Ich sehe auf dem Bild keinen Radweg
Stimmt, man muss ihn sich an dieser Stelle denken... 
Gerüchteweise soll es ja Leute geben, die gegen die Benutzungspflicht in der Hoheluftchaussee geklagt haben
Mehrere??? Ich weiß nur von einem... 
Und ja, es gibt da etwas Neues! Die blauen Schilder sind bald weg. Die straßenverkehrsbehördliche Anordnung ist bereits raus.
Und so sieht es ein paar Meter weiter aus, wenn man wieder auf den "Radweg" gewechselt hat:
Das Samsung Smart Bike hat der Rahmenbauer für die Straßen der Großstadt entwickelt. Es ist mit Akku, WLAN, Bluetooth, Digitalkamera, Laserprojektoren und einem kleinen Arduino-Modul (einem Open-Source-Mini-Computer) ausgestattet. Die integrierte Digitalkamera fungiert als Rückspiegel. Sie zeigt dem Fahrer übers Smartphone-Display am Lenker den rückliegenden Verkehr.
So fing es beim Auto auch einst an. Heute sind die Blechkarossen vollgestopft mit technischem Spielzeug, das niemand wirklich braucht aber viele offenbar nötig haben... Meine (Fahrrad-)Welt ist das nicht... 
Heute in der Hoheluftchaussee. Eine gute Gelegenheit, vom (noch!) benutzungspflichtigen "Radweg" auf die Fahrbahn zu wechseln... 
Der 18-jährige Radfahrer befuhr die Paul-Sorge-Straße auf dem dortigen Radweg in Richtung stadteinwärts. Als dieser auf dem Radweg abgestellten Mülltonnen auf den Gehweg ausweichen musste...
Die "Radwege" in der Paul-Sorge-Straße sind nicht benutzungspflichtig. Aus gutem Grund, wie man lesen kann. Deswegen weiche ich in so einem Fall, wo immer es möglich ist, sofort auf die Fahrbahn aus. Bei Radwegen ohne Benutzungspflicht fahre ich sowieso dort.
Was müsste bei einem nicht benutzungspflichtigen Radweg eigentlich für ein Schild genommen werden, wenn der Radweg gesperrt ist?
Adäquat zum Fahrbahnverkehr (der Radverkehr ist offiziell gleichberechtigt) müsste eine solche Sperrung etliche Kreuzungen vorher per großer Hinweistafel angekündigt werden. Rechtzeitig vor der Sperrung erwarte ich natürlich eine sichere Ableitung auf die Fahrbahn. Am besten mit Ampel: 90 Sekunden Grün für Radfahrer dann 10 Sekunden Grün für Autofahrer usw....
Habe mal das PK23 angeschrieben.
Du auch? 
Auch Vattenfall-Fahrer meinen, ihn benutzen zu müssen... 
Und mal wieder (heute in Eppendorf):
Der "aus Sicherheitsgründen" benutzungspflichtige Radweg ist unbenutzbar. Der ach so besorgten Straßenverkehrsbehörde ist's scheissegal...
Und wieder die verharmlosende Formulierung: "Weil sie von einer Autofahrerin übersehen wurde...
Gefährlicher Radfahrstreifen ("dooring") im Krohnskamp, abgehend vom Wiesendamm:
Ich fahre ganz sicher nicht auf diesem "aus Sicherheitsgründen" benutzungspflichtigen Radfahrstreifen.
Ich sehe das so: Wer mit dem Motorrad weitgehend "normal" unterwegs ist, dem wünsche ich, dass ihm niemals etwas passiert. Wer allerdings regelmäßig auf der Schüssel "die Sau rauslässt", für den hält sich mein Mitleid in engen Grenzen - auch wenn ich ihm nicht gerade einen Unfall "wünsche". Schließlich fordert er mit seiner Raserei sein Schicksal regelrecht heraus. Übrigens gilt dasselbe für Autofahrer.
Donnerwetter! Nachricht vom PK 33: Das Hindernis wurde entfernt.
Wenn sie dann auch noch klären könnten, WER so dämlich ein Verkehrsschild aufstellt, wäre das auch nicht verkehrt...
Hier mal zur Abwechslung eine Noch-Nicht-Unfallstelle:
Oder inzwischen vielleicht doch schon... 
PK 33 wurde informiert.
Das wäre zu schön: 2 Polizisten mit "Fahrrädern" auf der Fahrbahn. Mit allem was so dazugehört: Abdrängen, nötigen, Wischwasser-erfrischen etc. Da wär was los
Passiert nicht. Siehe hier. 
Diese liegt schon einige Monate zurück, die ursprüngliche Anfrage bzw. Beschwerde liegt nun mehr als zwei Jahre zurück.
Das kommt mir alles sehr bekannt vor...
Nicht-Antworten kann das PK 23 ebenfalls sehr gut.
und auch in Gegenrichtung ab Troplowotzstraße bis einschließlich Heholuftbrücke der übliche Trümmerhaufen, ohne Qualitätsverbesserungen . . .
Tja..., da wurde zwar die Haltelinie weggeklagt aber de facto hat sich nichts geändert. Das Prinzip Radweg ist und bleibt das Problem...
Hinsichtlich der RWBP könnte sich aber schon bald etwas ändern...
munchengladbach: Hast Du eigentlich in der Schule auf die Frage, wieviel ergibt 7 x 7 geantwortet: Also, die Frage passt gut, 7 ist nämlich meine Glückszahl. Was nicht etwa heißen soll, dass ich mit der Frage, wieviel 8 x 8 ergibt, nicht auch zurecht käme. Ich könnte jetzt natürlich sagen: 7 x 7 ergibt feinen Sand - aber dieser kleine Scherz ist ja nicht mehr so neu... Also 7 x 7 ist recht dran an der Zahl 50, genau genommen nur eine Ziffer davor. Nun ja..., jetzt hab' ich's ja fast schon gesagt..., also 7 x 7 ergibt 49!
Seit Gisela Schlüter haben nicht mehr so viele Menschen so ein Talent...
Wie käme ich dazu, gerade diese Leute anzuzeigen?
Weil "gerade diese Leute" einen Führerschein haben und wissen, dass man mit einem Lkw weder auf einem Geh-, noch auf einem Radweg parkt!
damit die B-Pflicht weiter gelten könne
Was allerdings nur eines von mehreren Kriterien für die Anordnung einer Benutzungspflicht ist...
Ich bin übrigens nicht der Ansicht, dass hier zweifelsfrei die Benutzungspflicht fällt. Ich glaube schon, dass ich verstehe, was Du meinst. Aber ich habe meine Zweifel, ob Du Dich damit im Rechtsstreit durchsetzen könntest.
Beim Vorbeifahren an parkenden Fahrzeugen gehen Gerichte von einer Türbreite Abstand aus, die der Radfahrer einhalten muss (LG Berlin, Az. 24 O 466/95, OLG Karlsruhe, Az. 10 U 283/77). Der Öffnungsbereich von Autotüren erstreckt sich von etwa 80 cm bei schmalen Türen von viertürigen Kleinwagen bis etwa 1,5 m bei zweitürigen Coupés oder bei LKW.
Ich bin als Radfahrer zum Selbstschutz verpflichtet, diesen Sicherheitsabstand einzuhalten, ansonsten kann ich sogar eine Mitschuld kriegen! Ist dieser Abstand nicht realisierbar, ohne den Radweg zu verlassen, ist der Radweg unbenutzbar. Es ist also die logische Konsequenz, auf die Fahrbahn zu wechseln. Es ist nichts anderes, als ob ein Auto auf dem Radweg parkt.
