Beiträge von Mueck

Ja, die Stelle ist es ...

Die B 36 ist schon länger vorher und eine Weile weiter 70.

NOCH ist das Schild gerade und daher nicht für den anderen Faden geeignet!

... und ich fürchte, die Tafel ist eher für Radler gedacht, die sonst in ihrer engen Kurve dagegendotzen ...

An den beiden anderen Dreiecksinseln mit kleinen Vz 205 sind nach meinen Bildern KEINE Furten markiert, nur dort offenbar (und natürlich an den beampelten ...). An der Querspange ist mir die falsche Furt (tippe auf Schmalstrich) noch gar nicht aufgefallen ... Muss mal wieder den aktuellen Stand erheben, die Querspange ist aber derzeit wohl eh wegen Bauarbeiten für den Bau der Einfahrten etc. der "neuen Mitte" gesperrt ...

Zitat von Yeti

und ein auf den Asphalt gepinselt.

Nur? Pech, reicht nicht ... § 39 ... Blech muss sein ...

In Rheinstetten war's jahrelang auch nur aufgepinselt:

2014 versus 2017

(die Blechaufstellung habe ich mal als Anlass zum klagen genommen habe ...)

In schöner Regelmäßigkeit an genau jedem 2. Knoten ...

In Karlsruhe passen noch nicht mal die Piktogramme auf den Schutzstreifen:

Relevanter sind die Passagen der VwV-StVO zu Radwegfurten, irgendwo bei zu § 9, die sind an Eindeutigkeit nicht zu überbieten, da muss man gar keine Ausflüge in Allgemeinplätze zu § 39 ff machen ...

Dass die Belgier noch nicht revoltiert haben gegen die Verunglimpfung ihrer Farben ... Oder Ost-Timor, die hat doch frappierende Ähnlichkeiten in der Windschiefe ...

Da konnte man auch indirekt links abbiegen? Ist mir noch nie aufgefallen ...

Partiell ...

Habe auch schon mal 250 ohne Zz monieren müssen ...

... oder ein bewusstes entgegenstellen ggü. Gegenverkehr o.ä.

Ein Ausweichen ggü. des Gegenverkehrs, das aber "scheitert", weil dieser zu schnell ist und man daher nicht rechtzeitig ausgewichen ist, wäre m.E. keine Behinderung.

Auch nicht das kurze Anhalten, weil der Autofahrer offenbar einen Diskussionsbedarf hat, auch nicht.

Hier kann es auch deswegen schon keine Behinderung sein, weil man zur Hälfte des Videos sieht, wie von hinten ein Autofahrer relativ problemlos an Auto und Fußgänger vorbeiziehen kann ... Und Gegenverkehr wird auch nirgends aufgehalten, allenfalls auf Schrittgeschwindigkeit verzögert.

Genau, ein in Fahrtrichtung des Autos gehender Fußgänger kann schon definitionsgemäß nach 1., 2. und 5. den Autofahrer nicht behindern ...

2, 5

Zitat von Mueck

Da gab's doch zwischen Magde- und Burg glatt einen einseitigen Seitenstreifen, der im Zweirichtungsverkehr als "Radweg" betrieben wurde,

Das Grauen ist näher, als man denkt ...

Was aus der einen Richtung noch erträglich aussieht:

... sieht in meiner Fahrtrichtung anders aus:

Aber zum Glück muss ich ...

... neu aufgestellte Fahrräder mit Licht und Pedale ja hoffentlich nicht mehr beachten?

Zitat von Gerhart

Ich fordere auch Tempo 80 auf Landstraßen. Und Tempo 30 innerorts. Und außerorts gerne auch breite Radwege.

Wenn Du jetzt noch für 120 auf Autobahnen bist, darfste beim VCD mitmachen(siehe 4.) Wegen 120 statt 130 halten sich auch einige Verbände zurück, weil der Unterschied beim CO2 wohl doch nicht ganz irrelevant ist bei den beiden Limits ...

Zitat von Gerhart

Wenn die T-130-Petition erfolgreich wird, muss sich der Petitionsausschuss damit beschäftigen.

Beschäftigen muss sich dieser jetzt schon damit, die 50.000er Grenze (nur noch 6.600 davon entfernt) zwingt m.E.n. zur öffentlichen Beschäftigung damit ...

Zitat von Pirminator

Diese Bundesstraße wird eh in den nächsten Jahren durchgehend zu einer Kraftfahrstraße ausgebaut, daher besteht sowieso mittelfristig keine Chance mehr, den Radverkehr auf dieser Straße zu halten.

Was will man dann eigentlich mit Mofas, S-Pedelecs, Trecker und anderem langsamen Zeugs machen?

Schön!

Bräuchte man in breiter für

- das links und

- das rechts über dem Schutzstreifen

in einem Rutsch ...

Zitat von foobar

ine Brücke für motorisierten Verkehr bauen, damit der im Winter für genug Reibungswärme auf der Oberfläche sorgt, um die Frostprobleme zu lindern?

Das wäre ja ziemlich blöd, wenn wir jetzt für die Antriebswende statt für die Verkehrswende sein müssten, damit uns die Autofahrer weiterhin die Fahrbahnen frei fahren können ...

Zitat von Yeti

Bei der Wahrnehmung dieser Aufgaben sei die Verwaltung nicht an Ratsbeschlüsse gebunden sondern ausschließlich an geltende Verordnungen und Vorschriften.

Das stimmt sogar teilweise so ...

Was der Rat machen könnte (ggfs. abhängig vom Bundesland und den Kompetenzen der jeweiligen Ebenen), sind Widmungen (diese Straße ist ab ... Fußgängerzone) und Verteilung der Flächen über Bebauungspläne (was Widmungen inkludieren kann) und bauliche Änderungen.

Aber wo Tempolimits, Parkverbote etc. ausgewiesen werden, ist eigentlich originäre Sache der Verwaltung, wo ein Rat eigentlich nichts zu bestimmen hat, nur Überzeugungsarbeit versuchen kann ...

IRGENDWO links, vielleicht im Nachbartal ...

Zitat von Pirminator

Es ging ja grade an anderer Stelle im Forum um Seitenstreifen-Radwege:

Die zuständige StVB weiß auch schon seit gut einem Jahr, dass da rechts immer noch ein rumsteht. Die vom Straßenbaulastträger, die damals das linke durch ersetzt haben und das rechte stehen ließen, handelten hier zweifelsfrei nach dem Motto "Ich werde schließlich nicht fürs Denken bezahlt".

Wenigstens gibt es hier auf dem Seitenstreifen mit den Pfosten noch einen Minimalschutz

- gegen Autos

- gegen zu schnelle Radfahrer ...

Da geht die Schrittgeschwindigkeit in Ordnung!

Wenn ich nicht irre, zeigt der Pfeil ja nur an, wo etwas zu finden ist, ohne selbiges auch gleich anzuordnen?

Rennradfahrer schwer verletzt: Ein Autofahrer hat in der Nähe von Klötze zwei Rennradfahrer ausgebremst. Einer der beiden verletzte sich schwer.

Interessanter Beifang beim Lesen des obigen in drf gefundenen Links:

Die Krux mit dem Seitenstreifen

Da gab's doch zwischen Magde- und Burg glatt einen einseitigen Seitenstreifen, der im Zweirichtungsverkehr als "Radweg" betrieben wurde, den man nun "leider" entwidmen musste ...

Impression bei Mapillary

Ok, 3 ...