Beiträge von Peter Viehrig

  • Medienhinweise

    Zitat von Spkr

    Ist aber gar nicht so leicht mit dem Ahnden, da Handzeichen nicht explizit vorgeschrieben sind, anders als der Blinker beim KFZ.


    Wörtlich nicht, faktisch dann aber doch:

    Zitat

    Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)
    § 9 Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren

    (1) Wer abbiegen will, muss dies rechtzeitig und deutlich ankündigen;

    Für "deutlich" reicht ein bißchen den Kopf zu drehen nicht aus, finde ich. Während des Abbiegens habe ich die Hände natürlich auch am Lenker, es heißt ja auch "ankündigen", also vorher. Wer da kein Handzeichen geben kann, ist zu schnell. (Wobei ich das "Blinkerverbot" für Fahrräder als groben Unfug empfinde.)

  • Medienhinweise

    Zitat von Fahrbahnradler

    Also ich halte diese Pinselei für irre.


    Jo, ich auch.

    Zum Taxifahrer, der übersehen haben will: Das war die Gegenrichtung, und die ist auch hübsch:

    Zunächst beginnt da wieder ein Schutzstreifen rechts in der Busspur (aufgrund der einsetzenden Dämmerung etwas verwackelt, sorry):

    Richtig, rechts kommt ein [Zeichen 254]

    Dann wird dieser Streifen für Geradeausradler nach links verschwenkt:

    um in die linke Seite der Rechtsabbiegerspur zu führen:

    Nahezu bei jeder Grünphase biegt jemand aus der rechten Geradeausspur rechts ab:

    Von denen ist etwa die Hälfte von auftauchenden Radfahrern ganz überrascht. Das kann man ja nun auch wirklich ganz und gar nicht seit 150 Metern vorhersehen, daß ausgerechnet hier Radfahrer unterwegs sind....

  • Medienhinweise

    Zitat von Fahrbahnradler

    Aber wie muss man sich Abbiegeverstöße bei Radfahrern vorstellen, an dieser Kreuzung direkt am Bahnhof Zoo? Sind die zwischen Fußgängern durchgebrettert?

    Das ist in diesem Falle tatsächlich leicht, einen solchen zu begehen. Zur Orientierung:


    Der rechts erkennbare Radweg ist inzwischen weg. Stattdessen wurde ein Schutzstreifenstummel in die Rechtsabbiegerspur gepinselt. Dieser wiederum ist aber nur für rechtsabbiegende Radler. Wer geradeaus möchte, muß sich in die Busspur oder sogar in die davon links befindliche rechte Geradeausspur stellen. Ich komme dort nahezu täglich vorbei. Vielleicht 5% der Radler stellen sich an dieser Stelle korrekt auf.

    (Edit: Und Handzeichen sind bei Radfahren nun wirklich eine aussterbende Erscheinung. Aber um deren Ausbleiben zu ahnden, kann man sich an jede beliebige Kreuzung mit Radverkehr hinsstellen.)

  • sollte man Pedelecs verbieten?

    Zitat von Gerhart

    Vorratsdatenspeicherung in Betten

    Da kommen doch nur wieder die piratisierenden Raubmordkopierer, nehmen sich einen Empehdreiwalt und klagen dagegen vor dem Bittorrenthof in Brüssel, Salzburg, Straßburg, Wien, Washington, Den Haag.
    /ironie

    59 Menschen sind also 2014 mit/auf Pedelecs zu Tode gekommen. Sicher ist das tragisch. Aber immerzu und als erstes bei neuen Entwicklungen in Deutschland eine Verbotskeule auszupacken, geht mir so gehörig gegen den Strich, daß ich darauf nur mit Mühe nicht bösartig reagiere. (Beispielsweise ein regelmäßig aufzufrischender Hundeführerschein statt Kampfhundeverbot/Kampfhundestrafsteuer - das täte den Tieren, deren Besitzern und allen anderen Menschen wohl auch erheblich besser).

    Wie wäre es zunächst mit:

    Aufklärung (ÖR-Sendeanstalten aller Art)?
    Kursen (fakultativ)?

    Wahrscheinlich hatte die Hälfte der 59 schlicht einen Herzkaspar, weil sie dank Pedelec zum ersten mal seit 30 Jahren überhaupt wieder selbst in die Pedale traten und damit körperlich dann doch überfordert waren, von den verbliebenen waren wahrscheinlich - wie sonst bei Fahrradunfällen auch - 70 Prozent fremdverschuldet.

    Und außerdem: Das Leben endet mit dem Tod. Immer.

  • sollte man Pedelecs verbieten?

    Zitat von Kampfradler


    Was politisch ganz und gar nicht gewollt ist (siehe hier)...

