Präventivhaft in 3,2,1. Nachher fangen die noch an, die Ordnungsämter zu unterwandern und dann wird es richtig unangenehm 
https://www.chip.de/news/10-kmh-gehen-immer-So-egal-sind-Deutschen-Tempolimits_186015734.html
Immer diese Gehweg Masche 🤷🏻♂️ dass die Dame jetzt überall ihre Artikel kriegt 🙄
Zugehörigen Videos spart man sich besser...
Wenn es nur Möglichkeiten gäbe, die Schranke zu refinanzieren 
grundsätzlich überdacht werden, ob der Emscherweg mit seiner geringen Breite von gerade einmal drei Metern überhaupt geeignet ist, Radfahrer und Fußgänger gemeinsam aufzunehmen.
Schweißperlen bei der Stadtverwaltung, wenn man alle Wege unter 3 m entbläuen müsste.
Ein großes physikalisches Glück, dass es für Brum Brum Fahrzeuge doch scheinbar sehr gut reicht
Ausnahmsweise mal nicht den Fahrradfahrer übersehen. Diesmal nur seine Vorfahrt übersehen.
Die Passage ist mir auch aufgefallen. Wenn die Vorfahrt allerdings auf ihr Recht besteht und keine Warnweste trug, ist sie eh selbst Schuld.
https://www.bz-berlin.de/berlin/pankow/parkplatzfrust-lastenraeder
Ohja ein Traum. Bitte die Gruppe der Auch-Radfahrer und Parkplatzbeweiner durch die Rollerfahrer verstärken 😄 v.a. Die, die immer zwischen den Fahrradbügeln stehen wie bei uns 🙄
Vielleicht einfach mal noch häufiger über Verbrenner-Aus ja, nein, vielleicht, Wasserstoff, blubbern, vielleicht klappt es dann.
Die Ideallösung ist eine Unterführung, eine Metallröhre reicht aus. „Das macht man aber höchstens bei einem eine Landstraße kreuzenden Radschnellweg oder dort, wo es sich ergibt.“ Eine andere Möglichkeit wäre, das Tempolimit von 100 auf 70 zu verringern. Falls es denn eingehalten wird.
Ohja, lass uns bitte bei jeder Wiesenwegeinmündung noch eine Unterführung bauen
Einfach ansprechen statt direkt denunzieren 🤷🏻♂️
Ein weiteres Bedenken: Durch zusätzliche Bahnquerungen vor allem in Brotdorf und in der Losheimer Straße sei auch der Fluss des Autoverkehrs betroffen. Gerade in der Ortsdurchfahrt Merzig könne dies zu zusätzlichen Staus führen – trotz möglicherweise weniger Autoverkehr durch die Bahnstrecke.
Insgesamt hält die Mehrheit der Bürger jedoch einen separaten Radweg sinnvoller als den überbreiten Gehweg.
Separater Radweg im T20 Bereich 
