Beiträge von Forumteilnehmer

Zitat von Kampfradler

Warum werden eigentlich nur in "Geschäftsvierteln" Knöllchen verteilt und nicht in WOhngebieten, wo rund um die Uhr Geh- und Radwege zugeparkt werden?

Weil es politisch nicht gewollt ist. Wenn tatsächlich alle Kampfparker in Wohngebieten in gesamt Hamburg dran wären - ggf. sogar abgeschleppt würden, falls Geh- und Radwege blickiert, gäbe es einen Aufstand. Das wollen ja nicht einmal die Grünen.

Zitat

Wieso kann man nicht in ganz Hamburg für Gerechtigkeit sorgen? Der Umgang mit Falschparkern, räumt Thomas Adrian von der Behörde für Inneres und Sport ein, der die Knöllchen-Truppe vorher betreute, "ist für die Politik ein Drahtseilakt". Durch jahrelange bad practice geriet das Empfinden vieler Autoparker so in Schieflage, dass viele es für ihr gutes Recht halten, andere behindern und gefährden zu dürfen. Und wer belangt wird, fühlt sich im Nu stigmatisiert, diskriminiert und abkassiert.

Außerdem gibt es noch "übergeordnete Werte".

Langenhorner Chaussee soll fünfspurig werden, also insgesamt - nicht je Fahrtrichtung

Laut Mopo war der Unfall nicht an der Ungerskunsthalle am Ferdinandstor, wie ich vermutete, sondern bei Ernst-Merck-Straße bei der alten Kunsthalle.

Eine Radfahrerin fuhr vermutlich regelwidrig auf die Fahrbahn im Felix-Jud-Weg.

Die Furt von der Kunsthalle rüber zur Ecke Ballindamm / Glockengießerwall wird sehr gerne von Geisterradlern genutzt.

Zitat von mkossmann

Es werden konsequent die "Parkplätze" auch in der Ladezone erhalten.

Wo der Ladeninhaber mit seinem eigen Auto parken kann.

Kampfparker im Gefecht

Zitat von DMHH

Neee, solche Tunnel sind brandgefährlich. Fahr ich mittlerweile nicht mal mehr mit Schrittgeschwindigkeit durch.

Wenn Du solche "Tunnel" nicht einmal in Schrittgeschwindigkeit passierst, dann müsstest Du in manchen Sttraßen ebenfalls als Fußgänger auf das Gehen in Schrittgeschwindigkeit auf Gehwegen verzichten wegen entsprechender "Tunnel" - und auf die Fahrbahn ausweichen.
Hummelsbütteler Landstraße: Gehen auf der Fahrbahn?
Kurzer Kamp: Gehen auf der Fahrbahn?

Ich wünsche mir von allen Eltern oder "Aufsichtspersonen" mehr Rücksichtnahme. Ich erlebe es häufig, dass Kinder neben Eltern (oder anderen Erwachsenen), die sie begleiten und "beaufsichtigen", mir auf b-pflichtigen Radwegen geisterradelnd entgegenkommen. Die Kleinen sind dann oft irritiert, und wissen nicht wie sie sich verhalten sollen, wenn ich nicht auf den Gehweg ausweiche und für sie Platz mache. Einmal ist mir ein Kind ins Vorderrad reingerammt und hatte den Lowrider beschädigt. Ich blieb rechtzeitig auf dem Radweg stehen, weil Kind gefolgt von Mutti auf dem schmalen Radweg mir entgegenkamen. Mutti vollkommen aufgebracht, das arme Kind schrie, und ich würde als Rüpel gebrandmarkt. Als ich dann vorschlug 110 zu rufen wurde Mutti etwas ruhiger.

Der andere Fall: Mutti auf dem Gehweg, Kleinkind auf dem Radweg mir entgegenkommend. Auch nervig. Die Aufsichtsperson hat auch da voll versagt.

Eine andere Spezies, die mit Kinder unterwegs ist, radelt mit Lastenrädern, aber auf den Gehwegen. Mit Kindern sei es zu gefährlich auf der Fahrbahn zu radeln, selbst in Tempo 30-Zonen kurven die Eltern mit den Lastenrädern auf den Gehwegen herum und klingeln sich notfalls den Weg frei. Dafür fehlt mir jedes Verständnis. Gipfel der Elernlastenradelei war ein besorgter Vater, der im Christianiabike im Supermarkt rumkurvte, weil er Angst hatte sein Kind draußen zu lassen - das Kind aber unbedingt im Fahrzeug bleiben sollte. Ich mit Einkaufswagen im Platzkampf gegen ein eher unwendiges Christianiabike in den Gängen des Supermarktes war schon merkwürdig.

Zitat von Explosiv

Aber eigentlich ist das so falsch. Auf dem Schutzstreifen ist Parkverbot, nicht Haltverbot. Anhalten zum Be- oder entladen ist also auf dem Schutzstreifen vorgesehen.
Nach §12 ist zum Halten oder Parken an den rechten Fahrbahnrand heranzufahren, wenn kein Seitenstreifen vorhanden ist, der genutzt werden darf. Der Schutzstreifen ist Teil der Fahrbahn- im Gegensatz zum Radfahrstreifen- und darf bei Bedarf von anderem Verkehr genutzt werden.
Also wäre es richtig, den Schutzstreifen zum Be- und Entladen zu nutzen und auch zu blockieren, dem Radverkehr ist zuzumuten, das Hindernis zu Umfahren.

