Vlt. die Autos mal der Realität anpassen 🤪
Müsste dann hier gewesen sein. Wenn derjenige Glück hat, hat die graue Säule was gesehen, aber vermutlich war sie wieder mal nicht bestückt.
Was vermutlich gemeint sein soll, mehr Umsteiger von Auto auf Fahrrad und somit mehr Platz für den verbliebenen richtigen Verkehr.
Woran ich denken musste: die vielen fahrbahnbefreienden... ähm ich meine natürlich fahrbahnbegleitenden Radwege, damit der richtige Verkehr nicht gestört wird. 
Kalte Füße und Domino-Effekt evtl. 
Wie die CDU sich die Zukunft in Köln vorstellt. Verkehr unterirdisch. Angetan hat es mir das dritte Bild, mit der völlig klaren Verkehrsführung für Radfahrer. Das wird bestimmt genau so funktionieren.
https://www.ksta.de/koeln/koelner-…chse-vor-857764
Eine Mehrheit für einen Stadtbahn-Tunnel zwischen Heumarkt und Aachener Weiher sucht die CDU nach wie vor.
Vielleicht könnte man mal wieder eine Online-Umfrage starten, da hat man ja gute Erfahrungen in letzter Zeit gemacht.
Wie auch direkt wieder "Angst" um Bäume, Trennwirkung, fehlende Aufenthaltsqualität besteht, wenn keine "Auto"straße geplant wird. 
50 zusätzliche Bäume vs. einen Tunnel von wieviel km eigentlich ?
Sollte man nicht zu hoch hängen, aber immer ganz lustig, wenn das externe Urteil so ausfällt.
Wenn man bedenkt, dass unsere Stadt gefühlt eigentlich nur von Luxemburg und Tourismus und bissl Gesundsheitsbranche lebt. Aber wie im Einzelhandel gilt natürlich auch bei den Touris, nur wer mit 4 Rädern kommt, hat und gibt Kohle 🤪🤪
Woher stammt eigentlich die ominöse 4 m Empfehlung? Werden anderswo nur Fahrradeinbahnstraßen ausgewiesen? Weil bei Begegnungsverkehr wäre ja nicht viel mit Nebeneinanderfahren.
Kölsch ist doch dieses bierähnliche Getränk, das immer in ganz schmalen Gläsern daherkommt. Würde passen.
Ja genau, so wie diese Lokalkolorit Ampel mit Karl Marx bei uns etc., hier unsere "Schutzstreifen" orientieren sich an schmalen Kölschgläsern
Von der Webseite:Umsetzung alt: https://maps.app.goo.gl/G6dfYacoJ3Am4rnF9
Umsetzung modern: https://maps.app.goo.gl/ixQLuFmTMkVS7QQSA
(modern ist nicht mehr lange haltbar, das ist nur noch der klägliche Rest)
Mal abgesehen von dieser kriminell gruseligen Weiche... Wir wissen auch nicht, warum alle kreuz und quer fahren...An den drölfzig verschiedenen Führungsformen, mal Seitenraum, mal Fahrbahn, mal Schutzstreifen etc. wird es sicherlich nicht liegen 
Und wieviel Kölsch muss man haben, um sowas hier für irgendwen als sinnvoll oder Angebot zu sehen:
Bitte, littlet, sei vorsichtig mit solchen Gedankenspielereien.
Theoretisch wäre so eine Art Downsizing Abwrackprämie ja noch halbwegs sinnvoll. Bis Gewicht x und Verbrauch x gibt es eine Prämie, je höher, desto mehr sie unterhalb der Schwelle liegt.
Natürlich nur theoretisch, da unsere Autobauer dazu erstmal günstige kleine E-Wagen anbieten müssten und natürlich gleich der Chor aus Technologieoffenheit und Bevormundung erklingen würde, schließlich weiß Diesel Dieter am besten, dass er den Ford RAM im Altbauviertel braucht. Und Problem ist ja nicht er, sondern diese renitenten Leute, die Gehwege zum Gehen fordern etc.
Daher lass lieber jetzt noch haufenweise 3 Tonnen E SUVs von Managern fördern.
Und vlt gibt es bald neue Spielzeuge.
Hatten schon lange keine Abwrackprämie mehr
Wenn man wenigstens abundzu mal eine Straße mit 1,20 m Fahrbahnbreite errichten würde und dem richtigen Verkehr erklären würde, ja entspricht nicht ganz dem Regelwerk, aber passt schon irgendwie 🤷🏻♂️
Wieder erstaunlich viele Auch-Radfahrer im Artikel und den Kommentarspalten.
Vlt. sollte ich dieses Muster als Auch-Autofahrer auch öfter anwenden.
