Beiträge von hugo790

Zitat von Peter Viehrig

Der Konsequenz, daß man der Anordnung wegen Widersprüchlichkeit nicht folgt, weil ja nur ein Radweg benutzungspflichtig sein kann, aus der Anordnung aber nicht hervorgeht, welcher, die anordnende Behörde also offensichtlichen Unfug angeordnet hat, der würde ich durchaus zu folgen geneigt sein und - wenn stressarm möglich - gelegentlich die Fahrbahn nutzen. Doch kein Amtsrichter Deutschlands wird einer solchen Argumentation beipflichten, da wette ich drauf.

Einen Kölner Richter habe ich immerhin dazu gebracht zu sagen, dass eine Anordnung nichtig ist. Er führte weiter aus, dass der Radfahrer sich entscheiden kann, welche Anordnung er für nichtig hält. Aber sobald er das getan hat, ist die zweite Anordnung in Ordnung und er muss dieser folgen. In anderen Worten:
Er kann sich aussuchen, welchen Radweg er benutzt, die Fahrbahn ist tabu! Also genau das, was die Stadt will...

Pah, ich kann nicht auswählen, dass ich bei Schnee und Eis häufiger als üblich mit dem Fahrrad fahre! Insgesamt ist es aber schon sehr Radverkehranlagen-lastig.
Wenigstens bin ich ein motivierter Fahrradheld.

Oh, mir ging es gar nicht um den Inhalt bzgl. E-Mobilität, sondern explizit um den Notruf. Denn das Anrufen wegen Falschparkern kann man auch schnell "übertreiben". Ich wähle auch lieber die normale Rufnummer der Polizei, damit der Vorwurf gar nicht erhoben werden kann.

Scheinbar Tag des Übersehens, Nummer drei und vier zeitgleich:

Ja, ich versuche auch immer vor dem Auto zu fahren (das Gegenteil von Malte). D.h. brüllen, der Autofahrer bremst, steht i.d.R. voll auf der Furt oder teils auch nur noch mit dem Heck darauf. Ich kurve dann aufwendig vor ihm rüber, denn ich habe ja Vorfahrt und er soll merken, dass er Mist gebaut hat. Die Angst von Malte, dass der Autofahrer anfährt, halte ich für unbegründet.

Ohne Helm übersehen

Gab es das hier schon?

Gibt es Unfallstatistiken von der Polizei und eine lokale Zeitung, die evtl. über die "hohen" Unfallzahlen und die Aufhebung der Benutzungspflicht berichten würde?

Ihr liegt beide falsch:

Zitat von StVO §41

(2) Schilder stehen regelmäßig rechts.

Zitat von Ullie

Das auf die 50 m nach einer solchen Verschwenkung die meisten Unfälle passieren halte ich übrigens für keine seriöse Auskunft. Nicht zuletzt deshalb, weil es diese Situation gar nicht so oft so gibt.
Ferner würde es mich interessieren, welche Alternativen du siehst.

Die Auskunft bezog sich auf eine Stelle mit einer solchen Verschwenkung bei meinem Arbeitsweg. Über drei Jahre hinweg, Ortsangaben der Unfälle stammen von der Polizei. Mag an einer anderen Stelle in einer anderen Stadt natürlich anders aussehen.

Gegenfrage: Bis wohin ist denn auf der Fahrbahn eine besondere Gefahrenlage, die es rechtfertigt Radfahrer zu verbieten? Aktuell ist der Radfahrer, der mittig in der Markierung fährt, noch 4-5m hinter dem Auto nicht im Aussenspiegel zu sehen. Bei 25 km/h sind das 0,7 Sekunden.
1-2 Kreuzungen vorher sind es deutlich besser aus, in Höhe von dem Schild:

Zitat von Julius

Gefährlicher Unsinn, was da markiert wurde.

-Man wechselt von einem Radweg auf die Fahrbahn -> Nachrang Die Markierung suggeriert aber, dass dort ein Radweg weitergeht und damit eine völlig andere Situation.
-Man wird direkt in die Dooring-Zone geleitet. Bei dem hintersten Auto auf dem Parkstreifen sogar aus einem toten Winkel heraus.

Das möchte ich unterstreichen! Auf den 50m nach so einer Verschwenkung passieren laut den polizeilichen Unfallstatistiken ca. die Hälfte aller Unfälle mit Radfahrerbeteiligung auf meinem gesamten Arbeitsweg (3 km).

Jau, endlich! Am 07.08.2008 habe ich noch die Antwort erhalten, dass es "eine gewisse Zeit in Anspruch nehmen wird".

Immer her damit.

Zur Luftreinhaltung in Köln:
"Hamburg kann ein Vorbild sein"

Im §47 Owig steht etwas von "pflichtgemäßem Ermessen". Es gibt nichts und niemanden (Bezirksregierung, Vorgesetzte, Gerichte o.ä.), die das kontrollieren? Dann müsste man ehrlicherweise "nach Lust und Laune" ins Gesetz schreiben.

Ganz ernsthaft: Hat man da Rechtsmittel? Wenn ja, welche?

Wie ich es verstanden habe:
Rein rechtlich ist die Polizei zuständig, aber sie hat die Aufgabe an das Ordnungsamt abgegeben. Nur wenn dort keiner erreichbar ist, kümmert sich die Polizei. Wobei das bedeutet, dass sie erstmal selbst beim Ordnungsamt anrufen. Die Abschleppkosten müsste in dem Fall die Stadt zahlen und das Auto wird erst rausgegeben, wenn die Rechnung beglichen wurde.

Dass Kinder/Schüler durch die illegal parkenden Autos näher an den Hauseingängen fahren und dadurch immerwieder Unfälle entstehen, ist auch nicht zu vernachlässigen.

@Radschwarzfahrer
Passend dazu:

Zitat

Parken auf dem Bürgersteig ist an der Schwerinstraße offiziell nicht erlaubt, wird von der Stadt jedoch wegen der Stellplatznot geduldet."

Zitat

Wenn alles streng nach Satzung geregelt würde, wäre diese Stadt nicht mehr lebenswert

Ergebnis: Die Rentnerin kann mit ihrem Rollstuhl nicht auf dem Gehweg fahren.

Happy Halloween

Zitat von Th(oma)s

Ich frage mich ernsthaft, wie es kommt, dass niemals Radfahrer vom Hochbordradweg herab durch plötzliche Seitenwindböen unter die oft genug im identischen Abstand vorbeifahrende KFZ-Kolonne geweht werden. So eine Bordsteinkante gibt offenbar einen phantastischen Windfang ab.

Rein aus dem Kopf: Von den ca. 400 toten Radfahrern pro Jahr waren das ca. 10. Ob durch Wind oder Unachtsamkeit steht natürlich nicht in der Statistik.