Aber eigentlich ist es eine nette Geste des Lkw-Fahrers. Denn ängstliche, unsichere, oder ggf. ältere Radler fahren bestimmt gern durch die Lücke, anstelle selbst langsam radelnt eine Lücke im schnellen MIV zum Überholen auf der Fahrbahn abzupassen. Ich sehe es als Service.

Zitat von Christoph S

Eben. Daher fahre ich links von den Dingern, ich darf den Radverkehr (also mich) nicht durch die Benutzung eines markierten "dooring-Streifens" gefährden.

Es gibt auch "Schutzstreifen" ohne Dooring, also ohne Stehzeuge angrenzend.

Wenn jemand im Ausahmefall rücksichtsvoll ein Kind auf dem Gehweg per Fahrrad begleitet, so soll es sein. Es soll also erlaubt werden.

Andererseits fiel mir vor einiger Zeit jemand mit einem E-Bike (mit Kennzeichen) in einer deutschen Fußgängerzone auf, in der das Radfahren erlaubt ist. Tatsächlich fuhr der E-Biker nicht mit 45 km/h, sondern wie alle anderen Radler mit angepasster Geschwindigkeit - also rücksichtsvoll. Im Schlepp war ein vollbesetzter Kinderanhänger und der Fahrer begleitete ein Kind auf dem Kinderfahrrad. Vollkommen verboten, aber nur das Kennzeichen macht augenscheinlich den Unterschied zu "normalen" Fahrrädern in der Fußgängerzone. Der E-Biker müsste sich also ein Zweitfahrrad kaufen, falls er per Rad zum Einkaufen in die Innenstadt will - ohne das Rad (mit Hänger?) am Rand der Fußgängerzone abzustellen.

Zitat von timovic

Und wenn man es da schon so bequem hat, kann man doch super die Rotphase noch etwas länger machen.

Wenn anschließend wie in CPH Grüne Welle bei Tempo 20 ist - na und?

Zitat von DMHH

Da stellte ich mich lieber in den Stau auf der Fahrbahn,

Die Polizei und die Autofahrer in der "Radlhauptstadt" sind aber Hamburger Verhältnisse bezüglich der Anwendung der Radwegbenutzungspflicht nicht gewohnt. Im Vergleich mit Hamburg hat München nur wenige Straßen vom Radwegzwang befreit. Es geht nach Autoverkehrsmengen und Autoverkehrsfluss, nicht nach der Befahrbarkeit der Fakeradwege. Gute Beispiele sind Arnulfstraße vor dem Augustiner-Keller oder Marsstraße an der Spatenbrauerei, aber auch die Lindwurmstraße und Boschetsrieder Straße.

Zitat von timovic

Es ist ja eigentlich schön, dass immer Menschen Rad fahren, aber noch schöner wäre es, wenn die Infrastruktur entsprechend mitwüchse. Die allermeisten Wege und Ampelschaltungen sind inwischen einfach komplett untauglich, da für eine Belastung von 10 Radfahrern pro Stunde ausgelegt.

Dabei ist auf der Sonnenstraße sooo viiiiieeeeel Platz . . . . .
Einer "Radlhauptstadt" ist die Situation nicht angemessen

Zitat von Nbgradler

Bin dagegen. Ein 15 jähriger kann schon sehr ordentlich auf einem Schutzstreifen fahren (vermute ich - wir waren damals halt auf der Fahrbahn unterwegs und haben uns irgendwelche Nebenstraßen gesucht). Ein 11 jähriger mag schon in der Lage sein auf einem Schutzstreifen zu fahren (unserer könnte das nicht sauber), aber dabei noch auf ein Geschwisterkind aufzupassen geht nicht.

Meine Eltern hatten mir schon mit 14 erlaubt ganz allein von Hagen nach Gelsenkirchen zu radeln - auf normalen Hauptverkehrsstraßen, und ohne Helm, Arm- und Knieschützer und ohne Warnwesten. Hatte ich Rabeneltern?

Zitat von Kampfradler

Da kann das PK 33 locker mithalten: Hier (Bebelallee vor dem Umbau) hat einer der Beamten den "Radweg" begutachtet und kam zu dem Ergebnis, dass kein verkehrsunsicherer Zustand festzustellen war... Der "Radweg" war benutzungspflichtig, geparkt werden durfte nur parallel zur Fahrbahn!

Wo und wie werden solche Beamte eigentlich ausgebildet? Und wie werden diese regelmäßig geschult?
Auf der Kirmes oder was?

Zitat von Kampfradler

Letzten Freitag in Bergedorf:

So wie die Hinweistafel auf dem Radwegs steht, gab es auch eine auf dem b-pflichtigen Radweg in der Strese. Antwort vom PK21 auf meine Beschwerde: Sicherheit der Radfahrer sei gewährleistet . . ..

Aus dem Irrsinns-Kampfblatt:
Leinpfad
Walddörferstraße

Das Abendblatt mit einem hübschen Bild zur nächsten kleinen Eiszeit - Radfahrstreifen Landungsbrücken