Beiträge von Julius

Geschäfte fürchten Verluste Laden-Aufstand gegen Diesel-Verbot

Zitat von mopo

Die Geschäftsleute sehen ihre Interessen in den Planungen in keiner Weise gewahrt.

Zudem sei die Zahl der von der Maßnahme profitierenden Anwohner sehr gering.

Aha.

Die A7- Auffahrt Schnelsen Richtung Süden wird ab Montag für 1 1/2 Jahre gesperrt:

Zitat von Christian Merl, Verkehrskoordinator bei der Hamburger Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation

Ich empfehle allen, über die B4, die Holsteiner Chaussee auzuweichen. Entlang der Stecke haben wir sämtliche Kreuzungen ausgebaut und auch die Ampeln sind auf Grün geschaltet.

Bedeutet das 0,4 (PKW-) Stellplätze im öffentlichen Raum pro anliegendem Grundstück?

Man sollte lieber im Hinterkopf behalten, dass die Pressefreiheit für jegliches Presseerzeugnis gilt und jeder in Verbindung mit der Handlungsfreiheit, der Meinungsfreiheit und der Berufsfreiheit ein solches Presseerzeugnis herstellen darf.

Deine Links beweisen das ganz gut. Oder sind das auch welche der 200 reichen Leute?

Zeitungen verkaufen das, was ihr Leserkreis lesen will. Deshalb sollte man ihnen dieses Bild öfter mal korrigieren helfen.

CDU erteilt "Fahrradstadt Hamburg" eine Absage

Zitat von Malte

• Der Verkehrsberuhigung mit dieser Mittelinsel stehe ich doch äußerst skeptisch gegenüber. In der Osterstraße funktioniert es so gut wie gar nicht und ist äußerst unangenehm, gerade wenn man von einem Linienbus überholt wird. Enge Überholmanöver sind dort an der Tagesordnung. Ich sehe bislang nicht, warum das in der Harkortstraße sehr viel besser funktionieren sollte.

Ich verstehe den Gedanken dahinter auch nicht. Entweder das Teil ist Fahrbahn (was ich bezweifele), dann sind das keine tauglichen Querungshilfen, weil Fußgänger bei einem Unfall dann immer Mitschuld sind. Zudem sind sie uneben und damit eine zusätzliche Stolpergefahr, gerade für eingeschränkte Personen. Oder die sind "Mittelstreifen", die ich mal zu den Seitenstreifen zählen würde. Dann darf man sie aber auch nicht zum Überholen benutzen und evtl. sogar beparken. Findige Anwälte vor. Ich sehe auch die Gefahr, dass sie eher zum Engüberholen führen. Den Effekt kann man ja schon bei normalen Leitlinien fühlen.

Warum macht man nicht einfach eine breite Fahrbahn für alle Fahrzeuge ganz ohne Markierungen? Dazu Tempo 30 und Blitzer. Ein an jeder Einmündung. Und meinetwegen eingeschränktes Halteverbot.

Solange das die entsprechende Grünanlagen-/Strandsatzung nicht verbietet, klar. Je nach Beschilderung darf man dann halt nur den Radweg nicht befahren.

*prust* Mir würden einige Spitznamen einfallen, aber "Klimakanzlerin" wäre sicher nicht dabei.

Zitat von Explosiv

Dass der Unfallverursacher vorher einfach nur gepennt hat, wird dieser in den seltensten Fällen zugeben.

Du meinst "übersehen"?

Rechts vor Links ist einfach blöd. Gerade auf dem Rad.

Wo steht das mit den Sichtdreiecken? Da wäre ja ein sehr gutes Argument für Chrik.

Versuch macht kluch. Aber ich würde nicht allzuviel Hoffnung haben. An der Stelle der Litfaßsäule wäre in einem dichter bebauten Stadtviertel eine Häuserecke. Wahrscheinlich wird auf das Sichtfahrgebot verwiesen. Durch die Blume vielleicht noch, dass diese Unsicherheit zur Temporeduzierung sogar eigentlich gewollt ist.

Es mag durch die Kamera verzerrt sein, aber ich finde die Kreuzung recht übersichtlich.

Europaweite Straßenzulassung 2018?

