Weg zutreffen, der bislang mit einem Z240 gekennzeichnet ist, ansonsten sollte man sich ernsthaft fragen, wie man auf die Idee kommen konnte, darauf eine Benutzungspflicht anzuordnen.
Das finde ich übrigens einen interessanten Gedanken.
In jedem Fall eine recht ausführliche, sachliche Antwort. Sie zeigt auch recht schön die Gemengelage bei diesem Thema. So wusste ich z.B. nicht, dass "politische Gremien" bei der Entscheidung über außerordentliche Gefahrenlagen mitentscheiden.
