Beiträge von Forumteilnehmer

Zitat von Kilometerfresser

Trotzdem werden da mit Bügeln die Bäume geschützt, fiel mir auch am Freitag bei der Critical Mass auf. Sieht man auch auf dem Bild von @KampfradlerAlso ist dieses Verhalten geduldet und die Kampfparker denken sich: "Wird schon so gedacht sein, wenn da Bügel stehen."
Planungstechnisch eine Kapitulation, wenn die Bügel erst nachher dahin gesetzt wurden. Dann wären Poller/große Steine effektiver gewesen.

Selbstverständlich ist das Kampfparken dort geduldet wie auch an vielen anderen Stellen, wo z.B. schräg oder vollkommen quer, statt längs geparkt wird (Rothenbaumchaussee). Aber Baumschutzbügel machen keine legalen Parkplätze.

Zitat von Kampfradler

Zurzeit wird anscheinend dauerhaft dagegen verstoßen, denn wie man auf den Fotos sehen kannt, parken alle Autos ein ganzes Stück in der Grünfläche.

Die auf dem Fahrbahnteiler zwischen Nebenfahrbahn und Hauptfahrbahn sind ohnehin alle Kampfparker.

Zitat von Panke

Es steht die Aussage im Raum, dort gäbe es keine.

Da die Krausestraße keine Autobahn oder Kraftfahrzeugstraße ist, hat es dort natürlich eine Radverkehrsführung: die Fahrbahn

Zitat von Panke

Es steht die Aussage im Raum, dort gäbe es keine. War da nicht letztes Jahr noch Blau angeordnet?

In welchem Abschnitt?

Eigentlich soll es ja gut möglich sein Radfahrstreifen im Winter zu räumen. Doch auf der Veloroute 1 Feldstraße / Neuer Kamp, die zum Winterdienstprogramm zählt, wurden die Radwege vor Umbau nicht geräumt. die neuen Radfahrstreifen waren aber auch nicht gut geräumt, obwohl möglich.

Zitat von Spkr

Ja, sorry.

Bei Euch in Hamburg wird also sogar ein nicht-benutzungspflichtiger Radweg vom Winterdienst geräumt?
Das Luxusproblem kennen wir hier nicht.

Warum denn nicht? Zumindest sind solche Strecken im Räumplan enthalten. Oft wird aber der Gehweg neben dem Radweg geräumt, weil das Räumpersonal unqualifiziert ist.
Viele vierspurige Straßen in Hamburg haben keine B-Pflicht mehr, z.B. Holstenwall.

Zitat von Malte

Hat eigentlich jemand beobachtet, ob diese Netzspinne der zu räumenden Radwege auch Wege beinhaltet, die mit Pollern gesichert sind? Bei der Stresemannstraße weiß ich ja, dass dort niemand Winterdienst auf Radwegen stattfinden kann, wie sieht es denn bei anderen zugepollerten Straßen aus?

Hudtwalckerstraße? Holstenstraße?

Zitat von hugo790

In Köln musste man bei der Einführung von 30er Zonen einige Benutzungspflichten aufheben. Es wurde dann einfach das Schild für den gemeinsamen Geh/Radweg entfernt.

Somit führt die Markierung auf den Gehweg ohne Radfahrer-Freigabe.

In Hamburg gibt es gefühlt massenhaft Radwege (z.T. sogar b-pflichtig), die auf Gehwege ohne Radlerfreigabe führen, weil die früheren entfernt wurden oder abhanden gekommen sind. U.a. Holstenstraße 199, Große Bergstraße / Virchowstraße, Stresemannstraße / Sternbrücke . . . .

Zitat von DMHH

gestorben wird vor dem Auto...

Frontalzusammenstoß in der Hallerstraße
3 Verletzte Personen. 2 Leichtverletzte (Fahrer der Fahrzeuge), 1 Schwerverletzter. Der Schwerverletzte ist der Fußgänger...
Tempo50 innerorts gefährdet mal wieder diejenigen, die nichts davon haben..

und trug keinen Helm trotz Kopfverletzung

Zitat von Henrik

Es hat sich nach meiner Wahrnehmung allerdings bei Themen wie z.B. Winterdienst auf benutzungspflichtigen Radwegen, Baustelleneinrichtungen, Zuparken von Radverkehrsführungen schlicht gar nichts getan.

Zitat von hugo790

Nein, Köln, Kalker Hauptstraße.

Hätte mich bei den Hamburger Grünen schon gewundert

Zitat von hugo790

In meinem Viertel haben die Grünen dafür gestimmt, dass Bäume gefällt werden, damit Parkplätze geschafft werden können. So wurde es inzwischen auch umgesetzt.

