Handlungsoptionen
An jeder Einmündung anhalten?
Beiträge von Yeti
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Ich zeige dir eine Stelle, an der ich mal fast von einer Heugabel aufgespießt wurde: Soltauer Str. - Google Maps
Zum Glück habe ich den Traktor, der dort aus dem Feldweg kam, schon gesehen und realisiert, dass es eine "stehende Peilung" gab. Der Treckerfahrer hat nicht einmal in meine Richtung geschaut und erst angehalten, als seine Gabel bereits quer über den "Radweg" ragte.
*edit: Falls dir dieser Feldweg nicht relevant genug ist, schau dir einfach die nächste Kreuzung an, wo der vorfahrtberechtigte "Radweg" über den freien Rechtsabbieger führt: Soltauer Str. - Google Maps
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Als Radfahrer bin ich der schwächste (weil keine Knautschzone) und gefährdetste (weil am wenigsten sichtbar) Verkehrsteilnehmer
Und das soll jetzt ein Argument dafür sein, dort zu fahren, wo man noch schlechter sichtbar ist?
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Wie kommt man denn nun aber an ein Grundsatzurteil, durch das die RWBP komplett abgeschafft wird? "Radwege" wären dann nur Angebote für diejenigen, die darauf fahren wollen, immer und überall. Die Mindeststandards der VwV-StVO würden dann nur noch definieren, worauf Verkehrsbehörden das Radfahren ggf. erlauben dürften.
Was natürlich immer noch nicht ändern würde, dass weiterhin behauptet wird, dass "Radwege" der Sicherheit dienen und dass es Aggressionen gegenüber denjenigen gäbe, die das nette Angebot nicht annehmen wollen. Und es gäbe keine rechtliche Handhabe mehr gegen "Radwege", die zum Radfahren völlig ungeeignet sind, weil diese Angebote einen nicht in seinen Rechten einschränken.
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Ich kann berichten, dass es die Akzeptanz erhöht, auf beiden Seiten. Es sollte aber klar kommuniziert werden, dass das die Verdeutlichung einer allgemeinen Verkehrsregel ist und dass das Radfahren auf der Fahrbahn nicht nur dort erlaubt ist, wo solche Piktogramme markiert sind.
Wenn sie verblichen sind, sollte man sie auch nicht erneuern. Bis dahin müssen es alle kapiert haben.
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In der Richtung darf man doch sowieso nicht mit dem Fahrrad fahren. In der anderen Richtung gibt es eine Kombischeibe.
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Dann sollen sie schauen, dass mit den blauen Verkehrszeichen kein Benutzungszwang mehr verbunden ist.
Das hilft ihnen ja nicht, wenn sie vor allem daran interessiert sind, die Fahrrad-Assis von der "Straße" [sic.] runter zu bekommen. Mit den Erfahrungen, die ich vor Ort mache, gruselt es mich, wenn ich lese, dass den Gemeinden mehr "Gestaltungsspielraum" gegeben werden soll. Die Verantwortlichen träumen hier immer noch im Geiste der 1960er Jahre davon, den Autoverkehr weiter zu optimieren. Fahrräder werden dabei als störende Verkehrshindernisse betrachtet, die man auf ungeeigneten Ra(n)dwegen aus dem Weg schaffen muss. Daher möchte ich auch keine anderen Regeln und nicht mehr Gestaltungsspielraum für die Gemeinden, sondern strengere Überwachung, dass die bestehenden Regeln eingehalten werden.
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Das Leben ist nunmal kein Wunschkonzert.
Das werden die Gemeinden an der StVO kritisieren, dass sie nicht einfach so tun und lassen können was sie wollen.
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Die Anordnung, welche ziemlich sicher nicht vor dem Verwaltungsgericht landen wird, steht in Randnummer 38a zu § 2 StVO in den VwV-StVO. Ganz easy-peasy.
Das wollen die nicht, weil dann trotzdem renitente Radfahrer den richtigen Verkehr stören könnten.