    Den Fachkräftemangel würde ein Bettenverbot auch beseitigen. Ein Bettenverbot hätte nur Vorteile, auch und gerade für die Wirtschaft.

    Zitat von Kampfradler


    Was von der Pharmaindustrie ganz und gar nicht gewollt wäre (siehe hier)...

    Ok, das sehe ich ein. Das muß man mit langfristigen Übergangsregelungen abfedern. Beginnend mit einem Krebsverbot zunächst nur für Hundertjährige. Außerdem erschließen sich ja neue Märkte in der Demenzbekämpfungforschung.

  • sollte man Pedelecs verbieten?

    Treppen.

    Treppen müssen unbedingt verboten werden. Diese vielen Haushaltsunfälle jedes Jahr allein durch Fehltritte auf Treppen....

    Betten sowieso, die meisten Menschen in Deutschland sterben in Betten. Ein Bettenverbot könnte die Lebenserwartung in Deutschland schlagartig um zig Jahre erhöhen. Oder wenigstens sollte ein Bettenschein vorgeschrieben werden für alle über 65. Mit Bettentauglichkeitstest alle zwei Jahre und Bettenvorsorgeuntersuchung alle sechs Monate.

    Und wenn in Deutschland endlich Krebs verboten würde... Deutschland sollte international vorangehen und sich seiner Verantwortung stellen, jemand muß ja mal den Anfang machen beim Krebsverbot.

    :!:

  • Direktes Linksabbiegen

    Zitat von Epaminaidos

    An dieser Kreuzung steht doch eine Radfahrampel, oder?

    Vor der ersten kreuzenden Fahrbahnhälfte, ja. Wenn man zu langsam ist, hat man bereits länger Rot an der zweiten.

    Zitat von Epaminaidos

    Und die Auslegung in der Praxis ist mMn auch nicht immer trivial. Die Radweg im Link ist benutzungspflichtig und die Ampel im Sommer aufgrund der Bäume nicht gut zu sehen.

    Daß es einfach wäre, behaupte ich nicht. Es wird aber etwas einfacher ab 2017.

    Edit: Erste Verlinkung klappt nicht. :( Bitte selbst entprechend "hinkurven".

  • Direktes Linksabbiegen

    Edit: Soeben habe ich von mlr's Forenausschluß gelesen. Insofern kann er natürlich schon deshalb nicht liefern. Das könnte er aber ansonsten auch nicht.
    Womit er übrigens nicht ganz falsch liegt, ist folgendes: An dieser Stelle einer Hauptstraßenkreuzung in Berlin gilt bei wörtlicher Auslegung des §37 Absatz 2 Nr. 6 der StVO die Ampel nicht für Radfahrer. Man muß, anders als mlr, den Satz 1 in § 37 Absatz 2 Nr. 6 als naheliegenden "fall back" betrachten. Sprich: Es gilt die Lichtzeichenanlage für den Fahrverkehr.

    Das recht obskure Konstrukt, daß Radfahrer auf Radverkehrsführungen bei fehlenden Fahrradampeln "die Lichtzeichen für zu Fuß Gehende" zu beachten haben, aber auch nur dann, wenn die Fußgängerfurt an die Radfahrerfurt grenzt (was in obigem Beispiel ja gerade nicht der Fall ist), entfällt aber glücklicherweise mit Ablauf des Jahres 2016. Ab dann gelten immer die Lichtzeichen für den Fahrverkehr (Autoampel), wenn es keine Radfahrerampel gibt.

    Im übrigen ist gesetzlich nur festgelegt, daß eine Lichtzeichenanlage der Fahrtrichtung entgegen zeigt, für die sie gilt. Ob links oder rechts von irgendwelchen Spuren oder Radwegen, ist natürlich zunächst irrelevant.

    Bereits jetzt also gilt diese Ampel auch für Radfahrer auf dem Radweg. Dies kann man sich eigentlich recht einfach dadurch herleiten, daß hier eine Rotphase einen temporären Schutzraum für Fußgänger von Fußweg zu Fußweg etabliert, was nur gewährleistet wird, wenn auch Radfahrer diesen während der Rotphase respektieren, da andernfalls die Fußgänger ja auf der Fahrbahn die vorbeirauschenden Radfahrer abwarten müßten, während die Kfz schon wieder "Grün" haben, was die Fußgänger gefährden würde, wovor die Ampel sie ja gerade schützen soll. Daß die meisten Radfahrer das ignorieren, ändert daran nix, was man spätestens dann vom Richter/von einer Richterin erklärt bekommt, wenn man als Radfahrer auf dem Radweg während einer Rotphase einen Fußgänger "mitnimmt".