Beiträge von patrislav

Zitat von bettercycling

Ich glaube, in Deutschland wird es wegen dieses angeheizten Klimas selbst zwischen Radfahrern nie eine große "Bewegung" geben, die zu sprunghaften Verbesserungen führt.

Die Leute beim Volksentscheid Fahrrad haben es genau richtig gemacht, indem sie diese dämliche Separierungsdiskussion von vornherein ausgeklammert haben. Die haben Forderungen aufgestellt, daß die Fläche gerechter verteilt werden soll, die Radfahrer sich schnell, sicher und komfortabel fortbewegen können, die Infra eine Mindestbreite von soundsoviel Metern haben und NICHT auf Kosten der Fußgänger gehen soll. Ob das ganze jetzt als PBL, auf Bürgersteigen oder sonstwie umgesetzt wird, haben sie in weiser Voraussicht offen gelassen und damit sowohl die VC-Fraktion als auch die Separierungsfraktion an Bord geholt.

und gleich weiter in derselben Tonlage: Colville-Andersen meint, "Radwege gehören auf den Bürgersteig"

Zitat von Gerhart

Die FDP (bzw. Frau Leutheusser-Schnarrenberger) hat uns jahrelang vor der Vorratsdatenspeicherung bewahrt.

Ja, das waren noch Zeiten.

Inzwischen hört man von der FDP rein gar nix mehr zum Thema Bürgerrechte, deswegen ist es m.M.n. eine rein wirtschaftsliberale Partei geworden.

Das Thema der Bürgerrechte haben sie kampflos und völlig ohne Not ihren "Gegenspielern", den Grünen, überlassen.
siehe z.B.

Zitat von Malte

Der Bürger darf bei der Wahl seines Verkehrsmittels nicht eingeschränkt werden

...

Ich glaube nicht, dass diese liberale Position, man dürfe die Freiheit eines Menschen nicht einschränken, unbedingt die Prämisse der Verkehrspolitik sein sollte.

Ich denke da muss man unterscheiden zwischen einer echten liberalen Position, die für echte Wahlfreiheit steht, und der autofixierten Position der FDP.

Ich finde den Freiheitsbegriff ganz nett, der besagt, dass die Freiheit des Einzelnen genau so weit geht, bis man die Freiheit eines anderen einschränkt. Wenn die Stadt mit Autos überquillt, die diese Stadt mit Lärm und Abgasen verpesten, Menschen überfahren, und dafür sorgen daß Leute sich nicht aufs Fahrrad trauen. Wer schränkt dann die Freiheit von wem ein?

Man muss einfach verstehen, daß die FDP keine Freiheitspartei ist, sondern eine wirtschaftsliberale Partei. Dann versteht man auch, daß deren Position keine liberale Position ist. Die FDP ist in etwa so liberal, wie die SPD sozial und die CDU christlich ist...

Zitat von Spkr

Ich habe noch den leisen Verdacht, dass man bei Hamburg den Hafen in die Flächenrechnung miteinbezogen hat.

erstens das, und zweitens sind die peripheren Stadtteile à la Rissen, Duvenstedt, Fischbek &co. sehr dünn besiedelt und eher wie kleine Dörfer strukturiert. Die gehen auch in die Statistik mit ein, haben aber mit der Realität in den dichter besiedelten Stadtteilen nicht viel zu tun.

Zitat von Nbgradler

Ich hab da mal kurz drin herumgekürzt: Ich bin immer noch der Ansicht, dass diese Erfahrungen in Hamburg besonders schlimm sind. Hier unten ist (mir) das mit dem bedrängen, abdrängen und schneiden schlicht unbekannt.

Weil hier immer mehr Menschen in ihren Autos um den öffentlichen Raum konkurrieren. Das ist dasselbe, wie wenn in der Massentierhaltung jedes Huhn nur ein paar Quadratzentimeter Platz hat. Die hacken sich auch gegenseitig die Augen aus.

Auf Sonys Vergleichsseite steht bei der AZ1 "Spritzwasserfest" (reicht es für das Hamburger Wetter aus?)
Während man die AS50 wohl extra in das Unterwassergehäuse packen muß.

Zitat von DMHH

die Sony AZ1 bekommt man ohne "Kit"-Schnickschnack für 175,- beim amazonopolisten.