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Entsprechende Umfragen von seriösen Marktforschungsinstituten deuteten darauf hin, dass sich viele Deutsche ein Leben ohne Verbrenner nicht vorstellen können.
Ob sich viele Deutsche stattdessen ein Leben im Hochwasser vorstellen können?
Hochwasser in Süddeutschland: Liveblog zu den aktuellen Entwicklungen - DER SPIEGEL
Die Temperatur des Oberflächenwassers im Atlantik ist nochmals höher als im letzten Jahr. Ich erwarte daher in diesem Sommer weiterhin häufige Starkregenereignisse, da auch die Luft über dem Atlantik wärmer ist und mehr Wasser verdunstet.
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Ich frag mich ja, ob es unter den ca. 1000 Kommunen, die sich über die StVO beschweren, eine einzige gibt, in der die StVO zugunsten des Radverkehrs rigoros umgesetzt worden ist. Ich befürchte, die Allzweck-Wunderwaffe "gemeinsamer Geh/Radweg" ist überall...
Die meisten Gemeinden, die sich über die StVO beschweren, würden vermutlich vor allem kritisieren, dass die Anordnung solcher "Radwege" einfacher möglich sein sollte.
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Es wird eine Alibi-Veranstaltung sein, aber ich werde versuchen, Präsenz zu zeigen.
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Bin allerdings nicht dabei, weil zu weit weg...
Es soll auch eine Online-Beteiligung geben
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Wie kommt man überhaupt auf die Idee, die Laternen in dem Bereich zu platzieren, der ja offensichtlich als Parkfläche vorgesehen war?
Ich glaube, du hast die Frage falsch gestellt. Es muss heißen: "Wie kommt man überhaupt auf die Idee, eine Parkfläche zu pflastern, die eigentlich als Beet vorgesehen war?"
Hätte man das von Anfang an richtig gemacht, hätte sich niemand aufgeregt, aber jetzt geht die SUV-Mutti auf die Barrikaden, weil Parkplätze vernichtet werden und sie von den ideologischen Grünen gezwungen wird, sich einen Kleinwagen zu kaufen.
Vorschlag: Statt den Nachwuchs neben dem durch Laternen verstellten Parkplatz in die "Weltenentdecker"-Kita zu karren, wirft man sie morgens bei IKEA ins Bällebad und holt sie abends wieder ab. Da gibt es jedenfalls ausreichend Parkplätze.
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Trump hält nur noch ein Urteil auf, befürchte ich
Ich fürchte, dass nicht einmal dieses Urteil ihn aufhalten wird.
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Ich habe Fragen!
1. Worauf sollten Eltern, die ihre Blagen im Auto bis direkt vor die KiTa karren, auch noch aufpassen? -> Kinder?
2. Warum hat man vor die KiTa einen Parkplatz gebaut, der auch für einen Supermarkt ausreichend wäre?
Bei der empörten Dame, die sich beklagt hat, dass man dort seine Kinder nur noch mit dem Kleinwagen zur KiTa bringen kann, wusste ich nicht, ob ich lachen oder weinen sollte.
*edit: Realer Irrsinn: Über diesen Kita-Parkplatz lacht jetzt ganz Sittensen (tageblatt.de)
Ich hoffe mal, dass der "Fehler" dadurch korrigiert wird, dass wie geplant überall dort, wo die Laternen stehen, Beete angelegt werden.
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Finde ich erst einmal, liest sich nicht so.
Vielleicht ist das nicht die Intention, aber es könnte ein fataler Nebeneffekt sein. Alle, die immer behaupten, dass die Verkehrswende aufgrund von §45 (9) erschwert würde, vergessen, dass dieser Paragraf auch davor schützt, dass die Verkehrswende durch Willkür der Verkehrsbehörden ausgebremst wird, weil sie "Radwege" vor allem dafür anordnen, dem Autoverkehr freie Bahn zu verschaffen.
![[Zeichen 138-10]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-138-10.png "Zeichen 138-10"){kind=small}