Das kann ich mir nicht vorstellen. War das in Hamburg ?

Zitat von Malte

Kinder, die mit einem speziellen Chip ausgerüstet sind

Werden die nach der Geburt implantiert?

zur Walddörferstraße:

Aufstand

Streit

Zitat von Spkr

Das verlinkte Bild ist gleichzeitig ein schönes Beispiel dafür, dass nicht nur Abfallbehälter das Lichtraumprofil des Radwegs einengen, sondern auch die in unmöglicher Höhe angebrachten Schilder zur Sicherstellung der Quartiersbelange - und natürlich die Quartiersbelange selbst.

Ich glaube in einem ersten Schritt nur mal die Abfallbehälter zu entfernen wäre eine ganz einfache Angelegenheit. Ich hatte schon vor Jahren merhfach die MR-Abteilungen, Wegewarte oder StVB gebeten diese entfernen zu lassen, aber fast immer keine Chance.
Es gäbe sicherlich keinen Aufstand bei den Anwohnern, wenn die Abfallbehälter umgesetzt würden.

Zitat von Verkehr(t)

Es geht in dem Artikel ja auch nicht darum was sie möchte, sondern was der Artikelschreiber möchte. Ich sag ja, ich könnte auf die Existenz des Artikels gut verzichten.

Wenn die Radverkehrskoordinatorin wirklich innerbehördliche Problemstellen knacken würde, wäre das ein großer Erfolg. Dafür - vermute ich mal - ist sie eingestellt worden. Wenn also bei all dem Aufwand mit Vattenvall, VD5, BWVI die Bettelampeln nach und nach abgebaut würden, wäre schon mal ein Erfolg da.

Ich würde mir u.a. noch folgendes Wünschen:

• Abbau aller Stadtreinigungsabfallbehälter aus den Lichtraumprofilen und Sicherheitsräumen der Radwege
• Fakeradwege nicht mehr zum Radwegenetz von Hamburg zählen
• Kontrollierung zum versprochenen Winterdienst für den Radverkehr

Darüber hinaus muss dieses Jahr die Radverkehrsstrategie für Hamburg, an der ursprünglich CDU, SPD und Grüne mit Behörden und Verbänden gemeinsam gearbeitet hatten, neu aufgelegt werden. Die alte Radverkehrsstrategie hatte sich Silvester erledigt, ohne dass eine große Anzahl von Hauptzielen Prio 1 erreicht wurde.
Für die nächsten sog. "Fortschrittsberichte zur Radverkehrsstrategie", falls er solche nochmal geben soll - die Radverkehrsstrategie ist derzeit ja erledigt, wünsche ich mir insgesamt mehr Ehrlichkeit und weniger Augenwischerei. Ein Fakeradweg ist kein Radweg und ein nicht geleisteter Winterdienst war kein Winterdienst.

Zitat von Verkehr(t)

Apropo Medienpräsenz, manchmal ist weniger auch mehr, folgenden Artikel würde ich z.B. nicht vermissen: http://hamburger-wochenblatt.de/lange…reifen-sie-zu-d26625.html

"Kirsten Pfaue lebt mit Lebenspartnerin und Kind in Wellingsbüttel" (Aha, steht bei Hernn Scholz auch wo und mit wem er wohnt?)
"Mehr Sicherheit [...] Für Radfahrer gilt: Helm auf!"

Es ist im Artikel nicht erkennbar, dass Frau Pfaue die Aussage "Helm auf" gemacht hat.

Die Radverkehrskoordinatorin hat nach 100 Tage allerdings auch verkündet, dass alle Bettelampeln für Radler abgeschafft werden sollen.

Zitat von Malte

Benutzungspflicht ist auch da, wie sich das für Rendsburg gehört.

Bei 120-135 cm zur Fahrbahnkante würde es vor allem bei Stehzeugen am Fahrbahnrand nicht für das blaue Prüfsiegel reichen.

Auf dem Radweg fahrende Autos gibt es auch in der Fruchtallee. Die zwischen Radweg und Häusern quer stehenden Autos rangieren über den Radweg ein und aus, da es am Fahrbahnrand ja noch eine Parkbucht gibt, die den Zugang zur Fahrbahn versperrt. Sozusagen Parken in zweiter Reihe . . .

Wurde schon 2004 im Rahmen der Kampagne "Radweg oder Parkplatz" des örtlichen Radelclubs angeprangert.

Müssen Autofahrer dort aussteigen und schieben? Vielleicht ein Antrag bei den Gremien für ein entsprechendes Zusatzzeichen