Meinst Du den Gebrauchtpreis bei "warehouse deals", oder hast Du dich um 100 Euro vertan?

Nettes Interview mit einem Berliner Alltagsradler

Zitat von Nbgradler

Bei den besonders renitenten Vertretern des Radls frage ich mich ja schon manchmal, ob die alle in der Nähe des Arbeitsplatzes wohnen oder Home-Office betreiben können...

Sagen wir mal so, wenn zumindest diejenigen die nicht weit pendeln müssen, auf das Auto verzichten würden, dann wäre schon sehr viel gewonnen.

Hier in HH haben in der Rush Hour gefühlt ca. 80% der Pkw ein HH-Kennzeichen.

Zur Abwechslung mal was schönes und nettes:
Bildergalerie: So schön radeln die SPIEGEL-ONLINE-Leser zur Arbeit

Ich finde das eh lustig, daß man sich in DE bereitwillig den Privatbereich abschnorcheln läßt (Vorratsdatenspeicherung, Telefonüberwachung etc.) weil "man hat ja nix zu verbergen", aber im öffentlichen Bereich ganz dolle Befindlichkeiten hat (StreetView, Dashcams, Kennzeichenerfassung, ...)

Je nach deiner Definition von "längere Strecke":
Den Friedrichshulder Weg find ich super, zwischen Elbgaustr. und Krupunder, fahre ich jeden Tag zur Arbeit.
Für Kfz ist es eine Sackgasse, deswegen sind da nur Anlieger unterwegs. Finde ich total super, es sollte viel viel öfter so gemacht werden.

An schönen Tagen gibt es 2-3 Gassi-Geher, die können wegen der Breite der Straße aber komfortabel umkurvt werden.

Zitat von Malte

Ich wüsste ja gerne, welche Lösung die CDU denn gewählt hätte

Die CDU-Lösung ist doch offensichtlich: einfach da hinziehen, wo die CDU-Klientel wohnt, in den Speckgürtel. Da ist die Luft noch in Ordnung. Sollen sich die Stadtbewohner nicht so anstellen - wenn sie keine Lust auf dicke Luft haben können sie ja auch nach Lemsahl, Volksdorf & co. ziehen. Selbstgewähltes Schicksal!

Berlin bekommt ein Radgesetz

vllt hätte man diesen Weg von vornherein nicht als Radweg, sondern als "barrierefreien Mehrzweckweg" im Hinblick auf Kinderwagen-, Rollatorenschieber etc. kommunizieren sollen. Dann wären die Beißreflexe der Fahrradhasser ausgeblieben und es würde auch eher dem realen Nutzungsprofil entsprechen.

Zitat von Kampfradler

SOLLTE der Radverkehr in Hamburg sich auch die nächsten Jahre weiterhin so steigern, wie bisher, kommt "die Politik" gar nicht drum herum, die Infrastruktur für den Radverkehr umfangreich zu verbessern.

Sollte der Radverkehr in HH sich weiterhin so steigern, wird sich die Politik auf die Schulter klopfen und es als ihren Erfolg werten! Offensichtlich ist die Infrastruktur doch super, wenn der Radverkehrsanteil steigt, oder nicht? So oder ähnlich wird die Politik es jedenfalls interpretieren.

Ich habe heute morgen beim Vorbeifahren nochmal genau hingeguckt (hatte aber leider keine Zeit, ein Foto zu machen).
Erstmal: ja, da ist noch die Schranke mit
ABER: auf diesem "Bypass", wo man rechts neben der Schranke vorbeirollen kann, ist fett ein Fahrrad-Piktogramm auf den Asphalt gemalt.

So nach dem Motto, Autos müssen draußen bleiben, aber Radler dürfen hier durchfahren.
Daher bin ich fest davon überzeugt, daß statt eigentlich gemeint ist, aber nur entweder grad das Schild nicht da war oder man die Stelle mit der in Hamburg üblichen Denke "Fahrräder sind doch keine Fahrzeuge" geplant hat.

Ja, ich fahre da jeden Tag 2x durch, morgens hin abends zurück. Manchmal ist da ne Schranke und dann rollt man da eben an der Seite vorbei. Problem gleich Null.

Ich schätze mal die Schranke ist nur da, damit kein Auto versehentlich da durch fährt.