Ein Nachbar hat son Ding, um die 300m bis zu seinem Laden zu bewältigen. (Früher hat er das SUV genommen). Ich finde, er sieht damit unglaublich cool aus. Nicht.

Ich hab ja Angst vor diesen ganzen Billig-Akkus, die dauernd harten Stößen und Temperaturunterschieden ausgesetzt werden und wahrscheinlich größtenteils unbeaufsichtigt (> 6 h) in Wohnungen aufgeladen werden.

Toll anzusehen. Wie ein Ameisenschwarm.

Zitat von zud_ritt

die relevanten Kreuzungen wurden von Johannitern und DRK gekorkt.

Ernsthaft? Leute, die ehrenamtlich Lebensretter sein wollen, werden vor PKW gestellt, weil die Hamburger Polizei eine angemeldete Demo nicht geplant kriegt? Mann kann wirklich nur hoffen, dass nichts passiert. Wahrscheinlich würde denen keine Versicherung diesen "Arbeitsunfall" bezahlen.

Welcher Verkehr? Da fahren keine Autos.

Das wäre der Idealfall. Wir alle wissen, dass es gerade in Hamburg andersrum läuft.

Ich bin für Stellplatzzwang auf dem eigenen Grundstück bei Neubauten, bei gleichzeitiger Aufhebung von der Verpflichtung, diese nur für PKW nutzen zu dürfen. Um dort bspw, Fahhradbügel oder -Häuschen draufstellen zu können. So ist es bei meinen Eltern erst nach langem Kampf erlaubt, ein Rad in der Tiefgarage unterzubringen. Mehrere und Anhänger wegen "Falschnutzung" der Stellplätze und "Brandlast" (Winterreifen sind geduldet) nicht.

Bei dem von mir oben erwähnten Bauprojekt wird wohl bis an den Gehwegrand heran gebaut bzw. von zwei Seiten Lärmschutzwände gezogen. Die Bewohner dürfen ihre Fahrräder also ebenso in den öffentlichen Verkehrsraum (sprich Gehwege) stellen. Nix mit Lastenrad kann das Auto ersetzen. Eimsbüttler Verhältnisse.

Bei den meisten Wohnungen ist das Fahrrad nur eine gute Alternative, weil niemand falschparkende Räder sanktioniert. Nach StVO bräuchten die eigentlich auch alle Parkplätze. Das Gehwegzustellen wird überall (noch) geduldet. Man stelle sich vor, die würden auch noch um die echten Parkplätze konkurrieren.

Ich schon.

Die Einfahrten haben anscheinend Drängelgitter bekommen, damit keiner auf diesen doch wieder von der Fahrbahn auf den Rad Gehweg wechseln kann. Deshalb am Anfang des für Radlinge ungemütlichen Kopfsteinpflasters und an jeder abgesenkten Zufahrt. Jemand hat wohl bemerkt, dass linksseitige Radwege an schwer einsehbaren LKW-Zufahrten noch blöder sind, als Mischverkehr. Gab es da in letzter Zeit einen Unfall?

Da fallen mir bezüglich Nötigung sofort zwei Dinge auf:

1. Der Busfahrer hupt, um den Radfahrer von der Fahrbahn zu bringen. Und gibt das sogar noch zu. Nötigung?

2. Wo ist das laut BGH für eine vollendete Nötigung notwendige zweite, durch den Bus aufgehaltene, Fahrzeug? Nötigung?

Ich kann die Eingabe nachvollziehen.

Bei meinen Eltern in der Straße entsteht auch gerade so ein Neubauprojekt ohne eigene Stellplätze. Und ich weiß ganz genau, dass die Bewohner trotzdem Autos fahren parken werden. Und ich wette, es wird nicht der motorisierte Verkehr darunter zu leiden haben.

Immerhin steigt der zum Haus gehörende Tiefgaragenstellplatz so drastisch im Wert.

wäre viel einfacher und billiger gewesen.

Also in Sachen Tempolimit sachlich unzuständig.

Schade, dann liest sich diese Aussage für mich so, als würde bereits im Rahmen der Planungen nichtmal über die Beantragung von Tempolimits nachgedacht. Weil sie ja eh nicht angeordnet werden würden.